Mantenimiento KTM 2T

Yo si no pierde compresión hay se queda.( siempre que suene como un reloj claro esta :lol: ) y cuando lo haga suelto reviso todo limpio y pistón y lo que necesite nuevo. Claro cuidándola como si fuera mi hija... Carburación idónea , aceite en su justa medida, filtro impoluto siempre con su aceite en condiciones, cada vez que suelto el filtro compruebo que no haya tragado polvo ( por error mio). Ademas de que es raro si mi moto abre la válvula de escape...No le gustan los caminos...

Un saludo

Yo si no pierde compresión hay se queda.( siempre que suene como un reloj claro esta :lol: ) y cuando lo haga suelto reviso todo limpio y pistón y lo que necesite nuevo. Claro cuidándola como si fuera mi hija... Carburación idónea , aceite en su justa medida, filtro impoluto siempre con su aceite en condiciones, cada vez que suelto el filtro compruebo que no haya tragado polvo ( por error mio). Ademas de que es raro si mi moto abre la válvula de escape...No le gustan los caminos...

Un saludo

Squall pero la carburación si no la tocas, no se mueve, no? A mi me da mal rollo meter la mano en el carburador.

Yo si no pierde compresión hay se queda.( siempre que suene como un reloj claro esta :lol: ) y cuando lo haga suelto reviso todo limpio y pistón y lo que necesite nuevo. Claro cuidándola como si fuera mi hija... Carburación idónea , aceite en su justa medida, filtro impoluto siempre con su aceite en condiciones, cada vez que suelto el filtro compruebo que no haya tragado polvo ( por error mio). Ademas de que es raro si mi moto abre la válvula de escape...No le gustan los caminos...

Un saludo

Squall pero la carburación si no la tocas, no se mueve, no? A mi me da mal rollo meter la mano en el carburador.

un par de veces al ańo para no volverme muy loko....

Un saludo...

Enviado desde mi GT-I9505