He gripado y nose porque

Creo que los carteres son comunes a las 3 si es cierto, los puntos de anclaje serán los mismos salvo el tirante de la culata que lo mismo necesitas uno mas largo, no lo se, pero seguramente te coincidan todos los anclajes y si es así te vale perfectamente

Enviado desde mi Orange Monte Carlo usando Tapatalk 2

Creo que los carteres son comunes a las 3 si es cierto, los puntos de anclaje serán los mismos salvo el tirante de la culata que lo mismo necesitas uno mas largo, no lo se, pero seguramente te coincidan todos los anclajes y si es así te vale perfectamente

el de la culata alomejor tengo que poneroe unos mas largos? Pnsaba que era tambien igual gracias

Enviado desde mi Orange Monte Carlo usando Tapatalk 2

Tiene menos cilindrada, no se si es solo por el diametro del piston, o tambien por la carrera, esto "PODRIA" hacer que el anclaje de la culata estuviera a distinta altura o en distinta posición, eso lo desconozco, solo comentaba que puede que ese anclaje variase, los demas creo que son los mismos.

Enviado desde mi Orange Monte Carlo usando Tapatalk 2

Para meterlo necesito desmontar el cilindro o deberia entrar bien asi? Grqcias

Enviado desde mi Orange Monte Carlo usando Tapatalk 2

¿Lo vas a montar sin mirar como está?

¿Lo vas a montar sin mirar como está?

Enviado desde mi Orange Monte Carlo usando Tapatalk 2

Mi consejo: si compras otro motor, levanta cilindro, revisa la culata el pistón, el cilindro, y la olgura de la viela. Aparte de eso revisa desde el plato magnético si el cigueñal tiene olgura, moviéndolo vertical y horizontalmente hacia los lados.

Si la biela o el cigueñal tienen olgura, te aconsejo abrir el motor antes de montarlo en el chasis.

Mi consejo: si compras otro motor, levanta cilindro, revisa la culata el pistón, el cilindro, y la olgura de la viela. Aparte de eso revisa desde el plato magnético si el cigueñal tiene olgura, moviéndolo vertical y horizontalmente hacia los lados.

Si la biela o el cigueñal tienen olgura, te aconsejo abrir el motor antes de montarlo en el chasis.

Enviado desde mi Orange Monte Carlo usando Tapatalk 2

Quítate ya ese cáncer de encima, y compra otra moto. Y mi consejo, cuanto menos tengas que tocarla mejor.

Es un consejo.

Un motor de motocross y más de 200 va a terminar arrepintiendote

Gas!!!!

Quítate ya ese cáncer de encima, y compra otra moto. Y mi consejo, cuanto menos tengas que tocarla mejor.

Es un consejo.

Un motor de motocross y más de 200 va a terminar arrepintiendote

Gas!!!!

Enviado desde mi Orange Monte Carlo usando Tapatalk 2

Para meterlo necesito desmontar el cilindro o deberia entrar bien asi? Grqcias

Enviado desde mi Orange Monte Carlo usando Tapatalk 2

No se, en la 300 entra el motor completo sin abrir nada, pero sinceramente yo repararia , aunque si compras uno nuevo y de desguace,.... abrelo, por lo menos levanta la culata saca el cilindro u mira como estan cilindro, piston y rodamientos de biela y ciüeñal, por cierto tambien comprueba que la vaolvula de escape gira libremente y no se atasca con carbonilla o algo parecido, un motos de desguace es como la loteria...

Enviado desde mi Orange Monte Carlo usando Tapatalk 2

pero si lo tienes desmontado (fuera de la moto), 6 tornillo en la culata y con eso ya ves casi todo.

si esta mal siempre puedes volver al desguace al dia siguiente

pero si lo tienes desmontado (fuera de la moto), 6 tornillo en la culata y con eso ya ves casi todo.

si esta mal siempre puedes volver al desguace al dia siguiente

Enviado desde mi Orange Monte Carlo usando Tapatalk 2

Mynero, mynero, nos vas a tener entretenidos una temporada. Lo veo venir. Es que eres ansias. Parada Para que narices tienes que comprar un motor entero solo por gripar...

Hay un montón de cilindros 250 en buen estado de segunda mano. No necesitas otra cosa si a la tuya le hiciste ya rodamientos y tal...

Yo no he probado nunca una 200, pero dudo que me gustara después de tener llevar 250.

Mynero, mynero, nos vas a tener entretenidos una temporada. Lo veo venir. Es que eres ansias. Parada Para que narices tienes que comprar un motor entero solo por gripar...

Hay un montón de cilindros 250 en buen estado de segunda mano. No necesitas otra cosa si a la tuya le hiciste ya rodamientos y tal...

Yo no he probado nunca una 200, pero dudo que me gustara después de tener llevar 250.

Enviado desde mi Orange Monte Carlo usando Tapatalk 2

En mil anuncios despieces que venden el motor entero hay unos pocos.... Y es el ec250.

Pero ya tarde.

Enviado desde mi iPad Air utilizando Tapatalk