moto 65

estoy buscando una 65 para el peque para enseñarlo con marchas,tiene una ktm50 lc,cual me aconsejais para cambiar?

Sigue con ktm, es lo mejor en precio, repuestos y servicio tecnico.

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Mi hijo empezó con una ktm 50 automática , una maravilla , tardes gloriosas montando con el

El siguiente paso , le compré una ktm65 , un desastre total , tiene dos años la moto y no me hago con ella , que si queda aceite en el carburador y se obstruye, que se comunica la bujía , me dan ganas de prenderla fuego

Todo lo que me dicen en el taller es que mi hijo no la lleva "alta" y esta moto está fabricada para carreras

Alguno a tenido una igual , que me pueda echar una mano

Gracias por la ayuda

Ponle una bujia mas caliente para que no se engrase igual con eso lo solucionas hasta que la lleve mas alegre

Gracias por responder ,que bujía pondrías

Parece mentira llevo toda la vida montando en moto de campo , pero de mecánica no tengo ni idea

Pues por poner un ejemplo a mi me pasaba igual en mi gg y de una br8es e pasado a una br7es esto en ngk ademas de bajar un poco el nivel de la cuba y bajar un poco los chicĺes tanto de alta como de baja y asi lo solucione, pero hay que ir probando y viendo como responde

buenos días

gracias por la ayuda , probé con varias bujías, reducir el nivel de aceite , pero cuando paro la moto dos días , a cambiar bujías otra vez

A final , calentón y cambie la moto al niño , una 80 sx

gracias por molestaros

Yo he tenido la 50 y la 65, y las dos de maravilla. Ya se que no tienes la 65, pero eso no es normal.

No dejarias el grifo de gasolina abierto... cuando la guardas y se inunda !!!!

buenas, a mi me pasa eso de comunicar bujias en la 65, pero pasa cuando esta andando con ella,no la lleva muy alegre, y cuando lleva un ratejo empieza como que se ahoga ,que se ahoga hasta que se para, y ya no hay manera de arrancarla

, cambio bujia y funcionando hasta otra, dos veces me lo a hecho.

he revisado el carburador y he puesto todo como viene de fabrica (carburacion) ,vi que tenia el tornillo el aire una vuelta menos abierta,espero que sea eso.

ahora la he arrancado y parece que esta mejor, echa menos humo en frio y mantiene el relentin mas estable (todo esto en el garage ,sin salir a montar) incluso arrancado sin tirar del aire.

cuando la probemos en el campo ya os contare.

saludos.