que es un chiclé¿

hola a todos.. bueno que he estado buscando por el buscador lo que es un chiclé y no lo he encontrado.. bueno me gustaría saber para que sirven ya que cuando compré mi moto me diron varios con numeros diferentes.. y nose cuando se instala uno u otro... muchas gracias!!!

Tienes que especificar si es de menta o de fresa :-P. A mi también me gustaría saberlo, he oido hablar de él pero no sé que es...

jajajajajajaja de fresa de fresa! jeje vale gracias de todas formas!!

devajo de el carburador en la tapa que vacojida con 4 tornillos

estan los chicles que vienen marcados por numeracion a mas numeracion andara mas y chupara mas y a menos chupara menos y la pondras mas fina

hay que tener en cuenta lo que hace la moto osea

si le sienta bien o no

Hay que ver las barbaridades que se dicen...

Eso de que a un numero mayor andara mas... 8O

Segun tu situacion geografica tienes que poner, mas o menos numero. El chiclé es por donde pasa la gasolina (de la cubeta , parte baja del carburador) a "la parte central" (de donde viene el aire) i así hacia la boca de admision.

Normalmente las motos nuevas van muy gordas de carburacion (relacion aire/gasolina, llevan mas gasolina, para engrasar mejor, i que se haga mejor el rodage)

No tiene nada que ver en que corra mas o menos. Solo que si llevas demasiado grande, al dar gas, se va a vernir para abajo, i si lo llevas demasiado pequeño, pues tambien.

Hay el chiclé de bajas, que actua hasta 3000 rpm's creo recordar, despuesel chiclé de altas i la aguja, hasta 7000 rpm's me parece, i de aho para arriba, solo el chiclé de altas.

Saludos i GASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSss 8) :mrgreen:

Y que tiene que ver la situacion geografica... 8O ??

Si te refieres a la altitud sobre nivel del mar vale. A mas altura menos presion atmosferica, si vale... aceptamos barco... pero esque un dia nublado (bajas presiones) lo mismo.

Y... ¿ cuantos cambiamos la carburacion segun la presion atmosferica ? temperatura ?? segunsi hace frio o calor, segun si esta nubledo o despejado ?? etc....

Ah! por cierto, un chicle o surtidor, es un paso calibrado, por donde se aspira la gasolina por el efecto venturi, que entra al motor.

Cuando el bujero mas gordo mas gasolina y viceversa.

cuando te hacercas al nivel del mar aumenta la presion atmosferica, cuando hay un anticiclon ( altas presiones ) aumenta tmabien la presion, si hay una borrasca, disminuye y se regulan segun eso, pero respecto al nivel del mar, no vas a cambiar de chicles cada vez que cambia el tiempo..., a mas presion atmosferica mas oxigeno

Ah! por cierto, un chicle o surtidor, es un paso calibrado, por donde se aspira la gasolina por el efecto venturi, que entra al motor.

Cuando el bujero mas gordo mas gasolina y viceversa.

creo que eso es lo que preguntas, se cambia en funcion de la mezcla oxigeno-gasolina (creo recordar que le llaman mezcla estequiometrica 14,7 de oxigeno por una parte de gasolina a la mezcla ideal no pobre), el motor aspira un cierto volumen de aire pero ese aire no contiene siempre el mismo oxigeno, a mallor altitud o mallores temperaturas menor oxigeno, no se suele modificar salvo para competir una vez lo tienes mas-menos para tu zona, tambien se modifica al cambiar escape o tocar el motor (compresion, lumbreras o arbol de levas), haber si te lia o te alluda, saludos

Y no vas a cambiar cambiar chicles cada vez, que bajes a nivel del mar,o cada vez que subas a una montaña de 1000 metros ¿no? :roll:

Lo que quiero decir es que hay muchos factores, DE LA MOTO, que influyen bastante mas que las variaciones de presion o temperatura ambiente y decir que has de poner un chicle u otro segun la situacion geografica... pues no me acaba de convencer.

Esto me sobrepasa, yo solo conocia hasta los de menta o como mucho los de colaXD.

Gracias por la información, a mi también me ha servido :wink:

8O

Esto de los chiclés al final no es tan complicado.

Diría que si eres pro si que esta guay ir cambiándolo según donde montes... pero vaya, con una CARBURACIÓN ESTÁNDAR a la mayoría de nosotros nos funcionaría en el circuito más alto de españa y en alguno incluso bajo el agua del maaaar.. jeje

Mi opinión: Buscarle el punto y no tocarlo más

Saludos y suerte!

Y que tiene que ver la situacion geografica... 8O ??

Si te refieres a la altitud sobre nivel del mar vale. A mas altura menos presion atmosferica, si vale... aceptamos barco... pero esque un dia nublado (bajas presiones) lo mismo.

Evidentemente tio :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: se me ha olvidado ponerlo, esk soy un caso.

I respeto a lo del clima. si carburas en verano (calor) luego en inviero ira gorda (o fina, no me acuerdo, lo unico que se es que de verao a invierno tienes que tocar un pcoo la mezcla.

I respeto a lo de la altitud, yo CREO que influye poco, pero influye.

Saludos i GASSSSSSSSSSSSSss 8) :rmgreen:

PD:Ojito al quitar o poner los chiclés, que son de latón i son muy blandos, no es conveniente cargarselos :wink:

bueno pues muchas gracias por la informacíon que me habeís dado todos!! saludos