Suzuki GSX-R 600 K4

Seguí tu post de la husky desde "la oscuridad" y este no va a ser menos :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Preciosa esa Gsx-R

Salu22 y gaas

Seguí tu post de la husky desde "la oscuridad" y este no va a ser menos :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Preciosa esa Gsx-R

Salu22 y gaas

Jeje gracias. Hecho de menos a la Husqvarna. Otorgaba mucha libertad. Pero la Gixeer me abre nuevas puertas y más posibilidades de viajar. Desde pequeño tuve la idea de visitar sitios en moto. Espero de que ahora pueda cumplir el sueňo)))

Buenas gente.

Ya tengo más cosillas instaladas en la moto.

- Diablos para el caballete trasero:

Fácil y sencillo de instalación y muy útil.

- Contrapesos, que solo tenia uno, y en el otro un agujero jeje.

Tengo más material, luego con más tiempo os subiré más fotos.

Hola a todos. Hacia tiempo que no pasaba por aquí.

He instalado algunas cosas nuevas a la Suzuki.

- Tapa del deposito de freno delantero:

También quiero poner una con el mismo diseño pero lateral.

También la cúpula. Aunque me han mandado una muy negra. No se ve casi nada a través de ella. Pero bueno me gusta como queda en la moto.

También manetas. De esas regulables-plegables. Me lleve un chasco al comprarlas. Después de realizar el pedido, encontré en otra página unas iguales pero con los logos grabados de la GSXR. Aunque estos tampoco están mal.

Con la sirga del embrague tuve un poco de dificultad, ya que se escapaba todo el rato y no podía meterla en su sitio. Pero al final logre ponerla)))

Queda chulo, aunque tienen más recorrido entre las piezas de unión. Pero bueno me voy acostumbrando poco a poco.

Hola compañero yo tengo una igual pero del 2005 la cual compre nueva y sigue como nueva después de muchas rodadas, rutas y viajes. No se si su anterior dueño te comento algo de que suzuki ha llamado a revisión nuestro modelo para cambiar la bomba de freno sin coste yo recibí la carta certificada a través de tráfico la semana pasada. También tendrías que tener en cuenta que el amortiguador trasero pierde efectividad con los años y sobrecalienta la rueda trasera, a mi casi me cuesta muy caro en cheste, yo lo solucione cambiandolo por un Wilbers.

También te aconsejaría unos latiguillos mejora mucho sobre todo en circuito.

Hola compañero yo tengo una igual pero del 2005 la cual compre nueva y sigue como nueva después de muchas rodadas, rutas y viajes. No se si su anterior dueño te comento algo de que suzuki ha llamado a revisión nuestro modelo para cambiar la bomba de freno sin coste yo recibí la carta certificada a través de tráfico la semana pasada. También tendrías que tener en cuenta que el amortiguador trasero pierde efectividad con los años y sobrecalienta la rueda trasera, a mi casi me cuesta muy caro en cheste, yo lo solucione cambiandolo por un Wilbers.

También te aconsejaría unos latiguillos mejora mucho sobre todo en circuito.

Muy buenas. Veo que aún circulan estos modelos :) ya que cada vez los veo menos. Pues la verdad ni idea. Me comento que el vaso expansor de la bomba lo cambio, pero de la bomba no me comento nada. Pero que problema tenía? Perdia líquido, se bloqueaba? Porque la verdad me he quedado preocupado. Del amortiguador trasero me habían comentado, pero no sabia de que podía hacer semejante "mal" a la rueda. También tenia en mente cambiarlo, y el de dirección también. Pero eso con más tiempo, casi no la uso. Y de mento no la he metido en circuito. Los latiguillos ya están pedidos, y los discos de freno también.

Te quiero preguntar una cosa, ya que la tienes de nueva. A ti te ha salido alguna vez el famoso error de inyección? El "FI" ese. De las mariposas? Es que leí por allí que apartir de ciertos km a algunas motos les pasaba. El anterior dueño me comento que a él nunca le había salido nada por el estilo. Entonces estoy un poco preocupado también por eso. Ya que es una avería cara según parece.

Gracias por tu comentario!!!

El problema de la bomba es que el pistón se corroe y se queda un tacto esponjoso nunca se queda sin frenos ni bloquea la semana que viene la llevo al mecánico y preguntaré que pasa con los que no les ha llegado la carta. Lo del fi nunca me ha pasado y comentarte que ha la mayoría de esos fallos era simplemente unas soldaduras de estaño que están detrás de la tapa de plástico que hay en el bloque de inyectores y cualquiera puede arreglar con un soldador de estaño pero en los talleres cambiaban todo el cuerpo de inyectores...

El problema de la bomba es que el pistón se corroe y se queda un tacto esponjoso nunca se queda sin frenos ni bloquea la semana que viene la llevo al mecánico y preguntaré que pasa con los que no les ha llegado la carta. Lo del fi nunca me ha pasado y comentarte que ha la mayoría de esos fallos era simplemente unas soldaduras de estaño que están detrás de la tapa de plástico que hay en el bloque de inyectores y cualquiera puede arreglar con un soldador de estaño pero en los talleres cambiaban todo el cuerpo de inyectores...

Gracias por la consulta. La verdad es que si he notado que la maneta esta un poco esponjosa. Y eso que tengo pastillas nuevas, latiguillos metálicos (ya los he instalado) y líquido nuevo. Será que es por lo que comentas del pistón. Lo del FI me has dejado flipando. Se arregla con un par de soldaduras???? Que "malos" son los de los talleres no?

Muy bonita!!

Un pequeño apunte, a la matrícula creo que tendrás que recubrirle los bordes con algún plástico que quede encajado, en teoría en la ITV pueden tirarte por tener bordes cortantes. En las enduro suelen pasar de ello pero en las de carretera en algunas ITV lo tienen mas presente.

un saludo y a disfrutarla con cabeza

Muy bonita!!

Un pequeño apunte, a la matrícula creo que tendrás que recubrirle los bordes con algún plástico que quede encajado, en teoría en la ITV pueden tirarte por tener bordes cortantes. En las enduro suelen pasar de ello pero en las de carretera en algunas ITV lo tienen mas presente.

un saludo y a disfrutarla con cabeza

Gracias ;)

Pues lo de los bordes de la matricula no tenia ni idea. Pero en los coches también van sueltas. Algunos llevan el soporte de plástico, pero otros no. El mio por ejemplo no lleva ))))) O en los coches no se mira eso?

No lo se, a mi me suena de oídas, no podría asegurarlo. :mrgreen: Puedes dejarla tal cual y si el día que la pases te tiran ya le pones un protector

Un saludo.

No lo se, a mi me suena de oídas, no podría asegurarlo. :mrgreen: Puedes dejarla tal cual y si el día que la pases te tiran ya le pones un protector

Un saludo.

Sí, es lo que tenia pensado. Aunque para eso aun falta mucho))))

Buenos días a todos. Ya ha empezado el frio. Aquí a las 8 de la mañana estábamos a +2 C. Mucho me temo que en breve tendré que dejar a la GSXR aparcada en la cochera :(

No obstante estas últimas semanas que hizo más o menos buen tiempo, le puse cosillas nuevas a la moto.

1: Discos de freno delanteros Wave. Por estética y porque me han dicho que los "floreados" aguantan mejor la temperatura y no se doblan tan fácilmente cómo los de serie.

Como de momento no tengo caballetes, pues tuve que improvisar con lo que tenia a mano jeje.

Se quedo bien, no se movía ni un pelo.

Para la llave de la rueda trasera tuve que improvisar también))))

Al ver que estaba todo bien y quedaba funcional, salde el "vaso" al tornillo. Así ya tengo mi llave casera jeje.

Tuve problemas para quitar los tornillos que sujetaban los discos de freno. Estaba eso durisimo, y pegado con el fijador de tornillos. Tuve que hechar productos químicos y con la herramienta esa especial de golpe, poco a poco ir soltando. Algunos estaban tan duros que pensaba que los iba a partir por la mitad. Pero al final salieron todos (menos mal)

La verdad es que el resultado es muy Racing. Para mi gusto cambia la moto mucho)))

Luego subiré más cosas)))