Quiero volver al motocross despues de 15 años sin practicar.

Asi que coincides con un amigo, para mi una SX 350 F desaconsejable, no??

Eso ya te lo digo yo Jaso, que tengo una y te conozco bien 8) Pero como no me haces caso, ya la probaras y lo veras tu mismo.

Saludos

Asi que coincides con un amigo, para mi una SX 350 F desaconsejable, no??

Eso ya te lo digo yo Jaso, que tengo una y te conozco bien 8) Pero como no me haces caso, ya la probaras y lo veras tu mismo.

Saludos

Si algun dia tengo la pasta ya os pedire las motos a Cristobal (250) y a ti (350) y despues decidiré. pero bueno de momento como no hay pasta, pues como dicen por ahi.... solo pajas mentales :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Lo malo es que me estoy encebollando como te pasó a ti con la ultima que cambiaste y hata que no cambie, que no creo que lo haga , me estaré comiendo el tarro de volver al 4T :lol: :lol: :lol:

Jaso:

Tu mismo dices que falla el tema económico, pero podrías vender tu moto de enduro y te llegaría para comprar una 450 de cross, pues las 350 son más caras.

Además no tienes que hacer transferencia ni seguro...

Una CRF 450 09 sería una buena opción.

Todo tiene un precio y no hay que apuntar siempre a lo más alto.

Amigo, esta claro que una 250 4t seria tu moto. Facil de llevar, no pesa, no cansa tanto como una 450, y es mas barata.

Yo tengo 57 años sigo dandole y he probado todo lo que te puedas imaginar, y al final me quedo con una 250 4t. Y hoy por hoy la mejor la YAMAHA. Motor duro, mejores suspensiones, chasis manejable, todo encaja sin forzar nada, apenas tienen vibraciones, etc, etc, etc.

Una vez domines y exprimas la 250, puedes saltar a la 450 tranquilamente.

¿Un tío de 100 kgs con una 250 4t?

¿Haceis mx alguno? Esto no es como el enduro, ¡hay saltos donde una 250 4t con 100 kg encima no llega! Con lo que hay que estar estrujando el motor y cambio continuamente.

La 450 es mucho más amable, haces el circuito en 2a y 3a, si hay barro no llegas corto a la recepción y si quieres ir despacio es tan suave como la 250 4t.

No va a saber dar curvas.. ni trazar.. ni entrar a un salto.. ni recepcionar.. ni aguntara mas de 3 vueltas.. Y ya le estas complicando con que una 250 4T hay que estrujarla para hacer los saltos???? ayyy dioooosssss

Amigo, esta claro que una 250 4t seria tu moto. Facil de llevar, no pesa, no cansa tanto como una 450, y es mas barata.

Yo tengo 57 años sigo dandole y he probado todo lo que te puedas imaginar, y al final me quedo con una 250 4t. Y hoy por hoy la mejor la YAMAHA. Motor duro, mejores suspensiones, chasis manejable, todo encaja sin forzar nada, apenas tienen vibraciones, etc, etc, etc.

Una vez domines y exprimas la 250, puedes saltar a la 450 tranquilamente.

¿Un tío de 100 kgs con una 250 4t?

¿Haceis mx alguno? Esto no es como el enduro, ¡hay saltos donde una 250 4t con 100 kg encima no llega! Con lo que hay que estar estrujando el motor y cambio continuamente.

La 450 es mucho más amable, haces el circuito en 2a y 3a, si hay barro no llegas corto a la recepción y si quieres ir despacio es tan suave como la 250 4t.

No va a saber dar curvas.. ni trazar.. ni entrar a un salto.. ni recepcionar.. ni aguntara mas de 3 vueltas.. Y ya le estas complicando con que una 250 4T hay que estrujarla para hacer los saltos???? ayyy dioooosssss

Anda, ponte lastre hasta los 100 kgs más equipo, métete en un circuito que tenga un poco de barro y dime que tal haces los ascensores y las subidas con la 250 4t....

¿Acaso no es mejor la 450?

¿Es que va a competir en MX-2?

cualquier 450 de inyeccion es super manejable, he podido coger en 450 una kawa 2010 y honda 2013(como la honda no hay color) y si no vas a competir yo no cogeria otra moto si lo que quieres es hacer mx a tu ritmo, empujan mucho si tu quieres pero con una suavidad impresionante, no se si me explico, coges una 450 del 2006 aceleras y te asustas, estas nuevas ya estan domadas, una opinion como otra cualquiera jeje

Anda, ponte lastre hasta los 100 kgs más equipo, métete en un circuito que tenga un poco de barro y dime que tal haces los ascensores y las subidas con la 250 4t....

¿Acaso no es mejor la 450?

¿Es que va a competir en MX-2?

Sigues sin enterarte tio... que ascensores ni que leches tio.. si te estoy diciendo que bastante tendra con dar bien las curvas..

que si es mejor la 450? pues si, puede.. no te digo que no.. pero con una 250 le sooooobraaaaaaaaaaa

que si va a competir en MX2? jajajajajajajaa esto ha sido lo mejor..jajajajajajaajaj

hay gente de 100kg o más haciendo MX en motos de 125 2t y no se quejan, una 250 4t tiene más tracción y son casi 40cv, que no es poco para empezar. que en un futuro irá mejor con una 450... seguro, pero para empezar y entrenar unos años, yo creo que basta y sobra

Anda, ponte lastre hasta los 100 kgs más equipo, métete en un circuito que tenga un poco de barro y dime que tal haces los ascensores y las subidas con la 250 4t....

¿Acaso no es mejor la 450?

¿Es que va a competir en MX-2?

Sigues sin enterarte tio... que ascensores ni que leches tio.. si te estoy diciendo que bastante tendra con dar bien las curvas..

que si es mejor la 450? pues si, puede.. no te digo que no.. pero con una 250 le sooooobraaaaaaaaaaa

que si va a competir en MX2? jajajajajajajaa esto ha sido lo mejor..jajajajajajaajaj

Yo creo que el que no se entera eres tú, he dicho que como no está sometido a reglamento, mejor una 450.

Más fácil de llevar, menos mantenimiento.... Y más si pesas 100 kg.

Además habla de vuelta al motocross después de 15 años, eso no quiere decir que ni sepa, es posible que pronto sea más rápido que tu y yo, pues cuando hacía MX era un chaval y no veas como se aprende.

Y sólo la KTM saca casi 40 cv's, con moto nueva y unidad de pruebas perfectamente carburada o mapeada para Motoverde.

En condiciones normales y pistón con 30hrs te quedas en 35 cv.

Habláis de las 450 como si fueran dragsters, y yo conozco a muchos que han empezado o "regresado" al mx con 450 y contentísimos.

Jaso:

Tu mismo dices que falla el tema económico, pero podrías vender tu moto de enduro y te llegaría para comprar una 450 de cross, pues las 350 son más caras.

Además no tienes que hacer transferencia ni seguro...

Una CRF 450 09 sería una buena opción.

Todo tiene un precio y no hay que apuntar siempre a lo más alto.

Jaso con una CRF 450???? Eso me gustaria verlo :lol: :lol: :lol: :lol:

Detacos, Jaso es vecino y amigo mío, le conozco bien, y sin que se ofenda puedo decir que monta a nivel caracol, porque a tortuga no llega, y en llano, no le pongas "circuitos" con cuestas. Eso y que tampoco haga calor, que lo pasa mal, ni frío, que se congela :lol: :lol: :lol: El quiere una 4t con arranque, y ahí la única opción es KTM 250 EXC o SXF o una Sherco 4T :lol: :lol:

Respecto a lo que va este post, yo también creo que una 450 es mucha moto. Y mas para alguien que lleva 15 años sin montar.

Con una 250F tiene de sobra, se divertirá mas y se va a cansar menos, y cuando se suelte en los circuitos, hará los saltos, o no, porque los saltos no son cuestión de motor, son cuestión de echarle OO. Yo llevaba una 450 con Yoshimura y no solia hacer todos los saltos de los circuitos. O sea que por motor no es.

Saludos

Una 4t con arranque, que se maneja en curvas casi como una 250 4t, fiable y fácilisima de pilotar es la Husaberg FX 450.

Yo también tengo una 250 4t (TC 250 2010) y para hacer enduro que la tengo preparada con suspensiones y llanta 18 es ideal, pero para MX he probado prácticamente todas las 450, incluyendo las primeras CRF's, KXF's, KTM SX con motor RFS y RF8....y ninguna me ha arrancado los brazos, es más bajé 6 segundos por vuelta respecto a la 250 2t disfrutando el doble.

Y lo de 15 años sin montar no es problema, habría que ver el nivel que alcanzó anteriormente.

Yo creo que el que no se entera eres tú, he dicho que como no está sometido a reglamento, mejor una 450.

Más fácil de llevar, menos mantenimiento.... Y más si pesas 100 kg.

Además habla de vuelta al motocross después de 15 años, eso no quiere decir que ni sepa, es posible que pronto sea más rápido que tu y yo, pues cuando hacía MX era un chaval y no veas como se aprende.

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Hola a todos, después de 15 años, quiero volver a practicar motocross. Siempre he montado en 125cc. Realmente es mi cilindrada preferida, pero veo que hoy en día las 4t están en todas partes.

Blanco y en botella??

Personalmente te recomiendo una 450 4t,potencia de sobra para tu peso,fuerza en todo régimen,a pesar de que al no ser 2t no tienes que andar al loro de la carburación,que si se engorda por el clima o altitud y tener que ajustarla cada dos por tres,ademas de menor mantenimiento y menos gasto de combustible que una 2t,la pega que tiene algo mas de peso que una 250 pero apenas se nota en la conducción (único si es una castaña de moto) yo probé una gas gas 450 en un circuito de cross era la primera vez que rodaba con una 450 y quedé fascinado de lo bien que iba.

Para gustos colores.

saludos

Edito:ademas de que al no llevar panza una 4t no corres el riesgo de abollar el escape ya que no tiene barriga como una 2t logicamente.

Yo llevo 7 años metido de lleno en el cross, y personalmente apuesto por las cilindradas pequeñas, ya sea 250 4t o 125, preferiblemente esta última :mrgreen: :mrgreen:

Los motores gordos en el cross, en una primera fase de aprender o "reaprender", son más fáciles al tener más bajos, pero el problema viene cuando tomas un poco de nivel y empiezas a "andar", en ese punto tienes que estar bien físicamente y tener buena técnica, porque si no cualquier " vuelta rápida" acaba en ostión del 15, así de claro.

Saludos!!!

Totalmente de acuerdo con Alvaromx, las 450 a parte de que si las llevas ligeras corren más de lo la mayoría podemos, las 250 4t para mi ya andan mucho y te ponen las cosas algo mas fácil, no te destruyen en 3 vueltas y si vas rápido de verdad, lo único el mantenimiento de las 250 a de ser este riguroso, saludos

Buenas

Supongo que si en vez de pesar 100kg pesas 65 (como es mi caso) y que descartas los motores 2T, entonces no hay duda, 2504T, ¿no?

Es que, aunque nunca he hecho MX, de vez en cuando me doy unas vueltas por los circuitos "amateur" con mi husky TE310 (37CV) y la verdad es que me estoy calentando :lol:

Saludos