ayuda, no arranca y como cambiar escobillas

Hola, Os explico los sintomas a ver si diagnosticamos la enfermedad-

La moto no arrancaba a la primera nunca en frio, es mas costaba bastante, el tema esta en que ultimamente no arranca, a los tres o 4 segundos hace como que se queda sin bateria, le he puesto otra y lo mismo, la bateria no es pues la he cargado y apenas han entrado 1,5 amperios. Me da la impresion de que son escobillas que se calientan o algo. Le he cambiado bujia y nada, lo mismo. A empujon a la primera. La valvula de escape funciona y esta ajustada en su punto.

¿Pensais que puede ser?

Ahora la gran duda... ¿donde carajos esta el motor de arranque?, asi a simple vista no lo veo por lo que supongo que estara bajo el volante magnetico ¿no? Porfa pasos a seguir y si hay tuto o fotos mues mejor.

Está debajo del motor y para quitarlo necesitas quitar la tapa del volante magnetico.

Las escobillas no eran caras aunque no recuerdo el precio. Se cambian bastante facil.

Pues si, ventipocos euros.

http://www.recambios-yamaha.com/es/dt125re/2005/motor-de-arranque.html

http://www.recambios-yamaha.com/es/dt125re/2005/arranque.html

Pues muchas gracias.

Ademas he de quitar el cubrecarter ¿no?.

Si,si. Eso es lo primero.

Cuando quites el cubrecarter ya veras el motor de arranque perfectamente.

Para poder quitar los tornilos, necesitaras un destorgolpe porque si no no salen y yo compraria unos nuevos para cabeza allen que son 2€ y al final lo agradeceras.

Fijate bien donde va cada tornillo porque los hay de diferentes longitudes, no vallas a prepararla.

Si, ya me he dado cuenta... ni con el destorgolpe, parece mentira la calidad de los tornillos... Con el destorgolpe se comio la estrella...juer, tuve que hacerles cabeza torn y por segunda vez con el destorgolpe salieron.

Despues de desmontar el motor faltaba el muelle de una de las zapatas, se ve que se ha desintegrado.

La zapata del positivo en vez de cogida con tornillo va soldada al mismo cable del positivo por lo que creo que la mejor solucion va a ser cortar y soldar.

Es verdad. Así lo hice yo pero busca buena herramienta porque ese estaño necesita bastante temperatura para fundirse

Al final el motor de arranque esta hecho polvo, ¿alguien sabe donde comprar uno barato?