Por fin!!! Nueva Yamaha WR 250 F 2015

Los japos pasan del enduro.

Si vienes de motores grandes cuesta lo suyo adaptarse a una 250. Lo primero que hay que hacer es cambiar de mentalidad...estas motos no llevan reserva de gas y hay que afrontar las cosas con todo más pensado y medido.

Luego tienen también sus ventajas.

Es otro estilo de conducción.

A mi me costó bastante adpaptarme

Aqui os dejo mi nueva chatarrilla.

La he comprado con el akrapovic, manillar renthal, freno delantero sobredimensionado, careta polisport y instalacìón electrica simplificada.

Le voy a montar esta semana: palanca cambios apico, protector de retenes delanteros skf, protector tapa embrague polisport, guiacadenas acerbis, bieletas para rebajarla un poco, protector disco delantero acerbis, cubreradiadores, paramanos cerrados, protector carbono electronica, tuerca direccion anonizada, cubrecarter axp y tambien he comprado el power tuner para hacer un mapa a medida.

Las primeras impresiones son muy muy buenas. Falta pulirle 4 detalles y ponerla a mi gusto.

Saludos

nen, vaya pepinarro no???

ya estás contando como va una vez la hayas catado bien!!!

mas fotos cuando la tengas al punto!

a disfrutarla!!!

hace 9 horas, fcosta dijo:

 

Aqui os dejo mi nueva chatarrilla.

 

La he comprado con el akrapovic, manillar renthal, freno delantero sobredimensionado, careta polisport y instalacìón electrica simplificada.

 

Le voy a montar esta semana: palanca cambios apico, protector de retenes delanteros skf, protector tapa embrague polisport, guiacadenas acerbis, bieletas para rebajarla un poco, protector disco delantero acerbis, cubreradiadores, paramanos cerrados, protector carbono electronica, tuerca direccion anonizada, cubrecarter axp y tambien he comprado el power tuner para hacer un mapa a medida.

 

 

Las primeras impresiones son muy muy buenas. Falta pulirle 4 detalles y ponerla a mi gusto.

 

Saludos

Buena y bonita máquina, a disfrutarla y esperamos tus impresiones

Bueno ya tengo la moto bastante rodada.

De momento muuuy buen sabor de boca, tiene una tracción y un aplomo impresionante.

En pistas y senderos un poco abiertos voy muy muy bien. En trialeras y sitios jodidos aun tengo que cogerle el truquillo, pero no me quedo ultimo.

Cosas malas... Altura... Es un monstruo... La he bajado cambiado bieletas y ahora me ha quedado demasiado baja de atrás, tendré que buscar otra medida. Suspensión algo seca subiendo escalones de piedra. Deposito pequeño, por contra gasta muy muy poco.

El motor va muy bien, teniendo en cuenta ir siempre con la marcha adecuada, no puedes despistarte y salir en plan tractor de las curvas.

Saludos!

porque no rebajas asiento en lugar de bieletas?

bajada de detrás (bieletas) perderás agilidad en curvas cerradas...

Ahora, Pumijoal dijo:

porque no rebajas asiento en lugar de bieletas?

bajada de detrás (bieletas) perderás agilidad en curvas cerradas...

Estoy buscando un asiento de segundamano para hacerlo, así voy probando cosas.

Alguien sabe si las llantas de años anteriores son compatibles?

En la WR 450 lo llevo rebajado asi no bajas la moto , 

Si, pero creo que aun que lo rebaje al maximo me costará mucho llegar. 

Mido 1,70 y tengo una pierna un poco jodida.

supongo que si que son compatibles las llantas, pero no te lo puedo asegurar.

sobre el giro, lo mejor es no bajarla de detrás, pero si no hay mas, lo mejor es compensar subiendo un pelin las barras de la horquilla... Si al final no la bajas, también las puedes subir para mejor giro...

Yo hago 1,73 y ganas mucho al rebajar el asiento .

Pues a ver si encuentro uno y lo hago.

A mi me gusta llegar bien al suelo.. Sino es  un no parar de caidas en parado.

Voy a mirar lo de las llantas, que me gusta tener dos juegos listos siempre.

Saludos!

Bueno ya van saliendo fallos de la moto.

De momento el mas "grave" es el soporte del guia cadenas, lo arranqué literalmente este sabado, al tocar contra una piedra.