una pregunta de laminas

estoy revisando y haciendo una puesta a punto a mi gaseosa y evisto que las laminas no cierran del todo le queda como un o dos milimetros de rendija son boyesen

eso es "malo" ? hay que cambiarlas o no es necesario

en que se puede notar que no cierren bien?

prueba a darles la vuelta y si cierran bien vale y si no cambialas

Pregunta....

Llevan un separador entre la caja de laminas y el motor?

Es que mi moto lleva uno de aluminio, y me han dicho que no deberia llevarlo.

Es para confirmarlo y saber si se puede sacar sin que toquen las laminas en el piston.

Rirri darle la vuelta y ya esta.

Oterito si es la 300 debe llevar el separador, si es 250 no

El separador es necesario en las 300 porque pueden llegar a tocar las laminas en el interior del cilindro y romperse las puntas y ademas el separador hace al motor un pelin mas suave, por otra parte si las laminas no tienen ninguna esquina tocada dales la vuelta como ya te han dicho y vuelven a ir bien

Tengo unas v forcé de un motor donante, y cierran bien,

Las cambio o dejo las boyesen, se nota en algo? cuales son mejores?

El separador es necesario en las 300 porque pueden llegar a tocar las laminas en el interior del cilindro y romperse las puntas y ademas el separador hace al motor un pelin mas suave, por otra parte si las laminas no tienen ninguna esquina tocada dales la vuelta como ya te han dicho y vuelven a ir bien

Entonces a la 250 se lo puedo sacar sin miedo?

Me suena que ya has preguntado esto alguna vez... Que si hombre quitalo sin miedo

Me suena que ya has preguntado esto alguna vez... Que si hombre quitalo sin miedo

Si... ya lo habia preguntado. Pero ya sabes, quien tiene culo tiene miedo, y el culo es mio :lol: :lol: :lol:

Mira a ver si va a estar pasada a 300.

Las làminas Boyessen de fibra y doble pètalo son una delicia de suavidad, lo que pasa que los recambios originales Made in Usa son carìsimos,aquì venden unos sucedàneos que van bastante bien, pero si tienes una V-Force, no lo dudes son de doble àngulo y se nota en funcionamiento y duraciòn.

Lo de darle la vuelta es un mètodo desesperado de alargar unos dìas la soluciòn del problema, al estar viciadas el comportamiento es diferente por que les costarà màs abrir y enseguida volveràn a fallar.

ya que estamos con el tema de las láminas.....que sintómas hace la moto cuándo ya toca cambiar laminas?tengo entendido que no són nada baratas las de carbono :evil:

Los síntomas mas habituales son que la moto ralentiza mal y llega un momento que la moto es imposible de encender a patada.las de carbono hay que tener cuidado que si son muy gruesas hacen la moto muy brusca o tarda mucho en abrir la vàlvula

Los síntomas mas habituales son que la moto ralentiza mal y llega un momento que la moto es imposible de encender a patada.las de carbono hay que tener cuidado que si son muy gruesas hacen la moto muy brusca o tarda mucho en abrir la vàlvula

gracias.