Nueva Beta X trainer 300

Pues yo estoy pensando en mi ultima salida, a un kilometro y medio de casa,nos tiramos por un costeron de seis pisos de altura,A si,toda la salida hasta que A ochocientos metros de casa abandonamos la ultima trialera

Puede que a muchos no le venga bien esa moto,pero puede que a otros nos venga como anillo al dedo

Quien quiera ver comentarios de esta moto por parte del creador del vídeo (Nicola La Rocca) puede meterse en facebook y buscar Beta X Trainer Group. Hoy estaban llegando también a Nueva Zelanda.

La opinión de La Rocca es interesante puesto que el proviene de la KTM Freeride. Dice que no tiene nada que ver con aquella. Son cosas totalmente diferentes.

La moto no deja de ser una 300cc 2T de enduro. Y empuja hasta medio régimen como una 300cc de enduro. Quien haya tenido la oportunidad de subirse a una 300cc ya sabe la patada que tiene eso, mas contundente que una 250cc; tanto que a muchos no les ha gustado y han regresado al 250cc. Porque machotes que mantengan el grifo abierto en una 300cc conozco muy pocos, por no decir ninguno. La mayoría se limitan a tirar de marchas largas y aprovechar el par motor, justo lo que ofrece la XTrainer. Porque exprimir, lo que se dice exprimir...como no sea en arena o en una recta de 1km...

Yo probé la Freeride 350 y no me gustó nada.

No deja de ser curioso que para una autentica novedad 2015 offroad como es esta Beta no hayan echo una presentacion mundial con toda la prensa especializada del sector como hacen todas las marcas justo antes de ponerlas a la venta.Que ya la tengan clientes y que aun no hayan dispuesto los probadores de las revistas de una unidad me parece un fallo garrafal de Beta!!

Makinas, te estás equivocando de marca es lo hace kTM...ellos ya la han presentado en los salones internacionales de motos y ya las están disfrutando los clientes...para un modelo sólo posiblemente sea mucha pasta para Beta, hacer presentaciones tipo KTM.

Además la probarían los de Motoverde y por supuesto dirían que no es ni comparable con la super freeride de KTM :) :)

Además la probarían los de Mocoverde y por supuesto dirían que no es ni comparable con la super freeride de KTM :) :)

Ahí le has dado :mrgreen:

Makinas se equivocará en otras cosas, pero en este caso no deja de tener razón: la Freeride se vendió mucho en parte por la gran campaña de publicidad que arrastró detrás, tanto la 4T como la 2T. Recordar los viajes a Marruecos o por ahí con periodistas etc. O los vídeos de aquella pareja haciendo cabriolas por la montaña, en total libertad.

De la XTrainer nos lo hemos tenido que currar. Apenas sale nada y muy poca información. Todo con cuenta gotas. Está claro que si el producto es bueno o aceptable se venderá, pero en vez de vender 200 venderán 20. Muy pobre marketing al que solo los fanáticos que despertamos interés ha llegado.

Yo en parte, secretamente, me alegro, porque me gustán las motos raras o exclusivas. Precísamente es lo que no me gusta del grupo KTM. Cuando existan muchas Betas XTrainer en la isla dejará de interesarme. Actualmente tengo 5 motos únicas aquí y las otras dos casi lo mismo. Por ahora solo existe una 250RR y una 450 de hace unos años. Llegan pocas Betas aquí. Sigue siendo una moto rara, y salvo las Alp que no creo lleguen a la decena, apenas se venden. Ni ciclomotores.

Jeff la que hay aquí no es una 450, es una 400 Factory del 2011, esta por el sur

Eso, la ex Nico

A ver si alguien que controle de carburación me traduce los reglajes para competición:

CARBURADOR PWK 36S AG

REGLAJES DE SERIE:

ALTA: 118

BAJA: 38

AIRE: 50

AGUJA: N84K

POSICIÓN DE LA AGUJA: 4º

VUELTAS TORNILLO DE AIRE: 1

REGLAJES DE COMPETICIÓN:

ALTA: 155

BAJA: 35

AIRE: 85

AGUJA: N1EJ

POSICIÓN DE LA AGUJA: 2º

VUELTAS TORNILLO DE AIRE: 1+1/4

Ya está a la venta el kit del pedal de arranque.

hola .Soy nuevo en el foro.Escribo sobre todo para agradecer las noticias y comentarios que habeis escrito sobre la xtrainer.La cogi el viernes, y ,si quereis hacerme alguna pregunta sobre ella os contestare con mucho gusto .No soy ningun experto ,pero siempre os contestare bajo mi punto de vista personal,que pude que no siempre coincida con el de los demas

Hombre, la primera pregunta es saber que tal anda de potencia. Y si la puedes comparar con otra moto que hayas tenido.

Vengo de una gas gas ec 250 2010.No la he podido exprimir al maximo porque esta en rodaje pero en bajos le supera con mucho porque responde con suavidad y a la vez no pierde fuerza

OK.

Me imagino que arríba notarás en un futuro que caminará algo menos. Debe rondar unos 6 o 7cv menos que la GG aproximadamente. Pero deben ser suficientes para tener un motor de verdad. Perfecto. Gracias.

Buenas,

Adjunto una prueba de la X-trainer en una revista francesa :

http://www.enduromag.fr/27/03/2015/excl ... -a-lessai/

http://www.enduromag.fr/27/03/2015/exclu-la-beta-xtrainer-a-lessai/

La verdad es que la ponen muy bien.

Saludos.

Jobeta, ¿puedes hablarnos un poco de como has notado las suspensiones? Ando mirando el modelo pero tengo mis dudas con la horquilla. Gracias