Nueva Beta X trainer 300

Pues allí nos vemos, ya te buscare y me la presentas, ejeje

Os pongo unos enlaces de cosas que os pueden servir para la xtrainer,son de la ktm 300,pero el keihin de 36 es el mismo

Muchas Gracias, Emoticono.

Me viene de perlas.

;-)

No se si teneis problemas para conseguir el manual de taller de la xtrainer,aqui os pongo un enlace ,la putada es que esta en ,italiano,ingles,frances y aleman,pero igual de algo os puede servir

https://docs.google.com/file/d/0B47XNpa ... edit?pli=1

Si alguien tiene el enlace en español,no estaria mal que lo pusiera en el foro

Saludos

Gracias.

Todo lo que tengo esta en ingles.

:(

Bueno,os cuento,la casa jdjetting a sacado un juego de chicles y agujas especificas para la xtrainer,yo probe el kit que tenian para las ktm300 y la verdad es que quede muy contento,por eso lo pongo aqui

https://www.jdjetting.com/xcart/product ... ductid=225

En estados unidos la gente que lo a probado dice que le moto va mucho mas limpia,el precio no es un disparate,el de la ktm era muchisimo mas caro

Pd;os pongo el enlace donde esplican lo que lleva el kit y como funciona

http://www.thumpertalk.com/topic/113505 ... ing/page-2

Saludos

GRacias, todo a favoritos!!

Estoy estos dias poniendo enlaces que e encontrado en un foro americano de la xtrainer,lo ultimo que e encontrado es sobre suspensiones

Os pongo el comentario de un chaval belga ,sobre un especialista en suspensiones americano,

"Hablé con una tecnología hoy en Stillwell sobre las horquillas XT. Él no dijo cuántas suspensiones XT que han trabajado en Stillwell, pero él parecía conocedor de las cuestiones XT y cómo hacerlo mejor. Él reflejó lo moto9 dijo sobre las horquillas, tiene un resorte más rígido y un revalve aumentar rebote. Dijo que con el caldo de la primavera el rebote es apenas adecuado, y con muelles más rígidos, se requiere un revalve sacar la elasticidad. También recomendó 3 tasas de primavera por encima de la recomendación de la carta, o un resorte 0.90 para mis 180 libras de puro músculo. (Ha) Costo de revalve era alrededor de $ 300 más gastos de envío y los impuestos. Parecían familiarizado con el tenedor XT y seguros de que pueden solucionar los problemas. No estoy listo para enviar a mi tenedor de distancia por el momento ya que yo solo tengo esta moto a casa. Voy a poner en marcha el rebote hacia abajo por ahora, posiblemente, añadir un poco más de aceite, y tal vez incluso aumentar la viscosidad de 7wt. Ojalá pueda llegar a funcionar como este y disfrutar de algunos paseos antes de tener que desprenderse de suspensión. Si no funciona o se parece incompleto, lo enviaré a ellos antes. En una nota positiva, sólo tenemos que enviar un solo tenedor de Stillwell que debe ser los costes de envío más bajos, pero por desgracia, el costo para revalve un solo tenedor XT es lo mismo que hacer dos tenedores regulares. "

Son la casa stillwell,son especialistas en las 4cs de ktm,por eso tienen un poco de idea sobre el tipo de suspensiones como la xtrainer

http://www.stillwellperformance.com/#4cs-experts

Mejor os pongo el enlace donde hablan de todo esto,bueno,hablan raro,la mierda traductor se esplica como puede,pero mas o menos se entiende

http://www.thumpertalk.com/topic/113744 ... ion/page-1

En la pag 2 teneis unas fotos del valvulado y algun comentario interesante al respecto

Lo que e entendido mas o menos asta ahora de como mejorar las suspensiones

Cambiar el aceite por un sae 5w,tipo showa o incluso sae 7w o sae 10w

Poner 510 cc es lo mejor,tambien dicen que con 550cc no van bien,de serie creo que son 500cc

Poner unos muelles dos numeros mas altos que los adecuados a nuestro peso(lo veo mucho,pero esta gente creo que es que mejore a alta velocidad),lo curioso es que dicen que mejora en todo uso

Y luego ajustar como lo estais haciendo asta ahora

Pd;os pongo unas referencias de los muelles con el peso del piloto

CrossTrainer Gráfico Primavera Frente:. 0,76 kg AB-12043-78 125 a 144 libras .78 kg AB-12043-78 145-164 lbs .80 kg AB-12043-80 165-175 lbs Std

0,82 kg AB-12043-82 176 a 190 libras

.84 kg AB-12043-84 191 a 210 lbs

.86 kg AB-12043-86 211-230 lbs

.88 kg AB-12043-88 231-250 lbs

.90 kg AB-12043-90 251 hasta 270 libras

0,92 kg AB-12043-92 271-280 libras traseras: 4,8 kg AB-10145-48 125 a 144 libras. 5,0 kg AB-10145-50 145-164 libras 5.2 kg AB -10145-52 165-175 libras Std 5.4 kg AB-10145-54 176-190 lbs 5.6 kg AB-10145-56 191-210 libras 5,8 kg AB-10145-58 211 a 230 libras 6,0 kg AB-10145-60 231 -250 libras 6,2 kg AB-10145-62 251 a 270 lbs 6.4 kg AB-10145-64 271-280 libras

Saludos

Gracias Emoticono por el trabajo que te has tomado.En un parrafo he leido que es suficiente mandar un solo tenedor,por lo que deduzco que solo hay que cambiar el aceite en una horquilla.Cuando tenga tiempo le voy a poner un aceite mas denso para endurecerla un poco.Un saludo.

Aqui te pongo el enlace actualizado de densidades de aceite por marcas

viewtopic.php?f=2&t=152472#p1490099

Lo importante son la viscosidad cts a 40 grados,te puedes encontrar,que un sea 5w de una marca,es mas denso que un sae 7,5w de otra

Por eso e puesto que el aceite es tipo showa,

Un showa ss5w da 15,7 cts a cuarenta grados,que es el que han provado en el foro americano

Un motorex sae 5w da 22ctr a 40 grados,tienens que tener cuidado con eso

Te recomiendo el bel ray fork oil sae 5w ,da 17,1 cts

O el bel ray fork oil sae 7w,da 29 cts

Los e probado los dos en orquillas de 48,el sae 5w,para todo uso,el sae 7,para ir muy rapido o para gente que esta aconstumbrado al mx (pero para mi gusto van muy duras), yo al final puse el sae 2,5,para enduro bruto es lo que mas me gusta(un pelin blandas,pero se comen los escalones gordos que da gusto)

Pero no creo que estos aceites se comporten igual en las orquillas de 43 de la xtrainer

Saludos

Buenas noches , como se cambia el aceite de la horquilla ?, ya que al ser un modelo de horquilla peluquiar sería interesante si alguien sabe como hacerlo . gracias . la verdad que leyendo los comentarios se aprende mucho .

Gracias.

Señores no me e sentido conforme con las suspensiónes existirán otras que se le puedan poner o que, díganme de soluciones

bonita es un rato....me gusta mas que la rr mia.....como le valga la plastica ...me da que me voy al " blanco"...

Señores no me e sentido conforme con las suspensiónes existirán otras que se le puedan poner o que, díganme de soluciones

enllamao,sin cambiar tijas es muy complicado poner unas suspensiones diferentes

sin cambiar tijas:

igual se podrian poner las antiguas suspensiones de ktm de 43mm,pero no se si el diametro del eje y galiper seria el mismo

otra opcion es montar unas marzochi de 45mm,como las que montaban gas gas,creo que quitando un milimetro de diametro interior en un tormero, a la tija inferior,seguramente valdria,pero habria que ver si coincide el eje y galiper,

cambiando a tija de 48mm:

tener en cuenta que las barras de 48mm tienen mas recorrido

lo primero seria probar las de la beta rr,,creo que el rodamiento es el mismo,por lo que seria ver si el eje de la direccion,es igual de largo y de diametro,si es a si,no habria problema en montar las barras de la rr,lo que si parece,es que las de la rr son como 4cn mas largas,tendrias que subirlas asta lo que de la barra y igual hay que hacer alzas,pero no se si el diametro del eje de rueda,es del mismo diametro,igual hay que hacer casquillos,o en su defecto,montar la rueda de la rr

montar tijas de ktm;es un poco complicado,pero si coinciden las tijas de beta,modificando varias cosas se podria montar las de ktm,lo mejor de esto es que en tijas y barras hay de segunda mano a puñaos y a muy buen precio

otras marcas no lo se

cambiando a tija de 48mm, fabricada especialmente para la xtrainer;

yo lo e visto y me creia que era muy complicado,pero la matriceria a la que fui se lo veia hecho,lo que no se es lo que costaria hacerlas,lo bueno es que las puedes hacer para las suspensiones que quieras,pero tendrias que subir barras y a lo mejor,torretas ,casquillo de eje y galiper

vamos,un pequeño lio lo pilles como lo pilles

yo,si tuviera una rr y una xtrainer en casa,esta noche mismo intentaba intercambiarles las tijas,montar barras de la rr,subirlas lo que den y montar rueda , galiper de la rr y la bomba de la xtrainer

os aseguro que en acabar,aunque fueran las dos de la mañana y con media espalda rota como tengo,me iba a probarla

saludos

Tengo una rr 250 2015 también crees que le sirve todo el sistema de suspensión? A la xtrainer , otra cosa ohlins me puede hacer unas para ella, a la verdad estoy desesperado con esto, demen soluciones no quiero dejar la xtrainer