Nueva Beta X trainer 300

hace 10 minutos, jose pal dijo:

2mj. Estoy de acuerdo en casi todo menos en lo del motor lignt y patina en esceso con un escape y corona de 49 solucionados los 2 problemas

Digo light en la curva lenta, tienes que tirar de embrague si vas muy lento ante escalones.

Cualquier moto corta pátina más que otra más larga y está por ejemplo para mi esta justa y no se levanta fácil, cosa que si hace la freeride.

De todas formas tras mis años de montar en muchos sitios te das cuenta que hay terrenos para el 2t y otros para el 4t.

Mi tierra es de 4t sólo tienes que fijarte en los grupos la mayoría son eso, 4 t.

Una consulta para los que lleváis mas tiempo con ella.  Que autonomía  os sale.   Acabo de estrenarla y con un deposito solo pude hacer 70 km y salto la reserva . Aparentemente no pierden por los sobrantes del carburador en  posiciones normales. Teniendo en cuenta que es un deposito de 8,5 ( 1,5 de reserva ), me parece poco ( fueron en rodaje , prácticamente todo en camino y a régimen muy muy muy tranquilo, de paseo vamos )

En mi grupo viene una trainer y dos betas 250 rr, todas 2017, y el consumo es el mismo.

La semana pasada,hicimos ruta de pista bastante rapido, 60km, nos salio un consumo de 5,5 litros, pues salimos los tres con los depositos llenos, y nos entro la misma gasolina a los tres, cuando llegamos a la gasolinera despues de 60 km.

Yo calculo en pista bastante rapido se pueden hacer 90km con un deposito y si vas tranquilo, los 100km los haces.

Tambien puede variar el consumo dependiendo de la carburacion que lleves,puede ser que vayas un pelo graso y por eso te consuma un poco mas.

Lo curioso es que llene el deposito y solo le cogieron 6 litros ( se supone que son siete hasta reserva y rode incluso un poco con esta )  por lo que al final tampoco era muy descabellado ( 8,5 litros /100).   Tengo que probar a vaciarlo entero y ver cuanto le coge de reserva y hasta el total, porque me da que no le cogen 8,5 al deposito como dice el manual. Tal vez han cambiado las llaves  y ahora tiene mas reserva .

Aqui la mia!!!!

Yo voy ha probar de reducir dos centimetros la camara de aire en la horquilla y si no va ,........racetech.

Que ahora ya me va bien, pero por mejorar!!!!

El sábado me subí en una en puerto lumbreras, tenian una de segunda mano para vender en un stand, y me gustó mucho, es pequeña, contenida, de altura no es tan baja como me pensaba, pero aun así, con solo echar un pco el culo para el lado llegaba con la planta del pie al suelo, eso en la mia impensable y eso que llevo el asiento bajo

Me gustó mucho, tiene muy buena pinta, aún no habia visto ninguna en persona y de verdad q es preciosa

Si, ya sé que moto era, ...

Ami también me gustó mucho, ...

Es mas; me gustó tanto que me la compré, je, je

Ya pondré fotos y comentarios cuando la tenga en mi garaje

Saludos

Jajajaa, yo estuve de tratos, pero como no me tomaba la mia al ser usada la beta no hicimos trato jajajaa

Muy bonita y muy Nueva se veia, enhorabuena por la compra

Por cierto, en Beta USA han sacado un kit de horquilla para la xtrainer. Es una Sachs de cartucho cerrado de 48mm de las de Boano, o sea, carísima.

Se sigue esperando un kit oficial para instalar en la horquilla original. "Soon" dicen desde hace tiempo.

https://www.thumpertalk.com/forums/topic/1225999-xtrainer-fork-upgrade-now-available-from-beta/

Y por que no sacan una xtrainer racing ???????

Esto seria la bomba,que nos lo cobren,pero coño,que nos den opcion a elegir

Sin haberla probado, una horquilla de 48 mm en esta moto, me da que es mucho.

Si con la horquilla Olle de serie, montando dos cartuchos y dos muelles tiene que ser mas que suficiente !

1 hour ago, masmacho dijo:

Sin haberla probado, una horquilla de 48 mm en esta moto, me da que es mucho.

Si con la horquilla Olle de serie, montando dos cartuchos y dos muelles tiene que ser mas que suficiente !

 

Si le echas peso ya no es el concepto de esa moto.

Además sería cabezona y probablemente le encontrarias otras pegas.

hace 9 horas, masmacho dijo:

Sin haberla probado, una horquilla de 48 mm en esta moto, me da que es mucho.

Si con la horquilla Olle de serie, montando dos cartuchos y dos muelles tiene que ser mas que suficiente !

Yo la he puesto la de 48 y te aseguro que no es mucho y la moto va de fábula con esa horquilla. Pero con Ollé y dos muelles y buen hidraulico, coincido contigo en que sería suficiente.

hace 9 horas, masmacho dijo:

 

hace 8 horas, 2mj dijo:

Si le echas peso ya no es el concepto de esa moto.

Además sería cabezona y probablemente le encontrarias otras pegas.

Sinceramente, no se el peso de las Ollé vs las Marzocchi 48 mm, pero yo no he notado absolutamente nada que sea más cabezona....pero nada. Entra igual de bien en las curvas, gira de vicio en sitios muy cerrados. Y yo no he encontado pegas, sino virtudes al cambiar a 48 mm...bueno la única pega en la cartera

Ya lo puse anteriormente y me sigo reafirmando, las suspensiones de serie van bien, pero se les encuentra los límites rapidamente.