KTM 2t carburar para rodaje cilindro y pistón.

La semana que viene mando el cilindro a nicasilar y poner pistón nuevo.

El tema es, que carburación hago para hacer el rodaje? Tengo pensado poner escape completo de serie para hacer el roaje.

Pongo una carburación "gorda" para que vaya rica en gasolina-aceite, o pongo la que según el manual trae de serie?

Por cierto, las vueltas del tornillo de aire me tienen loco, lo normal es dos vueltas aproximadamente, desde donde se miden las dos vueltas? Desde que posición, desde apretado entero, o aflojado entero, o como?

Gracias a todos y espero vuestras respuestas, recomendaciones, y ayudas...

Hola Alexrg07

Las vueltas del tornillo son desde cerrado.

Sobre el rodaje, yo seguiría lo que dice el manual de la moto que básicamente es: no subirla de vueltas y variar constantemente las revoluciones durante las primeras 5 horas. Si enriqueces la mezcla seguramente engrases la bujía...

Seguro que en el buscador del foro encuentras más cosas.

Vale perfecto!

La voy a carburar según el manual, miraré según altitud y temperatura.

¿Tengo que ser un poco generoso respecto a echarle una proporción de aceite algo más alta, o incluso aceite "más bueno"? Yo utilizo castrol power racing 1 normalmente. Va bien para hacer rodaje? Subo porcentaje? Siempre 2%.

Gracias de nuevo.

Yo siempre subo el porcentaje ligeramente. En el rodaje es cuando mas fricciones hay, con lo cual un poquito de aceite no viene mal. Si se engrasa la bujia pues una nueva.

Buenas,yo me acavo de comprar una ktm300 sixdays 2015 y el concesionario me recomendo unos cinco tanques al 3% y despues normal,un saludo.

Subiré el porcentaje como dices.

Buena maquina te has comprado!!! Menudo aparato, disfrutala mucho

muy buenas ,

en las carreras si da tiempo 2 depósitos al 3%

normalmente no da tiempo , pero se sale a correr

al 3% . los pistones vertex tienen teflon para aguantar

saliendo a fuego .

después de dos depósitos al 2% .

esto al cambiar el piston .

un saludo .

yo nicasile cilindro y piston nuevo y la carburacion la puse gorda y de aceite al 2%

no la subas mucho de vueltas hasta que te haga un par de depositos

de momento ningun problema y de compresion como el primer dia

espero haberte ayudado

un saludo