Kit transmisión para 450

Buenas,

Tengo que cambiar el kit de transmisión de mi CRF 450R.

El caso es que estoy perdido ya que hay muchas marcas y muchas calidades.

Creo que me interesa acero en vez de aluminio por tema de durabilidad siempre y cuando tanto piñón como cadena me duren lo mismo que la corona.

Por lo que estoy leyendo creo que es un error montar cadena muy buena y piñón y corona regular y que luego uno esté para cambiar y el otro perfecto.O el caso contrario.

El peso no me importa ya que no creo que afecte a mis tiempos.....

¿Que me recomendais? Revocarme en todo lo que esté confundido.Soy un mar de dudas.

Saludos y gracias.

Buenas. Por mi experiencia, se debe montar cadena muy buena, piñon muy bueno y corona de aluminio, pues la corona aguanta perfectamente la vida de las otras dos cosas, aun rompiendose algun diente.

El problema es cuando la cadena por ser mala, se estira y ya no muerde en el dentado como debe, produciendose desgaste excesivo.

Esa corona que muestras, aun faltandole los dientes, aun no habia llegado al limite de desgaste y seguro que cadena y piñon, los tienes trillaos.

Saludos.

Aquí tienes el estado de cadena y piñón.

Muchas gracias por la respuesta pero ¿qué marcas montais?

Gastate la pasta en cualquier marca conocida y la mejor calidad posible. No te arrepentiras. DID, Regina, Renthal...

Yo monto Renthal R3 con su respectiva corona y piñon de laia marca.

Gastate la pasta en cualquier marca conocida y la mejor calidad posible. No te arrepentiras. DID, Regina, Renthal...

Yo monto Renthal R3 con su respectiva corona y piñon de laia marca.

+1

Renthal R3 con cadena y piñon.

Muchas gracias por las respuestas!![emoji6]

si haces enduro no dudes en poner cadena con retenes y corona mixta,pero sobre todo cadena de retenes,yo en la crf le pongo rk mxz4 y a la crfe le puse regina de retenes