¿Para que sirven los "pitorros" en las suspensiones?

Hola,

No sé si las motos modernas todavía lo llevan, pero recuerdo que mi CR250 del 86 (y tambien una Rieju Marathon de un amigo) tenía un "pitorro" (válvula de aire, cómo las ruedas) en la parte superior de cada una de las barras, y otro en la botellita del amortiguador. Y la pregunta es muy simple: ¿para qué servían estos pitorros? ¿Se llenavan las suspensiones de aire, o se ponía otro gas? ¿Las motos actuales todavía los llevan?

Cuando teniamos pit bike de esas chinas le dsbamos aire a esos pitorros para que subiese la suspension jej

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son suspensiones oleoneumaticas en las rieju marathon 74.es para graduar la dureza en las barras..OJO SOLO EN LAS BARRAS.NOen los amortiguadores.

Nunca había escuchado ese sistema en motos de campo, todos los días se aprende algo

la derbi c-6 de 74cc, tambien lo llevaba

saludos

Antes era más común verlo. Son unas válvulas instaladas en los tapones normalmente superiores para precargar las suspensiones y "regular" la dureza de las misma, pero ojo con las presiones, admite muy poca presión hay que ver el manual de cada moto y es diferente función de la delantera de la trasera.

-Delantera: si se quita todo el aire, quedan como una suspensión normal, y si se le carga con aire comprimido o nitrógeno pues se endurece la respuesta en extensión.

-Trasera: OJO va sólo con nitrógeno, y es el encargado de dar presión al pulmón o cilindro que actúa de hidráulico, va cargado a bastantes bares de presión.

Hay que tener en cuenta que si metemos "aire a presión", éste tiene humedad y complica el trabajo a las suspensiones...

En el foro hay bastantes PROFESIONALES de las suspensiones y seguro que nos aportan más información y consejos.

Buenas,

Las Showa de mi XR también los tiene. Yo siempre las uso con presión "0" (es decir, ir purgando continuamente). Admiten precarga de 1 bar máximo.

Saludos,

Si no recuerdo mal, las Cappra y las Frontera los llevaban también ¿verdad?

Mi vieja Montesa Enduro 125 H6 si que los llevaba

Pensaba que decías los purgadores que llevan para sacarles el aire!

Creo recordar que mi derbi tt8 74 de finales de los 80' a también los llevaba, al menos en la horquilla.

El efecto que se consigue es de más precarga, hoy en día se desaconseja darles presión y mejor montar muelles más duros con menos precarga.