Hoy me despido del aceite por el escape

Mynero quítale ese tornillo, en esos años el agujero venia cerrado y había que abrirlo y poner un tubo de salida

Mynero quítale ese tornillo, en esos años el agujero venia cerrado y había que abrirlo y poner un tubo de salida

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La mía no chorrea el escape nada, pero con una garrafa que mezcle con castrol power1 lo hacia, además que humeaba mas. Viví al Gro y lo dejo de hacer.

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Otro dia mas, 70 km mas y sin haceite por el escape.

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Mynero quítale ese tornillo, en esos años el agujero venia cerrado y había que abrirlo y poner un tubo de salida

la cosa esque probe el otro dia y estaba la boca del tornillo mal estado ahora nose como lo voy a conseguir sacar...

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Me parece que te estás liando. El sobrante se empezó a poner a partir de 2002, puede ser que algunas 2001 ya lo llevaran. Lo que pasa es que tampoco llevavan ningún agujero, por eso pienso que te estás confundiendo.

A mi antigua '98 se lo añadí pero no en el propio cilindro (habría que desmontarlo para hacerlo bien), sino en un separador de aluminio que le puse para aumentar la cámara de resonancia. Todavía lo conservo, si tienes alguna duda le hago una foto.

Es muy recomendable hacer el rebosadero en las motos antiguas que no lo traían. También pasa que muchos llevan el macarrón doblado a propósito para que no manche el suelo del garaje y se olvidan de abrirlo. Lo mejor es poner un recipiente al final del macarrón.

De todas formas si no está bien carburada en cualquier régimen seguirá manchando mas de la cuenta.