tensor automatico dir tricks, o manual cam chain tensioner?

buenas.pues despues de mucho buscar el dichoso tensor dirt tricks por ebay,paginas de usa y tal,veo que el que tiene ktm en su power parts mecanico vale menos que el dirt tricks y es mas facil de conseguir.ahora la pregunta.si te lo monta bien un mecanico hay que tocarlo de vez en cuando por que se destensa ya que es un tornillo con contratuerca? o es igual de efectivo que el automatico.un saludo

Buenas nipone, sobre el de power parts no te puedo hablar porque no lo he probado pero yo monte un dirt tricks y me fue fenomenal. Quitar uno y poner el otro, y parecia otro motor. Un saludo!

El tema es que se pone casi en 100 pavos el dichoso tensor dirt tricks cuando antes valia unos cincuenta y tantos,me parece un pasote.el mecanico es casi 40 pavos mas barato.pero no tengo ninguna opinion! :(

Colocar 4 arandelas de M8 detras del tensor original, la primera de ellas con dos cortes para la presión del aceite, tiene el mismo efecto y es muuucho más barato :mrgreen:

Jajaja.a ver quien se arriesga a probarlo!,

Ya hay varias motos por ahí rodando así :mrgreen:

Yo he mirado, y lo mismo.... dirt tricks se ha disparado de precio, supongo que porque KTM ha mejorado desde 2011 esa pieza, y ya no venden como antes.

Ahora en Sevilla, a 100 euros.... o USA, con el consiguiente riesgo.

EL mecánico me da palo no hacerlo bien, o despistarte, y liarla.

Las arandelas, por mucho que las hayan probado, da más miedo aún. Quien quiera, que las pruebe. Me gasto antes los cien euros.... pero cada uno es libre.

Saludos.

P.D: Supongo que los nuevos de 2011 originales, habrán mejorado, y por eso no se cambian. A ver si me entero de ello.

Podria ser una opcion.enterarse si el de los modelos de 2011 para arriba es compatible con nuestras motos y es mas fiable que el anterior..

Yo he mirado, y lo mismo.... dirt tricks se ha disparado de precio, supongo que porque KTM ha mejorado desde 2011 esa pieza, y ya no venden como antes.

Ahora en Sevilla, a 100 euros.... o USA, con el consiguiente riesgo.

EL mecánico me da palo no hacerlo bien, o despistarte, y liarla.

Las arandelas, por mucho que las hayan probado, da más miedo aún. Quien quiera, que las pruebe. Me gasto antes los cien euros.... pero cada uno es libre.

Saludos.

P.D: Supongo que los nuevos de 2011 originales, habrán mejorado, y por eso no se cambian. A ver si me entero de ello.

Las modernas montan un patín que tiene la zona de apoyo del tensor más gruesa( unos 5mm), con lo que éste trabaja comprimido casi totalmente y no hace ruido aunque tenga poca presión. El sistema de arandelas consigue lo mismo, pero por en otro lado( cuatro arandelas de M8 suman 6mm)