Gas Gas preconcurso acreedores

Si exporta el 92% de su producción significa que la vende. No se exporta a crédito. Y si lo hace a muchos países y punteros (Francia, USA, Australia, GB...) significa que hace un buen producto apreciado por paladares acostumbrados a buenos productos.

Además , exportar a tantos sitios es diversificar riesgos. Si solo vendes en tu país y este entra en crisis, te hundes.

No lo entiendo. Vendes en todas partes y quiebras.

?Estaban vendiendo las motos a menos de lo que les costaba fabricarlas o que?

El problema no es vender, sino que la venta te deje beneficios y en este caso parece que los beneficios han sido escasos.

No pretenderás decir que el amigo no tiene razón?

Con lo bien que se explica....

Obviamente tenéis razón, pero gas gas en España a día de hoy solo vende menos que ktm y no se si bmw( hablo en off road), o sea que vender, vende.

Si el 92% lo vende fuera significa que en total vende lo que vende en España multiplicado por 10, y eso son unas cuantas motos.

Pero se ve que no suficientes.

Una pena. Me gustan las gas gas.

Uyyyyy Raúl......

Yo estoy seguro de que Ramón Puente no es tonto y sabe de esto mucho más que yo.

El problema es levantar la deuda.

Si Gas Gas fuera de puta madre, digamos que podrían llegar a vender 50 millones al año. La vaca, actualmente, no dá para más. Ahora venden cuarenta y pocos, creo.

Si se gestiona de puta madre, eso puede dejar un beneficio antes de impuestos de unos cuatro millones, que ya sería mucho.

Con eso no enjuagamos la deuda en la puta vida, teniendo en cuenta los intereses que la misma genera.

Por lo tanto, hay que aplicar la máxima de que las mismas causas generarán los mismos efectos. Si quieres cambiar los efectos hay que cambiar las causas. En cristiano: hay que replantear todo el modelo de negocio, porque el actual no sirve. Ellos ya lo saben.

Por supuesto, replantear todo el negocio (nueva 4t, apertura de mercado en todo el continente americano, replantearse el equipo de ompetición, etc.) requiere mucho dinero, cuando resulta que ya no puedes pagar lo que debes.......

Esto no es un susto y requiere todos los masters del IESE, ESADE, y San Telmo juntos. Ni Niño Becerra nos saca de esta.

ademas ya sabéis que los concursos de acreedores, en muchas ocasiones y cada vez mas, es para una quita....a veces del 50%, otras veces más, otras veces menos.

Ademas, ganan "tiempo" en el sentido que las deudas contraídas con anterioridad a ese día, no las tienen porque pagar, por lo que si a un proveedor que le deben 1 kilo, hace 6 meses, se lo pagarán, y no todo, dentro de.....1 año?

Que ocurre, que apartir de hoy arrancar de cero (por resumirlo sin entrar en mucha profundidad)

y los 24 kilos de deuda, habría que ver en concepto de que, ya que la contabilidad es como un diablillo.....

No no, aquí si sufrimos sufrimos todos, si yo pierdo mil euros tú al frente.

Y lo primero es echar a cualquiera que tenga master de ESADE.

Hay que hacer desaparecer la deuda, 25.000 personas a 1.000€ tienen la culpa .................... y para tirar 8 años.

PD: ¿La sección trial le sale gratis a Peirer? "te vendo en 3 millones esto que no me vale para nada, lo metes en el pasivo de la empresa que va a quebrar, luego me quedo con el trial por dos millones y te doy 1 por debajo de la mesa"

¿Explicaría esto la compra de los husqvarna?

Si exporta el 92% de su producción significa que la vende. No se exporta a crédito. Y si lo hace a muchos países y punteros (Francia, USA, Australia, GB...) significa que hace un buen producto apreciado por paladares acostumbrados a buenos productos.

Además , exportar a tantos sitios es diversificar riesgos. Si solo vendes en tu país y este entra en crisis, te hundes.

No lo entiendo. Vendes en todas partes y quiebras.

?Estaban vendiendo las motos a menos de lo que les costaba fabricarlas o que?

El problema no es vender, sino que la venta te deje beneficios y en este caso parece que los beneficios han sido escasos.

No pretenderás decir que el amigo no tiene razón?

Con lo bien que se explica....

Pesaito eres, hijo.

Peirer tenía que comprar cuando yo te lo dije, no ahora.

A no ser que esté tan tranquilo en su casa esperando a que se caigan del todo y poder comprar la empresa por el precio de la deuda (con quita). Aprovechar el know how del trial y vender el resto a precio de chatarra.

El caso es que cada día que pasa le va saliendo más caro. No se sí le saldrá a cuenta.

Bueno, esto ya es business ficción. Jajajajajajaj

Pero tranquilo que ladoscuro lo tiene controlado. Con un 90% de exportación no podemos fallar.

ademas ya sabéis que los concursos de acreedores, en muchas ocasiones y cada vez mas, es para una quita....a veces del 50%, otras veces más, otras veces menos.

Ademas, ganan "tiempo" en el sentido que las deudas contraídas con anterioridad a ese día, no las tienen porque pagar, por lo que si a un proveedor que le deben 1 kilo, hace 6 meses, se lo pagarán, y no todo, dentro de.....1 año?

Que ocurre, que apartir de hoy arrancar de cero (por resumirlo sin entrar en mucha profundidad)

En los concursos de acreedores, al final no cobra nadie excepto el administrador concursal (ese es el primero que cobra) los bancos, la seguridad social y hacienda.

Como normalmente la empresa no tiene activos suficientes para hacer frente a todo esto aunque haya habido una quita, al final la empresa acaba cerrando y no cobra ni Dios, o mejor dicho solo cobran los de siempre (y no todo)

Una empresa en concurso es casi imposible que salga adelante porque a partir de ese momento pierde todo el crédito de proveedores, bancos etc, y sin crédito es imposible funcionar.

Peirer tenía que comprar cuando yo te lo dije, no ahora.

Si es que ya me contarás que le iba a aportar al tio Pierer comprar Gas-Gas

Para beberse un vaso de leche no hace falta comprase una vaca.

¿Si realmente tuvieran interés en fabricar motos de trial no crees que no lo habrían hecho ya...?

¡¡Pues anda que una moto de trial tiene mucha historia...!!! :roll: :roll:

Si con la Freeride casi la tienen; con que la refinasen un poco ya valdria :mrgreen: :mrgreen:

Desde luego esta noticia no es buena para nadie. Ni para el país, ni para el enduro, ni para los aficionados.

Enteremos que la competencia no baje la calidad de sus motos o suba el precio de las mismas al quedarse sin competencia y abarcar todo el mercado

Peirer tenía que comprar cuando yo te lo dije, no ahora.

A no ser que esté tan tranquilo en su casa esperando a que se caigan del todo y poder comprar la empresa por el precio de la deuda (con quita). Aprovechar el know how del trial y vender el resto a precio de chatarra.

El caso es que cada día que pasa le va saliendo más caro. No se sí le saldrá a cuenta.

Bueno, esto ya es business ficción. Jajajajajajaj

Pero tranquilo que ladoscuro lo tiene controlado. Con un 90% de exportación no podemos fallar.

Pepeeeet....!!La medicación!!

[emoji3]

Hay que hacer desaparecer la deuda, 25.000 personas a 1.000€ tienen la culpa .................... y para tirar 8 años.

porque no lo camuflas de otra manera... 8000€ por una Gasgas 2015, 7000 para la moto y 1000 para la participación :lol:

como mínimo te quedas con el recuerdo de la moto :mrgreen:

Peirer tenía que comprar cuando yo te lo dije, no ahora.

Si es que ya me contarás que le iba a aportar al tio Pierer comprar Gas-Gas

Para beberse un vaso de leche no hace falta comprase una vaca.

¿Si realmente tuvieran interés en fabricar motos de trial no crees que no lo habrían hecho ya...?

¡¡Pues anda que una moto de trial tiene mucha historia...!!! :roll: :roll:

Si con la Freeride casi la tienen; con que la refinasen un poco ya valdria :mrgreen: :mrgreen:

Gas Gas estuvo más cerca de lo que puedas pensar de hacer motos de trial para KTM.

Mirad, una empresa española que sale adelante, poco a poco, en el mundo de la fabricación de componentes:

http://www.braktec.com/wp-content/pdf/CATALOGO-BRAKTEC-2015.pdf

Y hay mas; Shad, Leonelli...

De que modo le puede afectar esto a OSSA?