Gas Gas preconcurso acreedores

:lol: :lol: Enterado pues.

Ostias Pepet , explícame como pones que te lo explique en pagina 3 de este post y yo he contestado en la 8 .... Ni que fueras dios , y si editaste , no veo el por que...

Pero tú ........... ¿pa qué preguntas alma de dios? ¿pa qué?

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=1 ... &sk=t&sd=a" onclick="window.open(this.href);return false;

madre de dios...........

me he leído las 21 páginas.......

Joder Rasago, avisa!

:? :? :?

Aquí, uno de los problemas:

esto es mercado interior

el total de ventas, hablan de unas 9.500 unidades.

si lo comparas con KTM:

KTM cerró 2013 con unos ingresos récord de 716,3 millones, un 17% más. KTM contabilizó un volumen mundial de ventas de 123.859 unidades.

Leer mas: http://www.europapress.es/motor/noticia ... 81508.html" onclick="window.open(this.href);return false;

no se donde está el "break even" (que chulo queda eh! jajaja) de numero de unidades vendidas al precio de GG......pero como falte mucho.....vender muchas mas motos ilegales debe ser jodido.

Y mira que yo tengo dos GG

Trabajo en un concesionario oficial de gas gas y eso de que escasea el recambio es totalmente falso

Amigo Tomy, tampoco te fíes mucho de esa estadística ya que por un lado es de motos matriculadas y por otro lado mezcla todo tipo de motos. El 90% de lo que ves ahí son scooters de 125 cc.

Para GG vender 15.000 motos sería un exitazo..... si no arrastraran la deuda que arrastran. Sólo en intereses debe de costarles más de un millón al año.

Trabajo en un concesionario oficial de gas gas y eso de que escasea el recambio es totalmente falso

Amigo Tomy, tampoco te fíes mucho de esa estadística ya que por un lado es de motos matriculadas y por otro lado mezcla todo tipo de motos. El 90% de lo que ves ahí son scooters de 125 cc.

Para GG vender 15.000 motos sería un exitazo..... si no arrastraran la deuda que arrastran. Sólo en intereses debe de costarles más de un millón al año.

Cierto Pepet, he intentado segmentar pero no hay info.

lo que quiero decir es que las que están arriba venden no solo "de campo" si no todas las de carretera, y ese mercado es, lógicamente, inaccesible para GG por no tener modelos que vender; lo que hace aun mas complicado, supongo, su "plan de negocio" o alcanzar el x numero de motos necesario para ser viable.

lo de la deuda, que tienes toda la razón, me preocuparía "relativamente" y me explico, jejeje si para que sea viable la compañía el numero de motos a vender es "alcanzable" en un periodo "razonable", pues porque no. Pero claro, si para que sea viable tienen que vender un 300% más en, no se, 3 años, pues jodido.

Ya me gustaría darle un vistazo a su cuenta de resultados y sus balances. Supongo que la inversión de las fabricas les habrá tocado y mucho.

Trabajo en un concesionario oficial de gas gas y eso de que escasea el recambio es totalmente falso

joe pues he estado un año esperando la piña de luces de mi GG 250F 2011

La cuenta de resultados puede ser hasta buena y presentar beneficios (que tampoco lo sé). El pollo lo tendrán en el balance.

Trabajo en un concesionario oficial de gas gas y eso de que escasea el recambio es totalmente falso

joe pues he estado un año esperando la piña de luces de mi GG 250F 2011

Pues cambia de concesionario. En motocrosscenter la hubieras tenido al día siguiente.

Posiblemente en el tuyo no compren para tener stock, pero puede ser posible que si esto sigue adelante podamos tener problemas en repuestos. Lo bueno es que la mayoría de piezas puedes encontrarlas en otras marcas que son las que suministran a Gasgas.

Gas!!!!

joe pues he estado un año esperando la piña de luces de mi GG 250F 2011

Pues cambia de concesionario. En motocrosscenter la hubieras tenido al día siguiente.

coñe, trabajas en Motocrosscenter?

La semana pasada pedimos unas horquillas, unos retenes para una ec una biela...además de varias piezas para las txt de varios años diferentes y sin problema muy rápido todo menos de una semana ahora lo que preocupa es el recambio de ahora en adelante y el dinero que se debe a los concesionarios...

Creo que sí algo hay de gas gas es recambió, además no os preocupéis que todas las que hay rulando por el campo tenemos recambio para varios años [emoji23][emoji23].

Pero vamos que en greenland o motocrosscenter tienes de todo a los dos días.

Lo que está claro es que no habrá problemas de recambios, que será absorbida por otra marca, y que los usuarios, en principio, ni lo notarán, en los nuevos modelos se irán sustituyendo componentes por los de la marca absorbente y punto, exactamente igual que pasó con Husaberg y Husqvarna.

Jode que otra marca española se vaya al traste, pero....

Por el bien de las familias de los 100 currelas y de del trial lo mejor sería que una marca como Ktm la compre para entrar en el trial, y que la levante como lo ha hecho antes, ojo solo hablo de trial, las de enduro no tendrian futuro..