Gas Gas preconcurso acreedores

Que alguien ducho me guíe.......como es posible que una empresa que esta en concurso de acreedores puede seguir fábricando motos??????, que pasa que la sección de Trial no era de la empresa????

Porque la dirección de la empresa y el comité han apoyado ese proyecto y el administrador concursal lo ha autorizado. No ha sido fácil.

Si con eso consiguen ir tirando, me alegró por ellos

No te creas. Eso es un prototipo pre serie.

Que eso llegue a las cadenas de montaje ya es otra historia.

¿A Ossa la dan por perdida? entiendo que para los trabajadores no es la salida pero como marca para el merchandising ese .............

La verdad que quien la compre tiene un potencial importante, sección trial, "bajo coste" con Gas Gas y "premium" con Ossa, no sé como serán las sinergias esas pero los grupos de coches funcionan así, una estandar otra/s posicionada/s por debajo y por encima y alguna específica incluso, compartiendo montones de piezas y aprovechando lo pasado (caso muy claro de Dacia para Renault)

Lo que no se es si han anunciado cambios en la legislación de homologación europea, si no la inyección en 2T tiene que estar ahí ya, pero ya.

La que puede montar el Peirer con esto.

Motos pueden vender todo lo que tengan y cuantas mas mejor y sino que se lo digan al administrador ya veras que contento se pone.

Por cierto, el DiCaprio no se si muere o no, según entendí el final quedó abierto, muy propio por si salía taquillera hacer otra parte

Yo creo que en esto de las motos no funciona lo de las .arcas dobles, excepto con ktm que es capaz de vender dos motos casi iguales con colores distintos y una más cara que otra....esto es digno de estudio

¿A Ossa la dan por perdida? entiendo que para los trabajadores no es la salida pero como marca para el merchandising ese ............

OSSA????

La gente de todotrial han hecho una encuesta para conocer la primera opción de compra de sus lectores en caso de adquirir moto.

OSSA es la ultima en intención de compra con un 2% del total. Tú mismo.

Si se guían por esa encuesta pueden ir cerrando la sección trial de Gas Gas también.

Yo no me refería a posicionar a Ossa como Premium en trial, que podría ser una opción antes eso sí, me refiero a quien ahora se haga con las marcas, Peirer puede hacer con Ossa motos estilo retro "con precios altos" más el merchandising ese, con la sección trial su nicho (si no se muere del todo) y con Gas Gas "las chinas"

Otra cosa es que lo siguiera haciendo en Cataluña, que sería que no.

Lo que venderian las chuches de Ossa en tiendas de Ktm.....sería un negocio redondo

Acabo ver esto en face ya se que es muy largo...

Buenas tardes, disculpar el silencio de este último mes, ha sido necesario para coger perspectiva. Aunque hayamos estado en silencio hemos seguido trabajando en la sombra.

Y la pregunta es ¿Como está la situación de la marca? Tras la reunión mantenida ayer, entre comité y administrador.

La viabilidad por la supervivencia de la marca se ve con optimismo, ya que son muchos los inversores interesados. Muchos de ellos creen en el negocio y están poniendo planes industriales encima de la mesa que harán crecer la marca y consolidarla como número uno en el sector del Trial y off-road.

Las ofertas de las posibles inversiones superan las dos cifras en millones de euros y un crecimiento en los próximos años.

Pero eso no quiere decir que todo se arreglará, como todo proceso de liquidación, es necesario que se cumplan unos requisitos para que este proyecto sea firme y se convierta en un tejido industrial solido en suelo nacional. Necesitamos la especial sensibilidad de políticos, administración y órgano judicial.

Este último es, el juez mercantil de Girona, quien tendrá que decidir sobre el futuro de la marca. Es el juez, el que tendrá que determinar si acelerar el proceso de la venda de la unidad productiva o hacer un plan de liquidación estándar.

¿Porque es necesario acelerar el proceso de la venda de unidad productiva? Hace prácticamente diez meses que tenemos la planta parada, a servicios mínimos de recambios y las carreras compitiendo de forma altruista.

Pero nuestra red comercial está sufriendo las consecuencias, todos nuestros importadores tienen contrato con Gas Gas y si no somos capaces de arrancar en 2016 muchos de ellos se verán obligados a dejarnos, sentenciando a muerte la marca.

Es en la próxima feria de Milán, donde reside el escaparate de nuestro sector, proveedores, clientes, importadores, aficionados etc…

Todos están esperando que Gas Gas llegue a buen fin.

También es verdad que muchas de las ofertas tienen fecha de caducidad. Si el JUEZ NO ACELERA la venda de la unidad productiva muy probablemente caigamos en el olvido.

A día de hoy todos somos conscientes del deterioro que ha tenido la marca este último año, ya sea por una guerra de intereses entre socios y bancos, o por el trámite judicial que ha retrasado el proceso.

Pero sí que es verdad que los trabajadores de GAS GAS no se han resignado admitir una derrota, sino hacernos más fuertes y unirnos por un fin. Por eso creemos que el JUEZ TIENE QUE ACELERAR EL PROCESO que es determinante en este momento para nuestro futuro, las decisiones se han de tomar y han de ser ahora.

El equipo de trabajadores que componen la marca está muy comprometido con ella. Pues de ella depende su futuro.

Por eso GAS GAS estará en el Trial de las naciones enseñando al mundo nuestra TRIAL 2016.

Agradecer a pilotos, proveedores, importadores, aficionados y todo el mundo, que nuestra marca no quede en el olvido. Sabemos que ha sido duro para todos pero solo hay que aguantar un poco más, estamos cerca.

Gracias a todos por el compromiso con la marca

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Solamente una cosa. Si de verdad tienen a tantos inversores dispuestos a poner dinero, porque dice que esas ofertas tienen fecha de caducidad?, el inversor sabe que una vez metido un juzgado de por medio, los plazos son largos y si de verdad quiere invertir no creó que condicione su dinero a una espera que puede ser más o menos larga

Les deseo lo mejor a la marca y sus trabajadores.

No me parece correcto cargarle la responsabilidad en estos momentos o la justicia española y de que de ellos dependa el futuro de Gas Gas en estos momentos.

Lo que no han sabido gestionar directivos y trabajadores durante años no lo va a solucionar un juez en un par de meses.

El juez debe hacer su trabajo, con sus plazos al igual que Gas Gas debería haber hecho las cosas mejor para no encontrarse así a día de hoy.

Echar la culpa a los demás es tan español como la tortilla de patatas

Si que es cierto que la cagada es de ellos pero si te ofrecen limpiar la cagada ahora o dejarla al sol para que huela durante todo el verano, pues que quieres que te diga... Me imagino que es cuestión de plazos pero dentro de esos plazos igual se puede hacer algo, no lo se.

Si alguien paga es sin deuda por cojones, más 10 kilos, en eso no es solo el juez el que debe decidir, los acreedores tienen mucho que decir, digo yo.

Yo entiendo que los trabajadores miren por lo suyo, como los dueños, pero es igual de legítimo el interés de los acreedores, que son los que pierden la pasta.