Gas Gas preconcurso acreedores

Ya van nose cuantas paginas y nada en claro.

Mira, sherco saco tambien su 450 al mismo tiempo mas menos que la famosa fse 400, posiblemente era un truño peor que la gasgas, posteriormente ha hecho unas pocas pifias con sus motos, pero a dia de hoy sherco esta vendiendo motos y tiene una imagen bastante buena. Asi que queda claro que gas gas lo ha hecho mal en muchos aspectos.

Creo que habría ayudado a GG haberse "fusionado" con Bultaco, en el sentido de poder vender sus motos bajo ésta marca legendaria (aquí y en el extranjero) también española.

Aquello con Derbi de la moto 50cc como nueva "Lobito", no funcionó (no tenía sentido).

De hecho, creo que los fundadores de GG, eran distribuidores en Girona de Bultaco.

Seguramente yo habría comprado una (hasta ahora nunca he tenido GG).

saludos

Ya se ha fusionado con OSSA recientemente, otra marca legendaria. No veo que aporte nada mas Bultaco si no es que los inversores pongan dinero.

El que si veía interesante era que la JTG de Tarres juntara esfuerzos con Gasgas. Ahora con Pibernat no lo veo claro, o si... :mrgreen:

La "unión" debió hacerse hace mucho tiempo, cuando las cosas no estaban mal para GG, ahora ya no sirve, igual que tampoco la fusión con OSSA, que como marca no se puede ni comparar a lo que representó Bultaco.

Uno tubo problemas los tres días en carrera, su retirada fue por lesión. Eso no quita que tuviera problemas y pilotar por detrás.

Farres excepto dos días tubo problemas todos los demás. Farres que puede aspirar a estar entre los 15 primeros, mas atrás no podía estar el pobre.

¿le pilló hipotermia porque se paró a mear a medio salar? No, la moto falló y ahí se quedó.

La Gasgas que llegó fue de las antiguas.

El primer dia acabo bastante arriba, el segundo fue el dia famoso y el tercero a casa.

El dia del salar, fallaron muchas motos. Se sabe si la moto fallo o no?. Por lo general cuanto mas rapido, mas frio, es decir que la hipotermia no te pasa cuando te paras. Los problemas parecian solucionados por que en la etapa 7 hizo un 24.

Con perdon, pero es que a veces hablamos con una ligereza de cosas que no sabemos (ni tenemos por que saber).

Si, la moto fallo como tantas otras por el efecto de la sal en los equipos electricos.

Si esta es vuestra versión, no soy nadie para decir lo contrario.

Creo que habría ayudado a GG haberse "fusionado" con Bultaco, en el sentido de poder vender sus motos bajo ésta marca legendaria (aquí y en el extranjero) también española.

Aquello con Derbi de la moto 50cc como nueva "Lobito", no funcionó (no tenía sentido).

De hecho, creo que los fundadores de GG, eran distribuidores en Girona de Bultaco.

Seguramente yo habría comprado una (hasta ahora nunca he tenido GG).

saludos

Ya se ha fusionado con OSSA recientemente, otra marca legendaria. No veo que aporte nada mas Bultaco si no es que los inversores pongan dinero.

El que si veía interesante era que la JTG de Tarres juntara esfuerzos con Gasgas. Ahora con Pibernat no lo veo claro, o si... :mrgreen:

La "unión" debió hacerse hace mucho tiempo, cuando las cosas no estaban mal para GG, ahora ya no sirve, igual que tampoco la fusión con OSSA, que como marca no se puede ni comparar a lo que representó Bultaco.

No te digo que no. La fusión con Ossa aún no ha dado frutos.

La operación GG/Ossa no se hizo por gusto ni por nostalgia. Se hizo por necesidad.

Ossa nos vendió una pelicula de 3000 motos demandadas por los mercados y una previsión a largo plazo de no sé cuantas miles de motos (la cadena colapsada y lista de espera. Con dos cojones). Como he dicho antes, todo está escrito.

Ossa no produce más de 1.000 motos al año (bueno se las produce GG) y no tienen músculo financiero. En un inicio fueron a llorarle a la Generalitat pensando que activarían la palanca nostálgica. Y en la Generalitat les dijeron que muy chula la moto (llegaron a llevar una al palacio de plaça Sant Jaume), pero que estaban secos. Luego los de Ossa se subieron a la parra: "nos marcharemos de Catalunya" y les dijeron que ya podeis ir tirando.

GG tenía instalaciones ociosas (mayor capacidad de producción que demanda) y las sinergías se hicieron evidentes.

El resto es historia conocida. Por lo que se refiere a Bultaco, no veo el interés por ninguna parte.

Segun el importador americano es un movimiento calculado para mejorar las condiciones de financiacion. Una vez se consiga la refinanciacion los israelies planean invertir 9 millones en desarrollo de producto.

Si esta es vuestra versión, no soy nadie para decir lo contrario.

No es mi version, es lo que dijeron los pilotos. En la etapa del salar petaron 16 motos, una Honda HRC entre ellas.

Ya van nose cuantas paginas y nada en claro.

Mira, sherco saco tambien su 450 al mismo tiempo mas menos que la famosa fse 400, posiblemente era un truño peor que la gasgas, posteriormente ha hecho unas pocas pifias con sus motos, pero a dia de hoy sherco esta vendiendo motos y tiene una imagen bastante buena. Asi que queda claro que gas gas lo ha hecho mal en muchos aspectos.

Y sinó recuerdo mal compró Scorpa, tambien en concurso de acreedores.

Y cada vez lo están haciendo mejor: mas presencia en la calle, en los medios (Knigt disputando el mundial con una sherco) y la gente cada vez mas contenta con esas motos.

Segun el importador americano es un movimiento calculado para mejorar las condiciones de financiacion. Una vez se consiga la refinanciacion los israelies planean invertir 9 millones en desarrollo de producto.

Hombre, tanto como calculado.......... No es el mejor adjetivo.

Ya van nose cuantas paginas y nada en claro.

Mira, sherco saco tambien su 450 al mismo tiempo mas menos que la famosa fse 400, posiblemente era un truño peor que la gasgas, posteriormente ha hecho unas pocas pifias con sus motos, pero a dia de hoy sherco esta vendiendo motos y tiene una imagen bastante buena. Asi que queda claro que gas gas lo ha hecho mal en muchos aspectos.

Y sinó recuerdo mal compró Scorpa, tambien en concurso de acreedores.

Y cada vez lo están haciendo mejor: mas presencia en la calle, en los medios (Knigt disputando el mundial con una sherco) y la gente cada vez mas contenta con esas motos.

Pon el reloj en hora.

La relación entre Knight y Sherco se rompió hace tiempo.

El británico se compró un par de KTM para seguir corriendo. Y ahora mismo se va a pasar a los coches.

Ya van nose cuantas paginas y nada en claro.

Mira, sherco saco tambien su 450 al mismo tiempo mas menos que la famosa fse 400, posiblemente era un truño peor que la gasgas, posteriormente ha hecho unas pocas pifias con sus motos, pero a dia de hoy sherco esta vendiendo motos y tiene una imagen bastante buena. Asi que queda claro que gas gas lo ha hecho mal en muchos aspectos.

Y sinó recuerdo mal compró Scorpa, tambien en concurso de acreedores.

Y cada vez lo están haciendo mejor: mas presencia en la calle, en los medios (Knigt disputando el mundial con una sherco) y la gente cada vez mas contenta con esas motos.

Sherco vende menos que Gas Gas. Aunque es cierto que teniendo en cuenta la progresion de las 2 empresas Gas Gas no puede estar muy orgullosa.

Segun el importador americano es un movimiento calculado para mejorar las condiciones de financiacion. Una vez se consiga la refinanciacion los israelies planean invertir 9 millones en desarrollo de producto.

Hombre, tanto como calculado.......... No es el mejor adjetivo.

Que mejor manera de forzar una refinanciacion que amenazar con la liquidacion de la empresa? El valor del terreno, la fabrica y la marca no creo que se acerque a los 24 millones que deben.

Ya van nose cuantas paginas y nada en claro.

Mira, sherco saco tambien su 450 al mismo tiempo mas menos que la famosa fse 400, posiblemente era un truño peor que la gasgas, posteriormente ha hecho unas pocas pifias con sus motos, pero a dia de hoy sherco esta vendiendo motos y tiene una imagen bastante buena. Asi que queda claro que gas gas lo ha hecho mal en muchos aspectos.

Y sinó recuerdo mal compró Scorpa, tambien en concurso de acreedores.

Y cada vez lo están haciendo mejor: mas presencia en la calle, en los medios (Knigt disputando el mundial con una sherco) y la gente cada vez mas contenta con esas motos.

Bueno... la diferencia principal, es que Sherco en 2004 decidió ir por inyección... y la verdad es que iban bien... y sobretodo... nadie hablaba MAL de ellos, PORQUE cuando había un problema, la fabrica SIEMPRE te ayudaba, aun que la moto sea vieja... y en todas la principales carreras o eventos en Francia, venia la fabrica, y podías pedir que te ayuden...

Es mas el cuidado intenso que tenia la marca para los que tenían OO de comprar...

Hoy en dia, con las 2013 que tienen problemas de inyección... pues la gente habla mas de ellos...

También fue la elección de proveedores o pilotos que non eran demasiado costosos... y son fiel a ellos. El mejor ejemplo : aceites Minerva (que gasgas tambien cojo)... igual de bien que la Motorex, PERO MUCHO mas barata....

Resultados es ahora en ISDE y campeonatos... están bien visibles.

Por mi todo es el respecto que tienen... a sus clientes... y que los clientes lo vean. No digo que gasgas no... pero aquí en francia, la distribución fue cambiada varias veces... eso no ayuda.

Sherco tiene su distribuidor hasta para Francia desde hace tiempos.

OJALA Gasgas se quede y que no tengamos solo KTM.... que lo hacen muy bien.

Y yo he llevado un par de veces la Sherco 450 del 2004 y son muy agradables... para el piloto poco experto que soy.

Ya van nose cuantas paginas y nada en claro.

Mira, sherco saco tambien su 450 al mismo tiempo mas menos que la famosa fse 400, posiblemente era un truño peor que la gasgas, posteriormente ha hecho unas pocas pifias con sus motos, pero a dia de hoy sherco esta vendiendo motos y tiene una imagen bastante buena. Asi que queda claro que gas gas lo ha hecho mal en muchos aspectos.

Y sinó recuerdo mal compró Scorpa, tambien en concurso de acreedores.

Y cada vez lo están haciendo mejor: mas presencia en la calle, en los medios (Knigt disputando el mundial con una sherco) y la gente cada vez mas contenta con esas motos.

Para lo de scorpa : ambos jefes de scorpa yu sherco inicieron scorpa juntos... se fuel el de sherco y hizo sherco... y ahora volvio a comprar scorpa... que sigue con fabrica en espana.

Sherco es entonces mitas francesa, mitas espanola.

Gasgas es ? (vale no me atrevo...) :mrgreen:

Ya van nose cuantas paginas y nada en claro.

Mira, sherco saco tambien su 450 al mismo tiempo mas menos que la famosa fse 400, posiblemente era un truño peor que la gasgas, posteriormente ha hecho unas pocas pifias con sus motos, pero a dia de hoy sherco esta vendiendo motos y tiene una imagen bastante buena. Asi que queda claro que gas gas lo ha hecho mal en muchos aspectos.

Y sinó recuerdo mal compró Scorpa, tambien en concurso de acreedores.

Y cada vez lo están haciendo mejor: mas presencia en la calle, en los medios (Knigt disputando el mundial con una sherco) y la gente cada vez mas contenta con esas motos.

Pon el reloj en hora.

La relación entre Knight y Sherco se rompió hace tiempo.

El británico se compró un par de KTM para seguir corriendo. Y ahora mismo se va a pasar a los coches.

Se rompio en Julio, y estuvieron casi un año, y ganó algun indoor, quedo subcampeón de superenduro etc Y asi mucha gente que no sabia ni que existia ahora saben que Sherco es una enduro competitiva