Proximas ktm exc 2016

Las six days llevan 4cs

Las husqvarnas enduro llevan 4cs

Las husqvarnas de cros llevan 4cs

Todo el mercado americano Husqvarna con 4cs y se dice por ahi que todas las ktm en América con 4cs.

Empezad a familiarizados con esta gran horquilla, que tanto criticáis, pues creo que se montara en todas las ktm/hqv.

Es una horquilla que va muy bien si la tienes hecha a tu peso.

La 2013 era un tanto blanda, pero ahora ya es una horquilla muy acertada.

Un saludo

No se los problemas que tendrán, he probado una hva con 4cs y va de alucine

No se los problemas que tendrán, he probado una hva con 4cs y va de alucine

+1000000

Yo si pudiera cambiar mi moto .... Solo caberia sitio para la misma

pos yo tengo en la tienda apunto una exc350 factory y la encuentro preciosa creo que preparare las suspensiones y 4 pijaditas mas...... espero no tener ningun problema de motor..........

Considerando como KTM siempre ha actuado, pues ahora han sacado las Factory de cross, así serán todas las de cross del año 2016; un año más tarde harán los cambios probados en el cross en las enduro, creo que las enduro cambiarán en 2017.

Saludos

Es una pena que no tengan como opcion al comprarlas que te la pudiesen entregar con las suspensiones adaptadas al peso de cada uno, no creo que fuese tan dificil crear tres configuraciones o al menos dos. Mas de x kilos o menos de.x.kilos.

Ktm vende tanto o más en recambios como en motos, casi diría que mas con lo primero.....leyendo foros, les interesa que cada uno compre sus preparaciones

Es una pena que no tengan como opcion al comprarlas que te la pudiesen entregar con las suspensiones adaptadas al peso de cada uno, no creo que fuese tan dificil crear tres configuraciones o al menos dos. Mas de x kilos o menos de.x.kilos.

Pues en la produccion en cadena, el sacar esas tres variables les podria suponer fabricar unas cuantas motos al mes, no creo que les interese a los fabricantes

Podian mandar las motos montadas con muelles en la suspensio trasera y delantera de atrezzo

luego en la tienda te pesan con equipacion y te montan los definitivos para tu peso, que es un momento

las suspensiones son algo muy personal, pero con los muelles apropiados a tu peso, mucho del trabajo ya esta hecho

por lo que vale una moto nueva, es lo minimo que se podria pedir

Se podrian enviar las suspensiones y cambiarlas en taller, aunque hubiese que pagar portes. No lo veo tan dificil, hoy en dia es facil. De hecho el muelle trasero de una ktm es blando para casi todo el mundo, ya que la mayoria superamos el peso.

En las 2t mas de los mismo, sin cambios, se esperan inyección en los !modelos 2017,

En los 4t de cross moto nueva, 95% dereferncias distintas a años anteriored , es decir motor nuevo,

El chasis y la estética(nuevos) es solo para los modelos de cross

Las Enduro tendrán q esperar un año mas para ver el chasis nuevo y sobre todo los motores nuevos de 4t así como la inyección en el 2t

buenas, y ese modelo de cross nuevo 2015 que aparece en el video es el que está en venta en españa?

Por el precio que están alcanzando estas motos lo mínimo seria que aunque no te lo monten en fabrica por el coste que les pueda suponer por lo menos deberían darte en una caja para que los cambies tu unos muelles a tu peso, a ellos no les supondría mucho y creo que hay margen de beneficios, un amigo hace poco ha pillado la 300 factory 2015 por 7600€, creo que hay margen como para darle unos muelles a su peso que a ktm no le cuestan los 3 muelles mas de 150€ y la factory vale 600-700€ mas que la normal y solo lleva unas tijas y una corona naranja

Unas pegatinas hacen mucho por lo que se ve...

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La factor y lleva:

Pagatinas 130 euros

Tijas mas de 300 euros

Cubrecarter 80

Asiento con funda factor y la funda cuesta 70 euros

Corona naranja mas ligera...lo q cueste....

Como todo es cuestión de gustos... Yo prefiero una moto tipo la factor y q una normal y luego tener a ponerle pegatinas etc.....