Ya tocaría un cambio de pistón?

Gracias por la información. En caso de que abra, como se mira si ese rodamiento está bien? Según el juego que tenga? En principio tiene que estar bien. Me venía el cigüeñal completo y con la biela montada. De todos modos, en caso de que abra lo miraré y me aseguraré, pero parece que viene más de la parte de arriba del cilindro.

Lo malo de las 4t es que para tener la moto en condiciones tienes que gastar pasta.

Yo con ese ruido empezaria a desmontar todo y a medir y ver tolerancias como te ha comentado el gran hurky. Porque al final el destrozo será mucho mas caro.

moviendo la biela deberías ser capaz de notarlo. Aunque lo mejor es llevar a alguien con maquinaria especifica.

Bueno hoy he echo un par de videos mas y cada vez me parece más que viene del embrague. No se si de algún rodamiento del embrague o de la caja de cambios, pero ahora me parece más de esa zona. Dejo un par de videos:

http://youtu.be/Bc2aMgFIQmQ

http://youtu.be/ShynwrkCb44

Este segundo esta echo en el lado del embrague.

Saludos!

Comentar también que llevo mucho tiempo que el embrague va fatal... He puesto muelles nuevos, discos separadores y de embrague nuevos y el embrague sigue arrastrando y cada vez va a peor. Vamos, que he puesto los separadores y los muelles y no he notado nada de nada. Lo digo por si puede tener alguna relación.

Bueno hoy he echo un par de videos mas y cada vez me parece más que viene del embrague. No se si de algún rodamiento del embrague o de la caja de cambios, pero ahora me parece más de esa zona. Dejo un par de videos:

http://youtu.be/Bc2aMgFIQmQ" onclick="window.open(this.href);return false;

http://youtu.be/ShynwrkCb44" onclick="window.open(this.href);return false;

Este segundo esta echo en el lado del embrague.

Saludos!

El ruido es de lo mas raro, sobretodo en el segundo vídeo, da la sensación de ser un ruido externo,

como si la palanca de freno vibrase contra la tapa del motor y repiqueteara,

normalmente si suena como una campanilla es el pistón que cabecea,

si por lo contrario suena tatatatatata puede ser el picar del árbol de levas en la válvula o juego en la cabeza o pie de biela,

la correcto seria abrir y ir descartando, primero que el juego entre válvula y árbol de levas sea el correcto,

que el asiento de válvulas este bien porque también pueden ser las válvulas picando arriba al cerrarse,

luego mirar el desgaste de aros y pistón, creo que en el manual honda te dice que saques un aro

lo metas en el cilindro y mides el hueco del aro con una galga,

luego revisar juego de biela, etc

Tienes trabajo para rato :lol:

Comentar también que llevo mucho tiempo que el embrague va fatal... He puesto muelles nuevos, discos separadores y de embrague nuevos y el embrague sigue arrastrando y cada vez va a peor. Vamos, que he puesto los separadores y los muelles y no he notado nada de nada. Lo digo por si puede tener alguna relación.

En el montaje del embrague has respetado los pares de apriete de las tuercas y tornillos?

Suena a chapa vibrando.

Una opción: revisa que los tornillos de amarre del motor al chasis no estén sueltos o que no haya roturas en el chasis en las orejetas de amarre del motor.

Otra opción: llevas cubrecarter? o protector de escape? revisa que no estén sueltos. Incluso quitalos para salir de dudas.

Con la moto a relentí, coge un destornillador y ve apoyandolo en distintas zonas, a ver si en algún sitio se quita el ruidito.

ATENCIÓN CUIDADO!!!! Una vez que la encuentres, no la repares y busca a La Materialista!! :lol: :lol: :lol:

https://www.youtube.com/watch?v=jcAqAJgeYwM