Restauración Derbi FDS

Ánimo!! ya te queda menos!! menuda currada...!!

Me he leído la restauración entera, yo tengo una FDS del 92 con cilindro de 90 y el escape metrakit, siento no poder ayudarte porque mis conocimientos mecánicos son muy básicos pero espero seguir leyendo cómo la sacas adelante! Ánimo!

Me siento muy orgulloso de contaros que presente la restauración de esta moto como proyecto de fin de curso y he conseguido un notable 

¿Conocéis algún producto para extraer el oxido del deposito?

El 8/6/2016 at 1:13, APM dijo:

Me siento muy orgulloso de contaros que presente la restauración de esta moto como proyecto de fin de curso y he conseguido un notable 

 

¿Conocéis algún producto para extraer el oxido del deposito?

la coca cola jjj

Buenas! Al volver a desempolvar la mía me acordé de este hilo, tenemos novedades? Saludos

También tengo una fds... Si alguien me puede ayudar https://www.2y4t.com/foro/t/100748-derbi-fds-no-arranca/

El 13/3/2017 at 23:25, otromoteroloco dijo:

Buenas! Al volver a desempolvar la mía me acordé de este hilo, tenemos novedades? Saludos

Buenas, si hay bastantes novedades desde hace unos meses el proyecto a dado giros radicales que pronto veréis cuando la termine. 

El óxido del deposito es interno? Si es así, quítalo, échale un par de litros de vinagre de limpieza, unas tuercas, arandelas, etc, déjalo un par de días y luego a agitar y menear el deposito, vacías y ves resultados. Hay otros métodos pero mucho más corrisivos

Si, el óxido del depósito era interno pero ya lo reparé.

Utilicé un tratamiento llamado Tankerite que se compone de varios productos: 

1. Lo primero es enjuagarlo varias veces con disolvente y unas tuercas (las metí atadas para luego poderlas sacar) agitándolo bien para extraer toda la suciedad y posos acumulados del aceite, gasolina, óxido...

2. Luego aplicamos un desoxidante (ácido fosfórico) para eliminar el óxido, dejándolo reposar varias horas y removiéndolo para que llegue a todos los rincones.

3. Por último, sacamos el líquido desoxidante y preparamos una mezcla de resina epoxi con su catalizador para vertir en el interior del depósito, removemos varias varias veces para que cubra bien toda la superficie y dejamos secar durante 24h (aun que no se recomienda echar gasolina hasta que no pasen 7 días que es cuando adquiere su máxima resistencia).

Ostras¡mi primera moto¡una yumbo super¡haze bastantes años que no las toco pero la conozco bastante bien.un saludo que recuerdos.recuerdo de haberle puesto un escape de una cr125 y un bing 28.lo del bing salio regular se bebia asta el oxido del tanque y no andaba