HELLAS RALLY GRECIA 2015

DIA 9

Para el sábado la situación de carrera ha cambiado completamente. Ahora vuelvo a estar primero de M3 y el segundo se encuentra a casi de 3 horas, por lo que la tarea es mantener esa distancia y no arriesgar. Parece fácil, no? Pues creo que es lo mas difícil que he tenido que hacer hasta el momento... Qué ritmo imponer? Ahí radica la dificultad, si vas rápido te arriesgas a caer, pero si vas lento te desconcentras y cometes errores. Pues bien, tome la salida en 8ª posición dados los buenos cronos del día anterior. El recorrido no mostraba ninguna dificultad en cuanto a la navegación se refiere, pero en menos de 10 km había perdido el rumbo hasta 4 veces, con tan mala suerte que en un giro para cambiar de dirección, perdí el equilibrio y la moto cayó contra un poste de la luz, doblando toda la instrumentación y rompiendo uno de los trips (cuenta km de alta precisión en los que puedes variar la distancia que aparece en pantalla). Así que decidí incrementar el ritmo y con ello la concentración, pero empezaron a apacer los enormes problemas que tendría en lo sucesivo con las manos ya que se me dormían hasta el punto de no sentir absolutamente nada y tener que mirar para ver lo que estaba tocando. En cuanto a la situación de carrera, el día anterior, Jacopo Cerruti recibía una penalización por cambiar un neumático fuera de la asistencia, lo cual hizo que los tiempos en la cabeza se volvieran a apretar. Lo que hizo que Sam Suderland creyera posible la remontada y para el segundo tramo salió a tope. Circulábamos por un tramo rapidísimo de molinos de viento (ya sabéis las pistas que se construyen para montar y mantener estos monstruos), acto seguido, la enorme pista desembocaba en una pista que era algo mas que una senda y lo primero era una curva de izquierdas con una caída de unos 30/40 metros pegada justo a la pista. Pues bien, según el gps, Sam salió volando a 80km/h. Cuando pasé y vi la ambulancia y las motos paradas me temí lo peor. Al mirar a la derecha, vi su KTM allá abajo y 6 personas portando una camilla. Ese día la suerte estuvo de su lado y a pesar de la enorme caída, tan solo se rompió la clavícula y algunas costillas, pero esa imagen me dejó tocado para el resto del día... El paisaje era realmente alucinante con lagos de color turquesa detrás de cada giro. Bueno, todos los sitios por donde hemos circulado son increibles y muy variados: bosques frondosos, bosques de hayas, caminos de piedra, alta montaña a mas de 1,800m viendo el mar desde arriba ya que se encuentra a escasos km de estos enormes picos donde se practica el esquí en invierno, fuentes, ermitas, prados, ganado. Realmente de ensueño!!

EN LA SALIDA

EL GRAN HÉROE DEL RALLY, GRAHAM

MI NUEVO RIVAL A CASI 3H

PRECIOSAS MAQUINAS

A ESCASOS METROS DE DONDE SUDERLAND SALÍA VOLANDO

ZONAS MUY ROTAS

"PEQUEÑO" PERCANCE FRUTO DE LA DESCONCENTRACIÓN

ESPERANDO LA SALIDA A LA 3ª CRONO DEL DÍA

A CORAZÓN ABIERTO MIENTRAS ESPERABA LA SALIDA. ESTABA 3º DE LA GENERAL!!!! (consigió solucionarlo y mantener la posición)

UN AIRE A LAS ROCOSAS

MERECIDA COPA AL FINAL DEL DÍA ;)

Guau! brutal crónica.... y preciosas fotos.... esperando para ver el desenlace.

Me mola la peazo copa te dieron al final del dia 9!!! :lol: :lol: :lol:

Gaaaaaas!

Por fin llegaba la esperada etapa final. Se trataba de una etapa cortita por los alrededores con pocos km de crono (65km) y mucho enlace por pistas (130km) para que pudiéramos disfrutar el recorrido. Con los problemas de las manos que tenía y una ventaja por encima de las 2,5 horas, me plantee hacer la etapa a ritmo medio alto el rato que pudiera y parar a descansar cuando no sintiera las manos para recuperarlas. Fui juntándome con pilotos y manteniendo divertidos piques solo por mero disfrute y sin arriesgar lo mas mínimo. Haciendo fotos de todo lo que me gustaba y parando a comer cuando tenía hambre. Por desgracia, a la llegada no me esperaba nadie con quien saltar y gritar. Ni tan si quiera George que ya había salido de vuelta a su casa para estar con su familia. Aún así, me sentí la persona mas feliz sobre la tierra. Había cumplido con nota el sueño por el que tanto había tenido que trabajar. Por la noche había una fiesta junto a la playa donde todos los ganadores de las respectivas categorías debíamos acudir con nuestras monturas para subir al pódium y recoger ante la multitud el deseado trofeo. La sensación de estar ahí arriba levantando el trofeo fue realmente increíble.

EL REGRESO

A la mañana siguiente amanecí con un interesante dolor de cabeza y muchas cosas por hacer. Lo primero desmontar la moto y cargarla en la pequeña furgoneta. Me día una vuelta por el pueblo para conocer sus acogedores rincones, darme un homenaje con una comida típica y una pequeña siesta en el coche mientras esperaba el embarque en el puerto. La vuelta se me hizo corta ya que aproveché para dormir y descansar del enorme esfuerzo que había hecho estos días. Durante todo el regreso, una idea me rondaba la cabeza, la vida está ahí para los que la quieren vivir y la viven solo aquellos que son capaces de perseguir sus sueños, yo había sido capaz de perseguir el mío hasta las últimas consecuencias y eso me hacía sentir orgulloso y feliz…

DISFRUTANDO DE ESTOS MAGNÍFICOS PASAJES

CELEBRANDO A LA LLEGADA

SOUDEY DANDO ESPECTÁCULO. AUNQUE NO GANÓ DEBIDO A UNOS PROBLEMAS MECÁNICOS, ESTUVO RODANDO TODOS LOS DÍAS EN EL TOP 3 GANANDO ALGUNA CRONO A LOS PROFESIONALES, INCREÍBLE!!

AMBIENTAZO EN LA PLAYA

LISTO PARA SUBIR

MI PARTICULAR MOMENTO DE GLORIA...

EL HÉROE DEL RALLY, GRAHAM Y SUS 63 TACOS

CON EL CAMPEON JACOPO CERRUTI (RECORDAD ESE NOMBRE...)

EL JOVEN ITALIANO CON EL QUE COMPARTÍ UNA BUENA PARTE DE LA SEGUNDA CRONO DEL MALDITO DÍA 2. YO SIN FRENO Y EL PINCHADO...

ALGUNOS DE LOS RINCONES DE ESTA PRECIOSA POBLACIÓN COSTERA

Bravo!!!!!

Peazo aventura y muy bien relatada, me alegro que al final lograras el primer puesto!!!

Gaaaaas