problemas de embrague en beta

a ver si tienes suerte y te dan una solucion porque no es plan de estar asi con una moto nueva....de momento solo he tenido el problema del cuenta que se me fue a la segunda salida y me lo cambiaron sin problemas y rapidamente

Ya te digo,no es nada normal pero es muy raro que solo nos haya pasado a mi y a mi amigo

Yo conozco de buena mano 3 unidades de beta rr350 , 2013(la mia) , 2014 y una 2015.

En ninguna hemos tenido problemas de embrague...

La 2014 ya va con 6500kms y 150h de motor....

:lme alegro Álvaro,pero no te puedo decir lo mismo,segundo embrague con apesas 1000km,el segundo embrague a durado 20h y la campana se puso nueva también y ya esta muy marcada.yo conozco 2 350 y las 2 el mismo fallo en el embrague,aparte no se si alguno a soltado el embrague, pero la calidad del material.....

El 28/3/2015 at 18:23, breil44 dijo:

alguien tiene problemas de embrague en su beta? arrastre embrague, imposible meter punto muerto, etc. .es como si no desembragara del todo el embrague

gracias

hola,me pasa lo mismo ,ya repare la bomba de embrague cambie liquido y purgue bien ,revise el empujador y nada,la campana no esta marcado ni los discos gastados, no se por donde seguir

Ahora, pmm dijo:

hola,me pasa lo mismo ,ya repare la bomba de embrague cambie liquido y purgue bien ,revise el empujador y nada,la campana no esta marcado ni los discos gastados, no se por donde seguir

pd-es una rr 450 2014 con 90 hs

Me pasa lo mismo con una Beta 350 efi de 2015. La compre de segunda mano con menos de 3 mil km, y al probarla note que costaba encontrar el punto muerto pero se conseguía. Al tenerla me he dado cuenta de que cuando está caliente de verdad el punto muerto desaparece. Si apago la moto entra sin ningún problema. El vendedor dice que ha sido así desdel primer día.

Alguien dio con la clave?

hace 9 horas, Devaser dijo:

Me pasa lo mismo con una Beta 350 efi de 2015. La compre de segunda mano con menos de 3 mil km, y al probarla note que costaba encontrar el punto muerto pero se conseguía. Al tenerla me he dado cuenta de que cuando está caliente de verdad el punto muerto desaparece. Si apago la moto entra sin ningún problema. El vendedor dice que ha sido así desdel primer día.

 

Alguien dio con la clave?

 

 

 

 

Bienvenido, ¿que aceite le has puesto? 

Buenas, uso el recomendado por el fabricante, en la beta van separados el de motor y el de la caja de cambio y embrague, para la caja uso Liqui Moly 10w40 offroad, el sintético, del mismo aceite hay una versión mineral que según Liqui Moly también podría valer.

Y para el motor Liqui Moly 10w50 synth offroad.

También me he dado cuenta de que cuando calienta arrastra un pelín, con la primera puesta y embrague apretado a tope intenta ir para delante un poco.

hace 5 minutos, Devaser dijo:

También me he dado cuenta de que cuando calienta arrastra un pelín, con la primera puesta y embrague apretado a tope intenta ir para delante un poco.

Pues ahí tienes el problema, precisamente en caliente no deberia de arrastrar nada, revisa discos de embrague, separadores y campana de embrague.