Video Campeonato España Enduro de los 90

Os dejo este video que he publicado en mi canal de YouTube. :oops:

No es histórico, pero casi. Ya han pasado mas de 20 años. :shock:

Todavía se veían máquinas como japonesas de 2t,Hondas XR y Aprilia :shock:

Espero que os guste

Estupendo, gracias....

Gracias!!!!

guapo

Gracias!!

Muy interesante para ver la progresión de motos y pilotaje. El MAC Reus fue uno de los clubs que hicieron grande el enduro en España.

Y sale Serrarols, el que hoy es manager del equipo de KTM Epaña en el nacional. El otro día andaba por Vinaroz.

Muchas gracias,

a mí personalmente me encantan los vídeos de este tipo de los 90, de hecho aquí en el apartado Enduro abrí hace tiempo un post solo de fotos de los 90 y también creo que había vídeos.

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 618&type=3

Será que yo, aunque era pequeño, viví todo aquello, pero a día de hoy sigo enamorado de las KX, CR y RM "endurizadas" con Acerbis Elba, las YZ no me parecían tan bonitas a principio de los 90, y de las 4T solo me gustaba la XR, pero en aquella época si que no había la típica pregunta de "qué es mejor un 2T o un 4T"...

A día de hoy si pensase en hacer Enduro, o pasear por el campo, y tuviese tiempo, espacio y dinero, dejaría medio decente una CRE con chasis de hierro.

Ahora mismo tengo 3 motos con 10, 24 y casi 40 años; como dice un amigo, a mí me gustan los "hierros" jaja...

Por cierto que fue de la marca Ramirez? Creo que el logo era una rana.

Un saludo.

A mi también me encantan.

Fue cuando me inicié en el Enduro, y TODAS las motos de aquella época me parecían preciosas.

Seguramente,no,ciertamente se ha avanzado mucho técnicamente,pero anivel estético me quedos con estas de los 90,sobretodo las GG y las TM.

Si, el logo era una rana,pero no se que habrá sido de ella.

Era normal motos de cross japonesas matriculadas y las 4t eran muertos y sin arranque eléctrico y no había quejas como las de ahora.

El rally sobran las palabras y en la crono nada de las tonterías actuales de poner troncos y piedras.

Bueno...lo de motos de cross matriculadas....alguna habia, pero tambien era habitual ver una CR con matricula B-700xxx....las verificaciones no eran muy rigurosas...

para los jovenes...la matricula B700xxx debia ser del año 67...

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Segun los de la epoca en las verificaciones ponian una pila de petaca para que funcionara la luz y cuando pasabas quitabas la pila,

La documentacion hacian una fotocopia a la documentacion del coche y luego con tipex borraban lo que no interesaba y escribian encima la marca y modelo de la moto...

Como han cambiado los tiempos...........a peor,

Las cronos asi son las que molaban no las mierdas que hacen ahora llenando todo de troncos y piedras,

Yo lo de la pila de petaca para las luces si me lo han contado amigos de los q salgo con ellos q llevan ya unos años en esto y eellos lo hacían así, y con la misma documentación pasaban 4 o 5 motos cambiando los datos con tipex como dice el compañero jajajajajaja igual que ahora

Pero las carreras también han cambiado mucho pero a peor, por lo mens a mi gusto, mucha crono tipo cross y poco enduro, pero bueno es lo que hay

Muy guapo el video. Y como se nota el avance en las motos y pilotaje

Pues si os ha gustado, dentro del mismo canal ENDURO LIVE ON BOARD tenéis otro video

también muy interesante del MUNDIAL en Prats de Lluçanès. :shock: :shock: :shock: :shock:

En este se ven las motos del mundial de aquella época.

Espero que también os guste.

Iré publicando alguno mas. :D :D

Esas trialeras las hice muchas veces con las BULTACO. Eso si que era enduro bueno, suspensiones de poco recorrido y sin regulaciones, motores 250/370 2t a patada, motos súper pesadas, pero yo hace 28 años subiéndolas con maestros como Búfalo Gil, etc