Nuevas betas 2016

Moni y no te tomes la cita como algo personal, que te considero uno de los mas razonables de este foro!!

Que ultimamente parece que cuando citas a alguien vas contra el y no que solo quieres matizar o aclarar algo sobre el comentario escrito.

No te preocupes, que tu comentario esta entendido...

Ya he dicho por aquí, que si no fuese porque vivo al lado de uno de los concesionarios KTM más importantes, seguramente que mi próxima moto sería una Beta.

Me he "mal-acostumbrado" a tener tan cerca cualquier cosa que necesito, que por este motivo, y no por otro, me cuesta mucho cambiar de marca. :roll: :roll:; desgraciadamente el servicio oficial Beta más cercano me pilla muy a desmano, y para mí esto es muy importante.

Dudas, dudas: pillarme una ahora o esperar a la inyección el año que viene...

nadie dice que el proximo año vayan a llevar inyeccion, es mas por lo que dicen que este año llevan el engrase por separado y que consiguen reducir un 50% del humo me imagino que pasaran de sobra la proxima normativa euro....

Tienes razón. Lo decía porque imagino que si este año se la han puesto a las 4t y Sherco dice (tampoco hay promesas) que la pondrá el año que viene a los 2t, supongo que sería la jugada lógica.

Respecto a normativa anti contaminación me pregunto si basta con la inyección de aceite. Creo que la gasolina no quemada es el mayor problema de los 2t, pero francamente me faltan datos.

Todos estamos impacientes por saber si realmente alguien se atreve a dar ya el paso de producir en serie la inyección en el 2t pero personalmente creo que el mayor problema ahora del 2t es quemar el aceite, esta es la diferencia que hay con un 4t respecto a las emisiones y eso no se soluciona totalmente con la inyección...

Si. Está claro que acabarán con inyección de gasolina directa o semidirecta para evitar toda la mezcla que pasa sin quemarse, y por otro lado lubricación por inyección de aceite donde y cuanto haga falta y/o bombeado por circuito a las zonas críticas. Vease skidoo con su e-tec.

Yo tenía esperanza de que fuera este año lo de la gasolina pero se ve que prefieren ir paso a paso y dejar que otro corra riesgos.

Beta esta haciendo un buen trabajo

Efectivamente, estan haciendo un buen trabajo.

Despues de pasar por dos ktm probe la beta de un amigo y en apenas cinco minutos

con ella parecia que era mi moto de toda la vida ,con el trabajo que me costó hacerme con la ktm 450 2011,no me lo explicaba¡

yo creo que mas que en el motor la diferencia está en la geometria, es que es muy facil de llevar.

Ahora vengo de ver una Beta 300 y una Ktm 300 2t.

La Ktm muy grande. La Beta más pequeña.

La Ktm más ligera, la Beta 3-4 kilos más. 

La Ktm creo que mejor terminada.

Pero ayer probé una Beta 300 y me enamoré. Hice 10 kms por zonas complicadas. Parecía que ya la había llevado toda la vida.

El concesionario que he ido vende Ktms y Betas. 

Uno de toda la vida muy famoso de Barcelona. 

Me comenta que la Beta lleva una amortiguación de dominguero. Normalita. 

Yo pienso que no. 

También está la Racing de Beta que lleva mejor horquilla. Ahora Sachs. Marzocchi ha cerrado.

Hola,

Hace unos meses estaba como tu... sortee la ktm 450; fui a ver las Beta (demasiado rojas), las Sherco (estaba enamorado de ellas). Finalmente, me decidí por la ktm. Por?, esta mejor terminada, tienes recambio (caro) a montones, precio de reventa más que aceptable.

Me hubiera gustado tener la oportunidad de probar alguna de las otras, pero tras tenerla en casa... creo, sinceramente, que no me he equivocado. Las suspensiones... perfectas. Ya no cabecean tanto. El motor es una pasada.

Deja de dar tantas vueltas a la cabeza y elige con el corazón... al final será el que más disfrute de su elección.

Saludos.

Enviado desde mi SM-A300FU mediante Tapatalk

Ahora, Paketexc dijo:

Hola,

Hace unos meses estaba como tu... sortee la ktm 450; fui a ver las Beta (demasiado rojas), las Sherco (estaba enamorado de ellas). Finalmente, me decidí por la ktm. Por?, esta mejor terminada, tienes recambio (caro) a montones, precio de reventa más que aceptable.

Me hubiera gustado tener la oportunidad de probar alguna de las otras, pero tras tenerla en casa... creo, sinceramente, que no me he equivocado. Las suspensiones... perfectas. Ya no cabecean tanto. El motor es una pasada.

Deja de dar tantas vueltas a la cabeza y elige con el corazón... al final será el que más disfrute de su elección.

Saludos.

Enviado desde mi SM-A300FU mediante Tapatalk

Cual compraste?. Aquí solo les quedaba una Ktm 2016 300 2t normal. 7500 euros.

Hoy han ido a buscar una Beta Racing 250 2t al distribuidor de Beta en Esparraguera. Mañana la veo. Pero es que yo quiero una 300 2t. Tengo ya 49 años y quiero bajos.

En bajos y medios tendrá mejor respuesta que una 250.

Al final tiraré por una Sherco Factory 300 2t que han abierto los pedidos.

La Ktm tuya dices que cabeceaba?, y ahora no?, que has hecho?.

Lo que si es cierto que uno se tiene que hacer a su moto, no al contrario.

Meneo mental.

Prueba bien la 250, yo estas nuevas no las veo faltas de bajos.

El dia que tengas que cambiar piston montas el kit 300 y a volar.

Ahora, fcosta dijo:

Ahora, fcosta dijo:

Prueba bien la 250, yo estas nuevas no las veo faltas de bajos.

El dia que tengas que cambiar piston montas el kit 300 y a volar.

Me lo han propuesto. Me cobrarían 400 euros. 

Pero paso. Si compro 250 ya me quedo con eso.

He tenido una Gas Gas 250 2t del 2005 y estaba perfecta.

De bajos no me quejaba.

La Ktm 300 normal que tal?. La he visto muy bien fabricada. Muy grande por eso, y ligera.

La Six Days ya no hay.

 

La ktm va muy bien, pero el arranque electrico es una mierd.. Y no son ni de lejos estables como tu ex gasgas.

Jajaja. Ya lo sabía. Es que ya pienso en el precio de reventa por si no me llena. 

Si piensas en el precio de reventa.. KTM, las shercos y betas bajan mucho mas.

Si has tenido tantos años la gasgas, crees que no vas a aguantar la que compres ahora?