¿Echáis de menos la pata de arranque?

¿Pata de arranque? eso que es, el 99% de los que tienen una Sherco te diran lo mismo , y el 99% de los que NO tienen una sherco , han oido , que les dijo nose quien , que una sherco se quedo tirada , por falta de bateria

Hola

En nuestra última salida, un compañero llevaba una Sherco 250 2T; se le olvido desconectar el cortacorriente e iba con la batería "KO". Al empezar la ruta, tuvimos que arrancarla a empujón y gracias a que es un 2T lo hizo sin problemas, pero ya ibamos con la duda de si se recueraría a lo largo de la mañana, cosa que si no ocurria, podía haber hecho la salida un poco "pesada". Afortunadamente la batería se fue recuperando lo suficiente para que no tuviese problemas para arrancar, gracias a que con muy poca batería, al ser un 2T, arranca bien; con un 4T la cosa hubiese sido muy distinta.

Yo sigo opinando que llevar la palanca de arranque no supone ningún problema, pero no llevarla, sí.

Sigo pensando que el único beneficiado al suprimir el sistema de arranque a pata es el fabricante, ya que ahorra costes de fabricación, sin embargo al usuario, suprimirla, en la práctica no le aporta ninguna ventaja y si un grave enconveniente cuando la batería o cualquier elemento del sistema de arranque eléctrico falla en mitad de ninguna parte.

He tenido tres 450EXC y esta 530, las pocas veces que he tenido que usar la palanca no arrancaba ni a tiros, (varios tíos sudando la gota gorda y ná) tuve que buscar una cuesta para tirarme.

Batería nueva y 2/3 años sin más problemas.

La mayoría de las veces que tenemos que usar la palanca es por culpa del piloto, no cargamos la noche anterior la misma, tiramos de ella hasta agotarla, la dejamos varios años sin cambiar y habiendo perdido la carga demasiadas veces a tope, etc...

Salu2

He tenido tres 450EXC y esta 530, las pocas veces que he tenido que usar la palanca no arrancaba ni a tiros

Salu2

estos inventos modernos nos hacen perder el encanto de la magia negra del arraque de un 4t. Creeme, arrancan y muy facil...

Por lo demas opino como Moni, al unico que beneficia no llevar palanca es al fabricante , que eso que se ahorra

Pero bueno, para gustos los colores. Afortunadamente hay alternativas...

Enviado desde mi GT-S6500D usando Tapatalk 2

JAMAS HE TENIDO QUE ECHAR EN FALTA LA PALANCA DE ARRANQUE... Y HE TENIDO (Y TENGO ) 4 SHERCO

¡¡¡Pero cono vas atener problemas con las Shercos si las cambias prácticamente nuevas...!!! ( ya me gustaría a mí poder hacer lo mismo) :mrgreen: :mrgreen: ..

Porque en honor a la verdad, sólo Sherco y Beta lo tienen bien resuelto... Pero ésta última no se ha atrevido a prescindir de la palanca de arranque... Por qué???? Yo sinceramente, no sé la razón.

Pues la razón es tan sencilla como que Beta entiende que aunque el sistema de arranque esté bien resuelto, no hay ninguna razón para prescindir de la palanca sde arranque; un sistema no es incompatible con el otro, y aporta un plus de seguridad y tranquilidad; hasta la Beta Xtrainer, que sería el modelo ideal en el que podían haber prescindido de la palanca de arranque y no lo han hecho montando ambos sistemas.

Sherco ha decidido suprimir la palanca de arranque por las razones que ha creido conveniente, pero eso no hace que los fabricantes y usuarios que siguen apostando por ambas soluciones cojuntamente seamos unos retrógrados o estemos desfasados.

Hola yo soy el compañero que dice Moni :lol: :lol: :oops: :oops:

Me deje en la anterior salida conectado el cortacorrientes; y o sorpresa cuando ya vestido de romano y listo para salir el botón no hacia nada :?

La verdad es que arranque con un minimo empujon y listo..........traté de no calarla en los primeros compases de la ruta, y la verdad es que al bien poquito ya tenía operativo el arranque. Este es el unico problema que me ha dado, y como he dicho culpa mia no de la moto

Arranca a la minima insinuacion, con "acariciar" el boton es mas que suficiente.........incluso en frio a 10 bajo cero me ha arrancado a la primera con la simple "caricia" mencionada 8) :lol:

Cuando la compré hubiese preferido que la llevara, aunque no voy a dejar de comprar una moto que me gusta porque no la lleve (opinión personal)...........a día de hoy tengo plena confianza en el sistema de arranque; mas que cuando la compré, visto que saliendo con la bateria completamente agotada, al poco tenía el sistema como si nada hubiera pasado

La respuesta a tú pregunta es que NO, no hecho de menos la pata...................... la "manibela" en mi coche coche tampoco :lol: (como bien apuntaba Jaso), y ya de paso diré que tampoco hecho de menos el "cable" del telefono inhalambrico de mi casa, ni los botones de mi smartphone; aunque sea mas fiable que el impulso electrico vaya por hilo de cobre en vez de por onda corta

Mi sherco es 250 2t

Saludos¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

¿Pata de arranque? eso que es, el 99% de los que tienen una Sherco te diran lo mismo , y el 99% de los que NO tienen una sherco , han oido , que les dijo nose quien , que una sherco se quedo tirada , por falta de bateria

Hola

En nuestra última salida, un compañero llevaba una Sherco 250 2T; se le olvido desconectar el cortacorriente e iba con la batería "KO". Al empezar la ruta, tuvimos que arrancarla a empujón y gracias a que es un 2T lo hizo sin problemas, pero ya ibamos con la duda de si se recueraría a lo largo de la mañana, cosa que si no ocurria, podía haber hecho la salida un poco "pesada". Afortunadamente la batería se fue recuperando lo suficiente para que no tuviese problemas para arrancar, gracias a que con muy poca batería, al ser un 2T, arranca bien; con un 4T la cosa hubiese sido muy distinta.

Yo sigo opinando que llevar la palanca de arranque no supone ningún problema, pero no llevarla, sí.

Sigo pensando que el único beneficiado al suprimir el sistema de arranque a pata es el fabricante, ya que ahorra costes de fabricación, sin embargo al usuario, suprimirla, en la práctica no le aporta ninguna ventaja y si un grave enconveniente cuando la batería o cualquier elemento del sistema de arranque eléctrico falla en mitad de ninguna parte.[/quote

Opino lo mismo, claro que es fiable el arranque electrico..pero asta que deja de funcionar, puede fallar un fusible y no llevar recambio, fallar el rele de arranque, fundir la bateria sin saber porque..aunque sea nueva. el arranque a patada nunca te va a fallar, el botoncito es una gozada pero en una moto de montaña creo que es imprescindible la pata de arranque..el servicio de asistencia ( grua ) no va ir a buscarte en plena montaña y menos cuando estas perdido en mitad de la nada..y donde aunque fueran a buscarte muy posiblemente no te puedan encontrar, ahi seguro que echareis de menos la pata de arranque.

Sherco ha decidido suprimir la palanca de arranque por las razones que ha creido conveniente, pero eso no hace que los fabricantes y usuarios que siguen apostando por ambas soluciones cojuntamente seamos unos retrógrados o estemos desfasados.

Esto es totalmente cierto

Pero tampoco creo que sea un motivo para dejar de comprar una moto que te gusta...........pero como apuntaba por ahi arriba, es una opinion personal

saludos¡¡¡¡¡¡

JAMAS HE TENIDO QUE ECHAR EN FALTA LA PALANCA DE ARRANQUE... Y HE TENIDO (Y TENGO ) 4 SHERCO

¡¡¡Pero cono vas atener problemas con las Shercos si las cambias prácticamente nuevas...!!! ( ya me gustaría a mí poder hacer lo mismo) :mrgreen: :mrgreen: ..

Porque en honor a la verdad, sólo Sherco y Beta lo tienen bien resuelto... Pero ésta última no se ha atrevido a prescindir de la palanca de arranque... Por qué???? Yo sinceramente, no sé la razón.

Pues la razón es tan sencilla como que Beta entiende que aunque el sistema de arranque esté bien resuelto, no hay ninguna razón para prescindir de la palanca sde arranque; un sistema no es incompatible con el otro, y aporta un plus de seguridad y tranquilidad; hasta la Beta Xtrainer, que sería el modelo ideal en el que podían haber prescindido de la palanca de arranque y no lo han hecho montando ambos sistemas.

Sherco ha decidido suprimir la palanca de arranque por las razones que ha creido conveniente, pero eso no hace que los fabricantes y usuarios que siguen apostando por ambas soluciones cojuntamente seamos unos retrógrados o estemos desfasados.

Completamente de acuerdo. Mejor con palanca siempre... En el campo (y con los años) la cosa se complica y la palanca siempre es un seguro.

El motivo porque unos la han suprimido y los otros no es por tema de costes.

En una la pagas y te la dan y en otra la pagas y no te la dan.

Eso no trae que con moto nueva y pocos km no la necesites.

Cuando la cosa ya empieza a ser extrema o la moto vieja yo he visto problemas por no tener palanca... ya sea sherco o husaberg.

Pienso que el que no pueda salir sin pata de arranque, tampoco podrá salir sin mousse por si pincha, ni collarín por si se cae y jode el cuello

Si haces rutas largas y extremas así lo tienes de hacer...

en el tema de la palanca de arranque siempre parece que los q no tenemos una sherco estemos atacando, pero es como dice el compañero puede fallar el de la Sherco, la Husaberg o la que sea, pero es que no creo q moleste tanto llevarla y si falla pues tienes ese recurso pero bueno cada uno opinamos y pensamos de diferente manera y digo también q para mi las opiniones en motos con poco tiempo que las cambian tan a menudo pues no las veo del todo fiables, porq tan nuevas no deben de dar problemas

ya digo es mi opinion, como la de cualquiera de los que estamos aquí, no estoy atacando ni criticando ninguna marca

Ostras! Y yo que dudaba que alguien me hiciera caso!

Como bién apuntáis, ahora no me plantearía ver un coche con una manivela para arrancar, pero en el mundo del enduro se me hace raro no tenerla... Son muchos los compañeros que alguna vez intentan arrancar con el botoncito y no pueden (no hablo ni de beta ni de sherco).

Es un cambio de chip muy radical para mí (vengo de una que no tiene ni botón!). Básicamente, por eso es por lo que me surgen las dudas y lo preguntaba por si debía ser un "detonante" hacia un lado de la balanza.

Tanto Beta como Sherco me encantan, y el problema lo tengo en por cual decidirme... Por eso busco algo que "odie" de la moto para irme a la contraria (por ahora no lo consigo...).

Conclusión 1: Que le den a la pata! :lol:

Conclusión 2: A seguir con las dudas... :oops:

Gracias por las respuestas!

¿Pata de arranque? eso que es, el 99% de los que tienen una Sherco te diran lo mismo , y el 99% de los que NO tienen una sherco , han oido , que les dijo nose quien , que una sherco se quedo tirada , por falta de bateria

Hola

En nuestra última salida, un compañero llevaba una Sherco 250 2T; se le olvido desconectar el cortacorriente e iba con la batería "KO". Al empezar la ruta, tuvimos que arrancarla a empujón y gracias a que es un 2T lo hizo sin problemas, pero ya ibamos con la duda de si se recueraría a lo largo de la mañana, cosa que si no ocurria, podía haber hecho la salida un poco "pesada". Afortunadamente la batería se fue recuperando lo suficiente para que no tuviese problemas para arrancar, gracias a que con muy poca batería, al ser un 2T, arranca bien; con un 4T la cosa hubiese sido muy distinta.

Yo sigo opinando que llevar la palanca de arranque no supone ningún problema, pero no llevarla, sí.

Sigo pensando que el único beneficiado al suprimir el sistema de arranque a pata es el fabricante, ya que ahorra costes de fabricación, sin embargo al usuario, suprimirla, en la práctica no le aporta ninguna ventaja y si un grave enconveniente cuando la batería o cualquier elemento del sistema de arranque eléctrico falla en mitad de ninguna parte.

Yo creo qwue el fabricante mas que por ahorrar costes, que no se ahorra, por que te lo cobra... lo hace por que los usuarios son tan pijos que son capaces de comnprar una moto y no otra por que pesa 1 kilo menos.... asi de sencillo...

Los sistemas de arranque de las 4t de enduro actuiales si se mantienen adecuadamente yo creo que son tan fiables como los de los coches (no tanto los motores de arranque de las 2T)

El de Sherco 2t no tiene nada que ver con otros arranques de la competencia.

Eso lo se de las enduros que se venden es el unico motor 2T diseñado con motor de arranque y no han puesto un motor "pegote" de arranque

a ver que el fabricante sale beneficiado? que ahorra costes?? cuanto 200, 300€, pero si eso te lo mete de clavo en el precio al sacar la moto diciendo que el motror es la releche que lleva unas suspensiones de la hostia que la rueda hasta da vueltas con mas estilo etc... y la compras sin rechistar, el unico que se ahorra realmente costes es el usuario, para mi que la unica razon es que basados en la supuesta fiabilidad del sistema, (en esa discusion no entro), optan por ahorrar un kilillo o algo menos que eso si que en muchos casos es decisivo :shock: :shock: :shock: en la compra de una moto

Esto es como..que es mejor ¿ el mobil ? o ¿ el walki talki ?, los dos aparatos funcionan bien, todo depende por donde te muevas..en plena montaña sin cobertura como si quieres tirar el mobil al rio :lol: