Voy esta tarde a la radio a hablar de enduro AYUDA

Si te sale algun andarin ecotaliban,le recuerdas con educacion que cada fin de semana cientos de miles de personas salen a caminar al monte,se salen de los caminos a mear,a recoger setas,ectr,pisando brotes y pequeñas plantas por millones,DEBERIA PROHIBIRSE SALIR AL MONTE A CAMINAR

Lo mismo con los cazadores,se salen de los caminos con los 4x4,con los carros,miles de perros con miles de cazadores, metiendose por todos los recovecos del monte y esos si van sin miramientos,SE DEBERIA PROHIBIR LA CAZA

Lo del ruido,le dices que miles de tractores diariamente labran,abonan,ectr,en bancales en zona de montaña,DEBERIAMOS PROHIBIR LA AGRICULTURA EN ESAS ZONAS POR QUE MOLESTAN A LOS ANIMALES

Por ultimo,que si han visto lo que hace un jabali en tan solo una noche con su hocico, le puedes garantizar que diez javalies hacen mas daño en un dia,que todos los endureros de este pais juntos en un año

Esto va en serio...

aver como lo enfoco..

ENLACE PRA ESCUCHAR EL PROGRAMA A PARTIR DE LAS 7:30

http://www.huescaesradio.fm/player.html

Uy! Yo no criticaría a otros colectivos ( a andarines , cazadores,...), insistiría en la necesidad de compartir el medio

Por curiosidad, y porque te han escogido a ti para hacer el programa????, conoces a alguien, a sido por sorteo???.......

Lo primero y para evitar confusiones cuando dices a las 7:30 te refieres a las 19:30 No? mas que nada porque dijiste que era por la tarde, bueno aclarado esto. Respecto al informe del catedrático que se pidió en Cataluña, creo que es la unica comunidad que por lo menos se preocupo de ello, entre muchas otras cosas y muy extensas, si te quieres quedar con el dato, que no tiene desperdicio, era que un avión, haciendo un recorrido Barcelona Madrid, contaminaba mas que todas las motos de enduro que circulaban por el territorio, casi nada. Y que conste y seria bueno aclarar que este señor catedrático es un hombre ya con una edad, y que no tiene nada que ver con las motos de enduro, de echo creo que ni siquiera a visto una, por decirlo de alguna manera, le pidieron el informe y punto, también dijo que el impacto sobre el terreno era ridículo.

De lujo, me cojo lo del avión ES ALAS 19.30HOY es decir en 1H.

Me han cogido porque me conocía el que hacia el programa y quería que fuera, me lo ha pedido como un favor..

A por cierto como el tema de los incendios estará al dia. No hay ni un solo caso de una moto de enduro que aya provocado un solo incendio. que mañana lo provoque puede ser pero insisto no hay ni un solo caso, vamos que estadisticamente es un 0 patatero y mira que hay incendios. Esto nadie te lo podrá cuestionar y seguro que sale, y si no que te lo demuestren y no pueden, es mas yo les diría muy serio DEMUSTRALO, NO PUEDES.

Alguna moto sí ha prendido...

Hace un par de años en San Roque ocurrió

Échale un vistazo al video del informe Taboada

está muy bien y se basa en un estudio

Bueno pues no tenia el dato, pero me refiero a que mas del 100x100 de incendios no son por culpa de un endurero eso que tu comentas estadisticamente no es ni un 1% podria ser un 00000000000000000000000000000000000000000000001% por decir algo. osea irrisorio.

Hola aqui tienes el enlace ojo por hay mas de un informe con el mismo nombre pero es este.es muy resumido y puedes leer en un momento a un que ya se que es algo tarde te intentare copiar y pegar ahora mismo.

http://www.patarrantrantran.com/2014/08 ... pacto.html

Si te sale algun andarin ecotaliban,le recuerdas con educacion que cada fin de semana cientos de miles de personas salen a caminar al monte,se salen de los caminos a mear,a recoger setas,ectr,pisando brotes y pequeñas plantas por millones,DEBERIA PROHIBIRSE SALIR AL MONTE A CAMINAR

Lo mismo con los cazadores,se salen de los caminos con los 4x4,con los carros,miles de perros con miles de cazadores, metiendose por todos los recovecos del monte y esos si van sin miramientos,SE DEBERIA PROHIBIR LA CAZA

Lo del ruido,le dices que miles de tractores diariamente labran,abonan,ectr,en bancales en zona de montaña,DEBERIAMOS PROHIBIR LA AGRICULTURA EN ESAS ZONAS POR QUE MOLESTAN A LOS ANIMALES

Por ultimo,que si han visto lo que hace un jabali en tan solo una noche con su hocico, le puedes garantizar que diez javalies hacen mas daño en un dia,que todos los endureros de este pais juntos en un año

Esto va en serio...

Si te encuentras en un debate a gente inteligente,informada y de mente receptiva,no vas a enchufar el ventilador Y lanzar mierda a todos los que salimos al monte

Pero en este pais,muchisima gente se la pilla con papel de fumar,YO SALGO AL MONTE Y NO HAGO DAÑO POR QUE VOY LEVITANDO POR ENCIMA DE LAS PLANTAS,ni meo ni cago ni me salgo del sendero ni fumo,ectr y voy en silencio para no molestar a los animalitos,

Cuantos incendios han provocado los endureros y cuantos los que salen a pasear,las Torres electricas, los cazadores, quemas agricolas o las barbacoas

Pepet,te equivocas, lo de sacarse la polla,no es para ver quien la tiene mas larga,si no para mear y marcar el territorio de una puñetera vez :lol:

Bueno no puedo pegar intenta hacer un pantallazo o llevatelo en foto en el mobil o copiate el enlace y llevatelo encima en una tablet lo que sea porque este resumen es lo mejor te puedes llavar a la radio es oficial y echo por gente de prestigio, aprobecha porque esta muy bien resumido y quedaras como un señor. Nadie esperara que vallas tan bien preparado con tan poca cosa.

El Informe Marti Taboada. Impacto ambiental de la moto de campo. (AQUI ESTA IMPRIMETELO SI PUEDES CLARO)

Hola Patarranes.

Un pequeño "tostón", si.

Pero conviene tenerlo a mano cuando el "ecologista de salón" de turno nos empieza a tocar las narices.

Va que ni al pelo.

Como una imagen (o un vídeo) valen mas que mil palabras, os adjunto también (al principio del "tostón") el espléndido video:

Poner puertas al campo

Y este que sigue, es el link al estudio en cuestión (extraido del blog "Asociación Si al Deporte Si al Motociclismo") que os transcribo también, mas adelante.

Informe Marti Taboada

El impacto medio ambiental de una moto en el campo

Un estudio de impacto de la moto de montaña, llevado a cabo por el profesor Martí Boada, un prestigioso científico, doctor en Geografía por la Universitat Autònoma de Barcelona, reveló que el impacto relativo no es de mayor consideración en relación con otros más tolerados socialmente.

El informe reconoce que cualquier actividad en el medio ambiente supone un impacto; las motos no son una excepción, pero su impacto se puede considerar medio-bajo en comparación con otras actividades o con el provocado por otros usuarios.

Se puede considerar que lo que realmente existe es un impacto social.

Por diversas circunstancias la moto padece mala imagen, y esto es achacable en parte a la conducta incívica de un reducido grupo de personas que no corresponde al comportamiento respetuoso de los usuarios habituales de la moto de campo, que son los primeros interesados en conservar el medio ambiente.

INTRODUCCION

Cada modalidad del motociclismo tiene unos objetivos diferentes, se requiere un tipo moto concreta y se realiza en espacios diferentes, en nuestro caso se describe el trial como " Pruebas de habilidad en terrenos accidentados, zonas rocosas con fuerte desnivel"

Destacar primero que tanto a nivel nacional como internacional no se ha encontrado documentación previa alguna de estudios de impacto.

En la diagnosis ambiental se observa que no se pueden desligar los efectos sobre el espacio natural de aquellos relativos a la convivencia con el resto de usuarios del medio.

IDENTIFICACION DE POSIBLES IMPACTOS

- Contaminación acústica

- Efectos sobre el suelo

- Efectos sobre la vegetación

- Efectos sobre la fauna vertebrada

- Otros riesgos ambientales

- Percepción social

METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN

- Mediciones: Antes, durante y después del paso de las motos. El escenario de las mediciones han sido recorridos habituales de motoristas, excursiones y competiciones.

- Búsqueda bibliográfica y documental además de consultas a expertos en materia de efectos sobre la fauna vertebrada también en materia de otros riesgos ambientales.

- Entrevistas a diversos colectivos.

A.- Contaminación acústica:

Por término medio, las motos emiten entre 60-70 dB, mientras el ruido de fondo en el medio natural se sitúa en torno a los 40 dB. Este aumento provoca en las personas una sensación de incomodidad o molestia, tanto por el propio nivel acústico como por las características del sonido (impredecible, de tipo tecnológico).

TRIAL 63,1 89,2

ENDURO 69,1 92,4

TRAIL 72,5 90,4

MOTOCROSS - 107,3

Sierra Mecánica 77,8 79,4

Tala de pino 83,6 86,5

Tala de roble 87,8 91,1

B.- Efectos sobre suelo:

Por termino medio, se obtienen para los caminos, valores de erosión calificados como severos (superiores a 25 t/ha*año). Es una afectación intensa, pero muy localizada en las zonas de tránsito. Las mayores pérdidas se asocian a las zonas más susceptibles en cuanto a factores de litología, pendiente, compactación y afloramientos.

Localización Tasa de erosión en volumen por dia (m3/ha)

Tasa de erosión en volumen anual (m3/ha)

Tasa de erosión en peso anual (t/ha)

Excursiones y competiciones: 63,88 850,63 1118,77

Recorridos habituales: 1,56 37,54 63,82

C.- Efectos sobre la vegetación:

El levantamiento del polvo es un efectos poco relevante, limitado a los márgenes de los caminos (por término medio llega los 2,6 mts.). La circulación fuera de pista implica la eliminación de la capa de vegetación.

D.- Efectos sobre la fauna vertebrada:

El efecto más importante son las perturbaciones (ruido, iluminación y efectos derivados de la presencia humana). En las aves, el ruido de las motos interfiere en las comunicaciones entre individuos.

E.- Otros riesgos ambientales:

No se ha documentado ningún caso de incendio que haya tenido su origen en el motociclismo. En relación con el funcionamiento, si el vehículo se encuentra en buen estado, no tiene porqué existir riesgo de incendio.

F.- Percepción Social:

Como colectivo existe una imagen negativa.

Del colectivo los que mejor imagen tienen son los practicantes de trial y de trail, calificados como gente tranquila y respetuosa.

En relación con los impactos sobre el medio, la sociedad percibe como más importantes el ruido i la erosión en los caminos.

Efecto Valoración sobre el impacto (1-10):

-Ruido 7,6

-Erosión 6,8

-Efectos sobre la fauna 5,6

-Polvo 5,5

-Emisión de gases 4,2

-Emisión de aceites 3,1

Globalmente, el impacto del motociclismo se valora con un 6,4

Para la mayoría de entrevistados, la solución al problema pasa por un inventario de caminos y la propuesta de zonas para su práctica.

PROPUESTAS PARA UNA PRACTICA SOSTENIBLE

A. Comunicación Ambiental.

Elaboración de una estrategia de comunicación y un plan de comunicación interno con el objetivo de informar y capacitar al motociclismo de su actividad, limites e impactos, y mejorar su imagen social.

B. Creación de Areas para el trial.

Creación de una red de áreas abiertas al publico, previa aceptación de la normas de uso. Los clubes deberán ser los responsables de su gestión y mantenimiento.

C. Catalogación de caminos y creación de rutas para motos de montaña.

Realización de un catalogo de rutas donde se puedan realizar salidas de largo recorrido, en el que serán incluidos los viales que cumplan los requerimientos que se determinen para hacerlos aptos a la circulación de vehículos.

El objetivo es la segregación de actividades para evitar problemas de coexistencia.

Institut de Ciencia i Tecnología Ambientals de la Universitat Autónoma de Barcelona

Equipo investigador

Dirección: Martí Boada, Dr. ciencias ambientales.

Coordinación: Anna Zahonero, Bióloga.

Equipo técnico: Sara Piqueras i Arnau Urgell.

Etiquetas: SobrePatarran

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