ME cago en la grapa de la bufanda 2t

Buah Que rabia me ha entrado poniendo las grapas de la bufanda de la ktm 2t

Pensaba que seria plug and play y parece que hay que adaptarlas o yo que se.

Me refiero al 28 de la imagen, la de arriba ... alguna idea?

Pon una fotito y te podremos ayudar mejor

Que problema tienes al ponerla, es plug and play como dices,tan solo ponerla y meter el tornillo ¡¡¡, al principio se podrá dar un poco la vuelta hasta que cojha bien su sitio,pero nada más, y al meterla debe de costar un poco y abrirla para que se posicione.

un saludo,

Igual te estas liando mas de la cuenta Mekaniko?,no tiene ningun misterio....siempre que la coloque el el sitio adecuado

Yo la puse antes de ayer y no me dio ningún problema......explicaté algo mejor

Cierto es. No tiene ningun misterio. Pero lo he echo con todo el traje de enduro puesto y cuando he sacado la vieja estaba montada de adelante hacia atras y esto va al reves. Yo que creia que era un momento y sudando en el garage, he comprobado incluso la referencia....

Se pone justo por donde esta la union del silenciador y la bufana. Yo venga a probar al reves, pues es como lo habia sacado (nose como se pudo montar)...

Aqui se puede apreciar como tiene que quedar.

Gracias por interesaros @CH22 @lentillo @emoticono

moraleja...las ñapas en la moto siempre con tranquilidad y un botellin de cerveza a mano

no hay cosa peor que ponerte a enredar 5 minutos antes de la hora a la que has quedado con los colegas

Enviado desde mi GT-S6500D usando Tapatalk 2

+1

moraleja...las ñapas en la moto siempre con tranquilidad y un botellin de cerveza a mano

no hay cosa peor que ponerte a enredar 5 minutos antes de la hora a la que has quedado con los colegas

Enviado desde mi GT-S6500D usando Tapatalk 2

Pero solo con un botellin, por que con mas botellines puede que tengas problemas para identificar cual de los dos agujeros que ves, es el real :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: eso si solo ves dos.....

Peor es liarse a trastear habiendo dormido 4 horas y con resaca.Se de uno que se dispuso a cambiar los rodamientos de la rueda de urgencia antes de salir.El susodicho tiene dos juegos de ruedas pero no queria estrenar el neumatico de la otra llanta para andar en seco,asi que al lio,pim pam pim pam y moto en marcha,todo listo y al recoger la herramienta aparece un cilindro metalico similar al separador interior entre rodamientos...

Ese dia estrene neumatico :D

yo conozco a otro que despues de cambiar piston, comprueba con panico que la palanca no se mueve...

Una vez vuelta a levantar la culata comprueba con pasmo....que se habia dejado un trapo dentro del cilindro...

insisto...tranquilidad y estarr a lo que se esta..

Enviado desde mi GT-S6500D usando Tapatalk 2

Bueno siempre consuela saber que estas cosas no solo le pasan a uno mismo...

Sin duda la prisa es mala compañera

Un saludo cracks!

Yo se de uno que con las prisas mañaneras no le arrancaba la moto, con el tapón del escape puesto y una chorreras de sudor... :roll: :roll:

Yo las grapas esas las llevo en el silenblock, como si dijesemos pellizcando el silenblock, y primero las alineó con el silenblock y luego ya es solo poner los tornillos