Maxima velocidad tomada en Motocross

Tiene pinta de ser Italia, y me arriesgaría con una de las hondas oficiales de Geboers, malherbe o Jobé.

Un saludo,

Los dubbies también están prohibidos por reglamento. ;-)

Tiene pinta de ser Italia, y me arriesgaría con una de las hondas oficiales de Geboers, malherbe o Jobé.

Un saludo,

Bueno ya tenemos la tercera la más facil, una 500 de HRC de los ochenta, ese circuito de la foto es en Italia, pero en Italia ¨solo¨las pillarón a 160

Por eso repito que dudo que en CARRERA se hayan superado los 100km/h

Los dubbies también están prohibidos por reglamento. ;-)

Lo que ponen son más bien olas, y en las de Millvelli van a unos 70 por hora, ya me direis a cuanto van en los sitios más rapidos, la subida de Washougal u otros similares, final de recta de Glen Helen, etc desde luego no son las velocidades de los ochenta, pues luego empezarón a meter chicanes y a cortar rectas, algunos circuitos del mundial no eran permanentes, y en parte iban por campos y caminos

En Namur rodaban por una calle asfaltada y medio circuito de Mongay era por campos de siembra.

La recta de salida, según el reglamento debe tener entre 80 y 125 metros.

Y el de Mongay no era permanente por eso, porque tenian que esperar a la cosecha para poder meter la recta de salida y algo más, aparte tenia un peralte de cemento

En la Namur era la recta del chalet la que estaba asfaltaba, la recta esa daba a un salto de cuarta o quinta

Chalet de Namur un dia normal

El mismo sitio un dia de carrera con Geboers retorciendo la oreja a la CR500

Las nuevas KKTM en 450 van a salir de serie con 62CV... ...con eso y un poco de preparacion seguro se ponen a 1000km/h

En Namur había también unas subidas y bajadas que estaban flanqueadas por unas ruinas o unos templos. No me acuerdo muy bien.

En Mongay había dos partes; toda la parte baja y la colina. El peralte de hormigón estaba en la colina (hoy eso estaría prohibido como la zona del chalet de Namur). La parte baja donde estaba la salida, la tribuna, la recta y todas las curvas de la zona baja eran cultivos de trigo y se corría después de la siega. El perímetro del circuito estaba rodeado por una acequia que hacía de cierre natural del recinto.

El circuito de Esplugas estaba poco menos que en la zona urbana de Barcelona en la Diagonal y estaba sembrado de torres de alta tensión. Cada vez que paso por allí entrando a BCN lo veo junto a la autopista y me acuerdo.

En Namur había también unas subidas y bajadas que estaban flanqueadas por unas ruinas o unos templos. No me acuerdo muy bien.

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Si que dan miedo si..

Hoy en día, afortunadamente, un circuito con semejantes "medidas de seguridad" es impensable pero mola recordarlo.

Mis conocimientos sobre historia del motocross no dan para saber quien posee el récord de velocidad en motocross, lo que sí se es que cuando menos te lo esperas viene un loco con una Honda y te jode la homologación por velocidad media del circuito.

PD: Ruy dilo ya que nos tienes en vilo (no en villo eh :lol: :lol: )