Maxima velocidad tomada en Motocross

En UK, el circuito de Hawkstone park. Las Honda CR500 de Malherbe y Thorpe. Y velocidades de casi 180km/h.

La moto la Honda 500 HRC (RC500M) de 1988 de Eric Geboers y Dave Thorpe. La carrera el British GP en Hawkstone Park o Carlsbad (USA).

Yo vosotros ¿cual es la máxima velocidad que habéis conseguido en circuito?

A descargarse el runtastic y vamos mirando que velocidades máximas sacamos. Yo este finde voy a los dirt days de motocrosscenter en motorlans ya os diré que velocidad y con que moto.

Yo vosotros ¿cual es la máxima velocidad que habéis conseguido en circuito?

A descargarse el runtastic y vamos mirando que velocidades máximas sacamos. Yo este finde voy a los dirt days de motocrosscenter en motorlans ya os diré que velocidad y con que moto.

Dificil de decir en un circuito de mx porque nadie lleva velocimetro ni los transponders indican velocidad maxima en carreras de mx.

En circuito de velocidad (Jerez y Almeria) con moto de cross preparada a sm (y desarrollos de 16-38) yo he alcanzado 191 km/h (Yamaha 450) y 187km/h con Honda cr 500. Y las ha habido mas rapidas. Cpn las Aprilia sxv 450-550 se superaban los 200 en la recta de Dry Sack.

En UK, el circuito de Hawkstone park. Las Honda CR500 de Malherbe y Thorpe. Y velocidades de casi 180km/h.

Como lo median, cor las cerillas quie apagaban con el aire levantado al pasar, no se yo si en aquellos años en motocross se molestaba alguien en medir la velocidad a final de recta con una pistola lasser (sio es que existian que creo que no) que velocidad puede desarrollar una moto de cross en una recta de 100m, dudo que en coircuitos homologados de maximo de 1700m haya rectas mucho mas largas...personalmenytte sigo sin creerme que alcancen mas de 100/120kmh en una carrera en un circuito homologado.

Tampoco se cuando entraron las reglas de homologación de circuitos. Ahora ya sabemos que la media de velocidad no puede superar 55km/h, que si dubbies, que lo otro. Pero años atrás eran autenticas bestias, motores 500 2t y circuitos con largas rectas. Es lo mismo que los circuitos de velocidad de antes poco tiene que ver con los de ahora. Los tiempos cambian. La verdad jaso que si habían en los años 80 cinemómetros.

Con las normas actuales, los circuitos deben limitarse a un máximo de 1.800 metros. El que dice Muchacho, tenía casi el doble en su versión más extensa para GP.

Asi es como dice Muchacho ¨En UK, el circuito de Hawkstone park. Las Honda CR500 de Malherbe y Thorpe. Y velocidades de casi 180km/h.´en la entrada del tunel del bosque despues de la recta de salida una vez venian ya dando la vuelta, despues lo modificarón para que no corrieran tanto, lo median los ingenieros para ver como iban sus motos y las de la competencia

Y ese salto a que velocidad lo pillan...a más de cien seguro

Siempre estaremos en conflicto con los yankees.

El concepto que tienen los americanos del MX es muy diferente al de Europa. Es muy espectacular, pero es otra cosa.

Y este...

El concepto que tienen los americanos del MX es muy diferente al de Europa. Es muy espectacular, pero es otra cosa.

efectivamente asi es. De hecho la tendencia del cross ( y no entiendo mucho la verdad...) parece que es ir a los circuitos artficiales aun en medio natural, en linea con lo que hacen los yankis desde hace tiempo.

Hace años, cuando los europeos corrian los Ggpps en USA, Los americanos solian meterles unos repasos importantes, pero si en alguna ocasion (pocas) devolvian la visita...la venganza estaba servida en los circuitos naturales de la vieja Europa

Los circuitos que aprovechaban los accidentes naturales del terreno estan a la baja... De hecho los circuitos modernos ( o al menos eso parece) se parecen cada vez mas unos a otros.

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Yo vosotros ¿cual es la máxima velocidad que habéis conseguido en circuito?

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Yo una vez con una 250 2T en Cto de España en Ayegui, Navarra 1992 iba en quinta y habia un segundo o dos que la moto ya no daba más, pero aun asi creo que no iba a más de 110 o asi, no se, no me parecia muy rapido aquello, también era porque era un campo plano, eso si los dos saltos que habia antes los pasabas volando, sobretodo el ultimo que era un cortado grande y a esa velocidad casi ni lo notabas, como pasaras lento pegabas un planazo que no veas. Me dio más sensación de velocidad el final de recta del circuito de Los Arcos en Figueras, Gerona, que llegabas a meter quinta un poco y no veas, alli si que se notaba velocidad, ese ahora le acortarón la recta.

Ruy, me encantan tus post y tus fotos pero tengo que contradecirte o al menos dudar mucho de que en Hawkstone su pusieran a mas de 180km/h.

Tambien pienso que quizas sea donde se haya alcanzado mayor velocidad en carrera (de hecho lo puse sin haber visto el post de Muchacho), pero en esa arena, con esos baches, dudo que a mas de 130-140 k/h, como mucho.

Como ejemplo, hace poco, en 2008, Robbie Maddison establecio el record de salto de longitud en Mx con una Cr 500 preparada. A la rampa de despegue llegaba totalmente enchufado y acoplado desde una recta larguisima con firme perfecto y liso. La velocidad que alcanzaba en esa recta con la cr 500 era de 94 mph (unos 150 km/h). Por eso dudo que en 1988 en un circuito que era un campo de minas y agujeros se pusieran a 180 km/h.

Yo he puesto mi cr 500 a 187, acoplado, con desarrollos largos y en asfalto durante unos 6-7 Segundos gas a tope. Creo que esas circunstancias no se dan en ningun circuito de MX actual ni pasado.

Pero el post es bonito y el debate tambien.

Siempre esta bien recordar a los Thorpe, Geboers y cia y sus increibles maquinas.

110 mp/h segun los tecnicos de Honda, que viene a ser algo menos de 180 km/h, la Honda de Madison comparado con las de HRC de los ochenta...esa es la velocidad, ya si nos dicen el presupuesto de HRC para un solo de esos años de los 500 y sus vacas sagradas aun nos alucinariamos más, ni el Madison en toda su vida reune tal cantidad de dinero, anque el Madison le ponga los desarrollos que quiera, la recta de Hawstone no tiene apenas baches y si una leve bajada a mitad, es un campo verde y luego ya entra en el tunel del bosque, ya a finales de los 70 a las 500 punteras en Malpensa, Italia, las pillaban a 160km/h, los datos son de los tecnicos de los equipos, asi que si un tecnico de Honda respetable dice que esa es la velocidad, es esa y más cuando ya decian la otra de Italia con anterioridad, pues ahi se corria un poco más y eso es, que sepamos

Esas motos de HRC debian empujar como demonios en cualquier marcha y regimen e iban con queroseno, la gasolina de los aviones a reacción, la de Madison va con la gasolina de la gasolinera, como la tuya y la mia, no comparemos

Y los pilotos, eran autenticos titanes, esos punteros de los 500, eran pilotazos tremendos, solo hay que ver los videos de aquellos años y como van y mangas de 45 minutos