Tensor de distribucion manual ¿Que tensión darle?

Buena a todos.

Despues de hacer un reglaje, me parece que el tensor de distribución de la moto tarda mas en coger fuerza de lo normal (hablo del tensor de aceite de serie). He comprado el tensor para cadena manual pero no sé cual será la tension adecuada ni como medirlo con exactitud, alguien lo ha puesto?

Nadie? hevisto que lo monta bastante gente, no sabeis nada del tema?

gracias!

A mi me lo monto el mecánico, no se como lo tenso. Si le veo se lo preguntare. Un saludo

pues es algo delicado, creo que lo hacen guiandose por el sonido que hace la cadena,

el de aceite tarda un poco y suena en frio mientras se carga y empieza a funcionar bien

aun no lo he puesto. Estoy a la espera de hacerle el reglaje cuando le toque y aprovechare que esta abierto para mirar la tension. Eso de ajustar de oido... no acaba de convencerme. Jaas si preguntas me haces un favor enorme.

Yo tengo uno y he instalado varios.

Aunque parezca mentira no van casi apretados, mas bien, van "apoyados" en el patín. Comprobarás que los tensores de aceite o cremallera son una kk, ruidosos y poco fiables. Creo que Beta los monta manuales de serie.

Y es como te dicen, a oído es como mejor se pueden poner.

Quitas el tensor viejo.

Pones el nuevo con el regulador a tope de flojo.

Comienzas a apretar el regulador con la mano o suavemente hasta que notes que hace presión o comienza a "tocar algo".

Arrancas la moto y la dejas a ralentí. No te asustes. Piensa que a ralentí no tiene porqué pasar nada, es como una cadena de transmisión larga.

Mueves con la mano el tensor adelante y detrás. Notarás las vibraciones a ralentí de la cadena y comprobarás como el ruido aumenta o disminuye en un sentido o en otro. Concentrándote en escuchar cuando empieza a desaparecer, aumenta, etc.

Lo correcto es dejarlo en el punto justo para que en frío suene un poco y en caliente nada. Apretando lo mínimo para que el ruido desaparezca. En ese punto fijas la contratuerca.

Como digo, el punto adecuado es no apretar demasiado y emperrarse en que cuanto mas apretado, menos ruido. Solo es cuestión de apretar lo suficiente para que el ruido desaparezca.

No veas la ayuda que me has dado. Me lo has dejado clarito. Muchisimas gracias.

Ahora a sacar un rato y montarlo.

Apriétalo con el dedo meñique y así no te pasarás.

Vale más que quede algo floja (sonará la cadena) a que te pases apretando.

Si aprietas demasiado, notarás como disminuye el ralentí del motor.

Suerte.