Presentacion BETA RR 400

viniendo de una moto de cross ya me lo pensaba..jejeje

Tienes q abrirle al gas sin remordimientos, i aún así nunca tendrá el nervio de una 2T.

Si quieres sensaciones, ya sabes, cómprate una moto de cross 2t matriculada. No subirás por los mismos sitios, se te calará a la mínima q te despistes en el momento más inoportuno, sudarás i sufrirás...pero para hacer el macarra van genial. Esta es la mía:

Ahora ya no pisa otra cosa q no sea circuito de cross i el camino hacia él. Me cansé de hacer inventos.

Con 100kgs a lo mejor tenías q haber buscado de 450 hacia arriba.

Yo la llevo con un desarrollo cortito y escape completo LeoVince y no la noto descafeinada. Con 100 kilitos con que los pongas cerca del colín y abras gas deberías estar cerca de ponértela de sombrero jejeje

Que desarrollo llevas tu?

14-48 es el de serie?

Yo la llevo con un desarrollo cortito y escape completo LeoVince y no la noto descafeinada. Con 100 kilitos con que los pongas cerca del colín y abras gas deberías estar cerca de ponértela de sombrero jejeje

Que desarrollo llevas tu?

14-48 es el de serie?

Pues no tengo ni idea, la compré así, pero en carretera a 120 va que saca la biela..

Luego te lo miro.

El 4t en las motos de enduro es como el diesel en los coches. A mi me encanta, y son supereficaces. Traccion pura.

Tu moto es una maravilla. Dale tiempo a ella y a ti.

Buenos dias, acabo de llegar de mi segunda ruta.

Las impresiones han mejorado, la he metido en apuros y lo cierto es que lo hace todo mas facil, tanto en trialeras por su traccion como su aplomo en senderos donde puedes abrir gas sin compasion que siempre la llevas bajo control.

A ver si con el tiempo me acaban enamorando las 4t... por cierto, el electroventilador me hace un ruido raro raro raro, puede ser que algun engranaje interior del motorcillo que este suelto? he comprado por fuera y no hay ningun elemento, es de la marca Comex.

Saludos.

De eso se trata esta moto. Es funcional total, no da sensaciones, pero es muy eficaz para trialeras. Creo que es una moto muy acertada. Como dice gsxrbee en su lograda compracion.

Yo no estoy de acuerdo en que no transmiten sensaciones. Hoy día hay diesel que ganan en Le Mans..

Muy buena moto, os habéis agenciado. Con unos bajos buenos, una tracción acojonan te y si la achuchas, con muy mal nervio. Yo tengo una del 2006, y estoy encantado con ella,sera por la edad que tengo , je,je,je, ( 50 tacos).

En cuanto, a la relación de trasmisión, yo llevo 13-50. 13-52, ahora mismo No recuerdo, ( ya lo mirare) y va de cine, la que lleváis 14-48, es largisimaaaaa.......

salu2.

Compañero ya me dirás cual llevas de relación de transmisión, a ver si así cambia el tema algo.

Yo ya te lo dije, la mía venía con 14-48, q hace la sexta pràticamente inservible, i la 5 poco usable, al menos para mi q voy tranquilo por los caminos.

Lo suyo imagino q sería como dice sellamar de 13-50 a 13-52.

A mi el piñón de 13 me llega esta semana, a partir de ahí, depende de como lo vea, pensaré en la corona.

En la Ktm 300 llevo 13-52, soy más bien de desarrollos cortos ...

He abierto la tapa de embrague pq perdía un poco (junta rota)

i me he quedado pasmado.

La campana no està nada marcada.

Gracias probare un piñon de 13 a ver que tal.

Por cierto, hoy me ha ocurrido una cosa muy rara y de acojone MÁXIMO, llevaba ya unas 3h montando, había hecho unas pocas de trialeras y unos pocos caminos y de repente la moto ha tenido una perdida de potencia bestial ( sin pararse en ningún momento ) he parado yo mismo la moto, la he dejado 10 min a que se enfriara y me ha vuelto a ir como si nada... El nivel de aceite esta bien, tiene agua refrigerante y el filtro esta limpio. QUE HA PODIDO SER?????

un yuyu

Ya en serio, ni idea, gasolina sucia...

Vaya decoración guapa en la beta ruy!

Me dan unas ideas...