ISDE 2016 en Navarra

No haber preguntao, jajajajajaj

O es que solo puedes opinar tú sobre los demás?

En cuanto a los seis dias espero que salga todo bien.

Y hasta aquí nuestro sesudo análisis sobre los ISDE, que el chico tampoco había venido a hablar de eso. Solo ha venido a ver si pillaba cacho. Como no tenemos ni puta idea y nos seguimos creyendo que para que una carrera salga bien las montañas tienen que ser muy altas, no podemos aportar más. Eso sí, nos jode tela que los demás opinen.

El que entienda algo de enduro... Pepet tiene toda la razón, haber si os pensais que van a montar extremas todos los días y que haya circo...

Alguno de los que critica y habla tanto después de los seis dias me gustaria verlo hacer una vuelta

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Cierto, una cosa es lo que a todos nos gustaría y otra la pura realidad. Ojalá que aqui en vez de traerse los ISDE se trajesen el Romaniac, Sea to Sky, Hard Scramble y las demás pruebas extremas, ver a los Jarvis, Letten..., Gomez, Walker etc..... Pero unos ISDE no son eso

yo no se como va a ser, en Argentina cada día se tiraban sobre 200 km y mas con lo que no es fácil tener la resistencia para estar encima de la moto de enduro sobre 6-7 horas cada día.... no se cuantos hacemos eso de estar tantas horas sin parar e encima durante 6 días.

A mi pues como no conozco la zona de Navarra donde van a ser no opino, solo opino que para mi pues mejor Navarra que me queda en Km. muchiiiiiisimo mas cerca. Trabajaremos para poder tomar la salida unos cuantos gallegos.

Los pilotos se tienen que preparar la moto cada dia, en los ISDE al contrario que los enduros esta prohibido que los mecánicos toquen las motos, solo te pueden pasar las herramientas.

Por lo que tengo entendido el centro neuralgico de la carrera será el circuito de Navarra en Los Arcos con lo cual, lógicamente, el parque cerrado se ubicara allí y alrededor se trazarían las especiales, las cronos y el rally.

Pues viendo el entorno del circuito es de esperar unos enlaces por carretera kilometricos hasta llegar a parajes más o menos interesantes donde albergar, por ejemplo, el trazado o trazados del rally para los distintos días de carrera. Las cronos si se podrían trazar más cerca pero las especiales y el rally....

http://www.google.es/maps/@42.5597923,-2.165542,3513m/data=!3m1!1e3

Estoy seguro que los organizadores ya habrán pensado en ello y trataran de buscar la mejor solución posible, pero lo veo jodidillo. Una cosa es segura, en el año que queda hasta la carrera curro no les va a faltar.

Un saludo.

Ayer no me atreví a afirmarlo porque estaba en el curro y la zona del circuito no la conozco, pero es cierto lo que dice joxe mari, alrededor del circuito no hay nada, campos de cultivo entre interminables pistas de concentración parcelaria. En Navarra hay una prohibición en la época estival que prohíbe terminantemente circular por pistas forestales en los dos tercios sur de navarra y esa zona es de la prohibida. Por pistas de parcelarias si está permitido, pero no por forestales. Así que dudo mucho que se haga algo decente por allá. Mas o menos cerca, (más bien menos), está Ayegui, cerca de Estella, que tiene circuito de motocross y también en Espronceda, pero vaya, si pretenden ir hasta éstos sitios en moto, si que van a necesitar camión, pero de combustible. "Cerca" pero no a tiro piedra están Las Bardenas, terreno espectacular, con un polígono de tiro del Ejército y todo, pero también paraje protegido en su mayoría. No sé lo que harán o como lo montarán, pero currar, van a sudar sangre...

Zona complicada para hacer algo de espectáculo, porque para ver rodar motos por pistas no me muevo de casa.

Ay joder, como se muevan con un camión... :lol:

Es lo que yo decía al principio del post, si quieren hacer algo en el circuito de Los Arcos, tendrán que construir por lo menos un circuito de motocross y espero que ya que se ponen, lo hagan bien y que sea permanente, así, después tendremos en Navarra un circuito para off-road dotado con un mínimo de instalaciones, porque que yo sepa, si te vas a un circuito con tu carro aquí, mas vale que te lleves el papel de wc por si te entra el apretón.

Y no os enfadeis, que al final todos queremos lo mismo, ver motos, espectáculo y circo, pero ya sabemos que no se puede tener todo en ésta vida, que lo último que nos quiten sea la ilusión.

:D

de Los Arcos a las Bardenas (Arguedas) hay mas de 70 kilómetros por carretera y encima las Bardenas, que son un secarral de c****nes, están superprotegidas.

Mas factible veo de Los Arcos hacia el norte, que el monte es algo más vertical y bonito. Pero bueno, todo se verá. ojala salga todo bien y pueda ser una referencia. todo lo demás, pajas mentales.

No conozco para nada ningun sitio de los que decís, pero por lo que voy pillando veo o que todo está muy lejos o que están protegidas las mejores zonas, van a tener MUCHISIMO TRABAJO, PERO MUCHO :oops:

Hombre, a mi lo del "circo" me sobra. Parece mentira que seamos nosotros quien tiremos piedras en nuestro propio tejado.

La gente se va a preparar los 6 días con mucho esfuerzo, ilusión y dinero como para ser "payasos de circo".

Creo que estamos confundiendo los términos, estamos hablando de Enduro, no de una carrera Extrema.

Aquí parece que somos todos muy pro, y luego llega una carrera de la Copa TT que es la mas amateur de las carreras y no la acaban ni la tercera parte de los inscritos. Y luego nos quejamos que un enduro del nacional, mundial o los 6 días son muy "suaves".

Ya lo he discutido con amigos, eso que dicen que el enduro ya no es como el de "antes".... Cuando quieran que se inscriban a una carrera del nacional actual,a ver si acaban. Por muy light que sea. Que estar encima de la moto 6 horas, pero 6 horas montando, a ritmo de carrera, y aunque sea por caminos...eso no es como una excursión del domingo.

Saludos

No sé como decir esto sin que parezca que quiero impartir una clase de algo; lejos de mi intención. Pero vamos, se nota bastante desconocimiento. Y que nadie se enfade.

Yo no soy de la zona, pero no me creo que en la FIM, en la RFME, en la Federación Navarra, en el SIP y en los moto clubs de la zona sean todos subnormales profundos. Habrá que darles como poco el beneficio de la duda. Yo les doy algo más que eso.

Así que por partes.

Primero aclaremos conceptos: el rally empieza desde que sacas la moto del parque cerrado. El reloj corre desde ahí. En ningún sitio pone que está prohibido que una parte del rally sea por asfalto. Eso sucede siempre y no quiere decir que algo no funcione. La gente no se puede tele transportar ni abducirse. En algunas carreras hay mucho, pero que mucho asfalto. Los ISDE de Brasil fueron un paseo con cronos. No es lo ideal, pero puede ser. Yo estoy seguro que no será así en el caso que nos ocupa.

Podemos discutir si tiene sentido situar el paddock y el parque cerrado lejos de un núcleo urbano (que para mi no lo tiene), pero no hay que buscar una zona para el rally. El rally empieza y acaba ahí. Y si el parque cerrado está en la plaza del pueblo, el rally empieza y acaba en la plaza del pueblo.

Las especiales, las cronos, los tramos, los enduro test, los cross test, las extremas... Para el caso todo es lo mismo. Son "las especiales". No entiendo eso de que se pueden trazar las especiales pero no las cronos. :oops:

Hay especiales más o menos bonitas, pero tampoco está escrito en ningún sitio que las especiales no puedan ser en una ladera, en una explanada o en un campo de cultivo. Yo he visto circuitos de MX en campos de cultivo. Serán más bonitas o más feas, pero serán. En los alrededores del circuito hay terreno para aburrir. Nadie ha dicho (y de hecho no será así) que las especiales tengan que estar dentro del recinto del circuito de asfalto.

Unas especiales pueden estar ahí y otras pueden estar muy lejos. Vamos, lo normal. Buscamos problemas donde no los hay. Para unos ISDE hay que trazar como mínimo media docena de especiales. No todas se repiten todos los días. Y seguro que habrá especiales de màs de 10 minutos. Estos del SIP son así.

Una vuelta al rally tendrá entre 60y 90 km. aprox. Seguro que no se pueden encontrar un par de pasos difíciles ni nada de monte en 80 km? Muy mal se tiene que dar. Aquello es una explanada de 50 km de radio con campos de cultivo y sin ningún desnivel? Entonces sí, nos hemos equivocado de sitio.

En TODAS las carreras hay al menos una zona de asistencia (o más si fuera necesario) fuera del paddock. Cual es el problema con la gasolina? Eso ya está inventado.

Una trialera de dos o tres horas? Voy a ladear la cabeza un poco a ver si se me juntan las dos neuronas y me hacen contacto. Si en una trialera tardamos dos horas, igual tardamos día y medio en dar una vuelta al rally para pasar por la especiales, que al final es lo que cuenta.(Recordemos, unos 60-80 km de media). En tres vueltas echamos los seis días non stop. Les decimos a los controles de las especiales que se vayan a comer y si eso que vuelvan por la noche?

El del camión veo que insiste, que no decaiga. Dice que no tiene gracia verlos por los caminos. Por donde te crees que van normalmente? No te pregunto si has visto nunca un enduro. La respuesta es evidente.

A ver si lo entendemos. El 95 % del público se concentra en las especiales. El 5% restante va a algún paso difícil. A verlos pasar por el rally no va nadie, pero si te quieres sentar en una piedra en la curva de un camino, será una nueva forma de observación, pero yo no le veo la gracia. El público se concentra todo en el mismo sitio. Lo que hay que vigilar es el tráfico por las carreteras porque eso provoca unos movimientos migratorios del público importantes. El problema organizativo está ahí: Carreteras cortadas, embotellamientos, caravanas, accidentes, etc.

Que tengamos un circuito de asfalto tiene su encanto. Se puede hacer una crono en asfalto (que ya se ha hecho, no invento nada). También existe la tentación de que quieran cobrar entrada, que también ha sucedido.

Un circuito de MX no es lo más idóneo para trazar una especial. No suele funcionar. Es más que posible que haya especiales cerca del circuito, pero me inclino por pensar que estarán fuera.

En fin, tened por seguro que un ojo a la orografía del terreno ya le han echado. Eso no quiere decir que no pueda salir mal, que siempre puede salir mal. Pero es que parece que los tomemos por tontos. Tiempo al tiempo.

Hombre, a mi lo del "circo" me sobra. Parece mentira que seamos nosotros quien tiremos piedras en nuestro propio tejado.

La gente se va a preparar los 6 días con mucho esfuerzo, ilusión y dinero como para ser "payasos de circo".

Yo he sido el primero que ha hablado de circo. Pero lo he hecho para abundar en lo mismo que tú estás diciendo. No habrá circo, habrá enduro.

Parece que la gente quiere sangre y fieras y que gane el que acabe vivo como en Los Juegos del Hambre. El problema es que la gente no tiene una noción clara de lo que es una prueba de enduro.

Trialeras de dos horas, transporte en camiones, dificultades para repostar, no vale la pena que vayan por caminos, hacer circuitos de MX ad hoc, empezar la carrera a 100 km del parque cerrado... Todo eso está escrito ahí. Tú como lo ves?

Saludos.

Lo del circo lo decía por esto

Y no os enfadeis, que al final todos queremos lo mismo, ver motos, espectáculo y circo,....

Yo lo veo todo muy bonito. Pero sigo confiando en la gente del SIP.

Saludos

Yo entiendo que por circo se quiere decir ambiente endurero, gente animando, carpas con chuches, las carpas taller de los pilotos y ver como cambian una rueda o como están tres mecánicos enci.a de las motos de los pros ajustando hasta el último tornillo. No creo que lo del circo se halla dicho de forma.a peyorativa.....muchas veces sacamos las cosas de quicio

Primero aclaremos conceptos: el rally empieza desde que sacas la moto del parque cerrado. El reloj corre desde ahí. En ningún sitio pone que está prohibido que una parte del rally sea por asfalto. Eso sucede siempre y no quiere decir que algo no funcione. La gente no se puede tele transportar ni abducirse. En algunas carreras hay mucho, pero que mucho asfalto. Los ISDE de Brasil fueron un paseo con cronos. No es lo ideal, pero puede ser. Yo estoy seguro que no será así en el caso que nos ocupa.

Nadie ha hablado de teletransportación ni de abduciones pero lo que queda bastante claro viendo la ubicación del circuito es que mucha parte del rally hasta tocar monte va a ser por asfalto o por caminos entre parcelas que no sé qué es peor. Y si, yo mucho me temo que será así, pero en fin... si eso también es Enduro pues que así sea.

Un saludo