SEIS DIAS 2016

hace 3 minutos, pepet dijo:

Gas Gas ha publicado sus precios para los ISDE.

 

asistencia, 1.000 euros

alquiler moto (250/300 2t), 2.000 euros

asustencia + alquiler moto, 3.000 euros.

 

precio de amigo si luego te quieres quedar la moto.

Aqui hay que sumarle la inscripcion y la licencia no?

Por supuesto. 

Y la estancia, y el desplazamiento,...

En comparación con los de Husqvarna no están mal.

alquiler modelos 2t: 2740€ + IVA

alquiler modelos 4t: 3040€ + IVA

Asistencia: 1350€ + IVA

Yo creo que no compensa alquilar.

salud!

Pues hace unos dias me entere de la categoria Vintage al ver que Francesc Rubio se inscrivia con la Rieju 80 cc como con la que corrio en el 85 en los seis dias de la Cerdanya , por lo que e leido tambien correra Gritti y unos cuantos Italianos , aunque basicamente la carrera sera solo el sabado pero me apeteceria mucho ir a ver la carrera y poder saludar a unos cuantos , casi que me pone mas que ver la carrera de los seis dias en si y lo que mas me putea es no poder correr , asignatura pendiente desde Polonia 87 , 

http://www.bassella.com/presentados-los-seis-dias-de-espana-2016/

Rubio está perdiendo hasta peso.

hace 18 horas, tonigas dijo:

Rubio está perdiendo hasta peso.

Si si he visto alguna foto que lo he visto mas delgado , cuando empece a salir con su grupo con 16 años aun lo estavamos mas jajajajaja ibamos con Derbi el llevaba una de cross matriculada muy pepino .

Bueno, esto se acerca. Tengo una duda profunda que me atormenta: realmente de los pilotos inscritos en club, cuántos acaban los ISDE???

He estado mirando las clasificaciones del 2015. Se inscribieron 96 equipos club ( de tres pilotos cada uno, 288 en total). 45 pilotos no lograron acabar el primer día, es decir un 15%.

67 pilotos de los 288 no lograron acabar, es decir, un 23%. El porcentaje de abandonos para una carrera de estas características es altísimo, mucho más alto que en un nacional de enduro, no??

Lo que quiero saber es si en los ISDE de 2015 pasó algo especial, (no he visto a ningún español inscrito), si esta estadística se repite, y cuáles son los motivos fundamentales de los abandonos: cansancio? tiempos? roturas de moto?

Sabéis dónde puedo las clasificaciones de otras ediciones completas?

Gracias

Rafa, ¿no te estarás poniendo nervioso?

Esto publican los organizadores en facebook:

Vamos que sera un rally con especiales , pocas trialeras tendran que hacer por los km y tiempos que dan , no termino de entender que cada vez se quieran cargar mas el enduro , una lastima , 

hace 39 minutos, frodito dijo:

Vamos que sera un rally con especiales , pocas trialeras tendran que hacer por los km y tiempos que dan , no termino de entender que cada vez se quieran cargar mas el enduro , una lastima , 

Pues eso parece, 300 kms en 7 horas, pues eso, una media de 40 mas o menos en el recorrido diario, vamos que no creo que sea muy duro. Me imagino que las cosas se decidiran como siempre en las especiales.

Una lastima , claro que dependiendo del terreno si llueve tambien se puede liar , hace años en el Europeo de un sabado a un domingo que llovio por zonas que el sabado pasaba un ferrari el domingo se veian las motos atascadas del barrizal que se monto , eso si antes con buenas trialeras y un recorrido cojonudo de 250 km -

Pues nada, ya se ha liado otra vez. No tienen permisos de medio ambiente para hacer el recorrido inicial. Si quitamos asistencia y especiales nos sale un rally a una media de 45 kms / hora. Eso no es enduro.

Una carrera en la que se hacen 300 kms en 7 horas no es enduro, es otra cosa. " Serán 300 kms de un rápido recorrido" dicen... madre mía.

No entiendo nada. Al parecer iba a ser un recorrido muy entretenido y machacón. En su mayoría sendero. Es imposible hacer un recorrido machacón, entretenido (en terminos endureros) y por senderos a mas de 40km/h de media. Una de dos, o bien los controles están apretadísimos y hay que volar por los dichos enlaces, o bien el recorrido tiene poco de entretenido, machacón y sendero.

salud!!