GRIPAZO.

Hola buenas, tengo una yamaha DT 125 r del 2000. El caso es que después de llevar bastante tiempo con la moto un día me grupo, abrí motor saque cilindro y pistón y para mi sorpresa el cilindro Estaba intazto!! Compre pistón nuevo y juntas monte hice el rodaje y a los 300 km me volvió a gripar. Vuelvo abrir cilindro intazto de nuevo pero la válvula de escape estaba rozada y me había pegado en el pistón en la misma zona que el pistón anterior. He mirado y la biela parece tener holgura lateral pero no mucha no se si esta dentro de los limites o no porque no tengo las Galgas para mirarlo. Que puedo hacer? Si monto otra vez pistón me va a volver a gripar, puede ser la válvula de escape? La holgura lateral de la biela? Escuchó vuestras opiniones y aver si entre todos logramos algo, sino la venderé por piezas, gracias y un saludo compañeros.

Si la valvula de escape roza el piston es que esta mal graduada, la valvula en ningun caso tiene que sobresalir por dentro del cilindro.

Knio, la válvula de escape de la DT no es mecánica es eléctrica lleva un servometro y no es regulable, solo se puede regular la apertura para que abra antes o despues.

Knio, la válvula de escape de la DT no es mecánica es eléctrica lleva un servometro y no es regulable, solo se puede regular la apertura para que abra antes o despues.

Creo que lo estás identificando tu mismo. Si es del tipo guillotina, si está mal regulado el cierre (o roto el tope de cierre) podría tocar con el pistón.

Si es del tipo guillotina, si está mal regulado el cierre (o roto el tope de cierre) podría tocar con el pistón.

He visto un despiece y lleva válvula de escape de cilindro giratorio. El caso es el mismo. Si inicia o finaliza el recorrido fuera de su punto, podría tocar en el pistón. Puedes revisarlo accionando la polea a mano, de tope a tope, con la culata y el pistón quitados.

Puede ser el enganche de la polea en la válvula, de los asientos de la válvula.... revisa todo.

Perdon, Como lo compruebo? Que no me he enterado muy bien... Con culata y pistón quitados hago girar la válvula y tiene que llegar a un punto que haga tope?

Perdon, Como lo compruebo? Que no me he enterado muy bien... Con culata y pistón quitados hago girar la válvula y tiene que llegar a un punto que haga tope?

Exacto. Busca los dos topes, el inferior y el superior, de manera manual. Así ves en que punto choca la válvula con el pistón.