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Aceite Respsol sintetic 2t

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B-23

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Hace muchisimos años, en la 50 siempre usaba Motul. Un dia, se me habia acabado, justo en la gasolinera habia ese. Asi que se lo compre y llene el deposito de aceite (tenia engrase separado). Al segundo deposito due gasolina, me gripo la moto. No puedo decir al 100% que fue culpa del aceite, pero si no, fue mucha casualidad...

Es probable que con el tiempo los hayan mejorado, pero yo nunca mas.

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Aquí sus datos.

Características técnicas

UNIDAD METODO VALOR

Densidad a 15º C g/cm3 ASTM D 4052 0,870

Viscosidad a 100º C cSt ASTM D 445 10,0

Viscosidad a 40º C cSt ASTM D 445 68

Índice de viscosidad - ASTM D 2270 130

Punto de inflamación, vaso abierto º C ASTM D 92 116

Punto de congelación º C ASTM D 97 -33

T. B. N. mg KOH/g ASTM D 2896 2

Cenizas sulfatadas % en peso ASTM D 874 0,1

Niveles de calidad

• JASO M345 FD (Código 034RYL004)

• API TC

• Aprilia DFI

• ISO-L-EGD

• TIS

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Una vez a la vuelta de una salida que se alargó más de la cuenta,tuve que utilizar ese mismo aceite porque gasté el castrol que siempre utilizaba.

Pues bien, a los 5 minutos de reprender la marcha y dándole un poco de cera porque llegaba tarde, el motor comenzó hacer un sonido que nunca había hecho, era como un campaneo en el pistón...

A la próxima salida volví a usar el castrol y no volví a escuchar ese sonido.

¿Casualidad?

Ni idea pero por ahora seguiré usando el castrol o el GRO, que también me dio buen resultado.

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Yo mi opinión personal es buena eso sí yo lo uso en mi moto de 4 t un sintetico antes utilizaba motul 300 v k es mejor que es base de ésteres pero el precio en estos tiempos es lo que manda desgraciadamente. yo lo cambio cada 400 kilómetros junto al filtro y considero que esta a la altura de cualquier sintetico de mismas características

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