Ventajas e inconvenientes

Buenas, ¿que ventajas e inconvenientes tiene comprarse una moto de cross para enduro? Estoy pensando en comprar una ktm sxf para enduro, la matricularía también pero hay alguna diferencia entre si me compro una de enduro directamente?

Yo creo que la pregunta es a la inversa ¿para qué quieres homologar una moto -que cuesta un trabajo y una pasta- si ya las venden homologadas?

Yo no le veo ninguna ventaja y todos los inconvenientes.

Es una tonteria...

No se siquiera si se podrá homologar y quien te lo haga

Es tontería hacerlo, y mas si quieres una ktm, te compras la EXC directamente que ya viene homologada y te ahorrarás mucho dinero y dolores de cabeza en el caso que sea homologable la SXF.

Sí se puede hacer, y creo que el lo quiere hacer porqué las SXF nuevas cambian mucho más que las EXC de este año, pero yo personalmente antes de gastarte la pasta, porque vale mucha (1500-2000), y tener que cambiar desarrolo, llanta trasera, encendido, etc. prefiero esperarme un año más.

PD: Gastate la pasta en unas pegatinas y espérate un poco más. Saludos. Por cierto si te decides a hacerlo comprátela nueva porque de segunda mano muchas veces se pierde la ficha técnica y la factura de compra que son cosas que te da el concesionario y necesitas para homologarla.

Si haces la homologacion le tendras que comprar un escape para pasar la homologacion todo el sistema de luces intermitentes y la moto no esta preparada , eso si poder se puede pero te costara mucho dinero a menos que te dejen la piezas pero luego te aran falta para pasar la ITV .

Gracias por las respuestas. Lo decía sobre todo porque hay algunas ktm sx que son mas baratas y nuevas que las exc (estas ultimas tienen un precio de 2ªmano desorbitado). Viendo lo que decís me saldría mas o menos por el mismo precio que si me compro una exc directamente. Os pongo este anuncio que es por el cual he abierto este tema: http://motos.coches.net/ocasion/ktm/sx_250_sx__f_roczen_replica/2012-en-barcelona-5891550.htm

(Por si os sirve de algo)

En box zero lo hacen o lo hacían, cerca de 2000 euros según sean 2t o 4t y cilindrada creo recordar. Con todo el kit incluido.

Tampoco es una locura, las CRF e YZF matriculadas tienen muy buena pinta.

Todo es hacer numeros y gana