Ruido embrague- caja cambios

La moto es una ktm 250 exc 2015 con 90 horas, a comenzado repentinamente a hacer un "clak" más fuerte de lo habitual al meter primera desde punto muerto en las demás marchas parece que también suena algo más de lo normal y también cuesta un poco más meter punto muerto. El embrague lo e desarmado y se ve perfecto. Alguien sabe a que puede ser debido? Gracias de antemano

Mira que no tenga holgura la campana embrague con la corona. No hace falta desmontar nada para determinar si el ruido viene de esta causa. Con el punto muerto apreta el embrague, si desaparece o disminuye es esto.

Espero haberte ayudado.

Si hay juego en la campana se puede cambiar los silenblok de goma y se quita el problema?

He visto que mi moto tiene juego cuando cambie discos. Y en el manual de taller he visto que se puede cambiar y se necesita un útil que aprieta a todos los remaches por igual

Se pueden cambiar, lo suyo es utilizar una prensa o en su defecto un martillo.

El ruido es en el momento de meter la marcha luego ya no hace nada, nose si me explico todas las motos suenan un poco al meter de punto muerto a primera y aquí lo que pasa esque se a acentuado mucho

Se pueden cambiar, lo suyo es utilizar una prensa o en su defecto un martillo.

Ok. Sabes donde venden esas gomas por casualidad?

El ruido es en el momento de meter la marcha luego ya no hace nada, nose si me explico todas las motos suenan un poco al meter de punto muerto a primera y aquí lo que pasa esque se a acentuado mucho

El típico clack que se tensa la cadena?

Prueba a tensar un poco la cadena, sino vuelve a como antes es que te arrastra el embrague un poco como me pasa a mi.

Cambia el aceite

El aceite esta recién cambiado y la cadena con la tensión correcta. Me han dicho que han podido coger brillo los discos pero nose....

Puede ser también las típicas marcas en campaña o maza. Yo puse la maza nueva (90€) y sigue igual. Lo que note fue poner los separadores nuevos que arrastra menos.

También podría ser que tus separadores estén doblados un poco como los míos viejos.

Yo utilizó motorex gear oil 2T

Se pueden cambiar, lo suyo es utilizar una prensa o en su defecto un martillo.

Ok. Sabes donde venden esas gomas por casualidad?

Son recambios originales.

Los discos se suelen alabear un poco con el uso y los calentones, y ya no desembraga del todo aunque el embrague funcione correctamente.