ESMERILAR VALVULAS ?

Buenas, voy a cambiar segmentos a una beta rr 525 2008 y el mecanico dice que va a aprobechar y esmerilar valvulas y según tengo entendido si se hace con las de titanio se joden.

Esto es cierto?

Esta moto lleva valvulas de acero o titanio?

El motor es el mismo de ktm 450/525 del 2006.

Yo lo que hice en otra fué (RECTIFICO) cambiar/rectificar asientos de válvula y poner válvulas nuevas con sus retenes, guías, etc. ¿El pistón no lo cambias?

El piston esta bien, tambien voy cambiar retenes, pero la duda la tengo con el eamerilado de las valvulas

Según el manual de KTM para estos motores, las únicas que vienen marcadas como válvulas de titanio son las de la 450SX.

Por si te sirve de ayuda. Todas las demás EXC, MXC y SX vienen sin especificar que son de Titanio.

Agradeceria que alguien me lo diga seguro, para avisar al mecanico antes de que la cague

Esta moto lleva acero o titanio?

Esta moto lleva acero o titanio?

Tranquilo que son de acero, tu mecanico las puede esmerilar hasta que se deje las palmas de las manos en carne viva que no te jodera nada :lol: :lol:

Tambien se tiene que tener en cuenta el desgaste de el labio de la valvula.

este tipo de motores las valvulas de admision se suelen desgastar mucho en la zona del labio donde cierra con el asiento poniendo en compromiso su fiabilidad de rotura de la misma

mira que no esten deterioradas,si se parte un valvula dentro del motor,la estroza puede ser brutal,en serio,como te toque el premio gordo,del cigueñal para arriba no se salva nada de nada

Es casi obligatorio este paso

Es casi obligatorio este paso

La moto tendrá unos 4000 km, está perfecta de todo, no son km para una 4t pero queria saber esto, otra cosa extraña es que esten los segmentos gastados tan pronto, me comenta el mecanico que es porque (no se sabe porque) el piston lleva solo 2 segmentos y estos sufren más y se gastan antes

Puedo acer 4000km en 1° o bien en 6° marcha.

No es lo mismo para el motor .tambien segun el regimen de revoluciones motor de esos 4000km.

lo digo porque ay conductores mas conservadores que otros con el motor

Pues enduro light y pistas, y es una 525 ...no creo que halla muchos que sean capaces de estrujar el motor..

Ojo con los filtros de aire para la válvulas.

Escrupulosa limpieza y que esté bien montado.

El aire tiene que pasar al motor perfectamente filtrado, de no ser así puede haber un desgaste prematuro.