Presentacion de mi klx250

Hola Billire.

No te puedo dar muchos detalles puesto que a mi me graduaron la altura de la moto en el taller. Creo que la horquilla delantera no tiene complicación, solo hay que aflojar unos tornillos y hacer perder los 2 cms que quedan a lo alto de la horquilla. Para la suspensión trasera y para no marcar la rosca del amortiguador y las piezas que roscan, soltaron el brazo pero no te puedo dar más detalles.

Veo que tienes todavía puesta la toma de aire (una pieza en forma de L) prueba a quitarla y nos comentas. Otra solución que aporta Feo y que yo también llevo es la deslimitación en la maneta de embrague, igual te digo pruebalo puenteando la clema con unos cuantos hilos de cobre, los que quepan. Hay fotos colgadas en resumen de mejoras creo. Con este par de cosas tienen dos cv extras con un coste cero.

Un saludo, Salva.

Ok, gracias. Ahora el tema sera que tornillos, jeje.

He leido un poco en el post de mejoras, pero espero a haber terminado el rodaje.

Prove en encender la moto sin la tapa del filtro de aire para ver si hacia mucho ruido ( cosas que he ido leiendo ) pero por ahora no quiero hacer cambios. Espero hacer los 1000 km en 2 o 3 semanas, pasar la revision y ya luego ir provando.

Cuando llegue este momento tendre que haceros muchas mas preguntas ya que sin las fotos hay cosas que me cuestan mas de entender :(

Hoy he comprado un bote de grasa para la cadena en spray, hay que limpiarla antes de echarle?

Gracias.

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

no hagas nada a la moto,de momento ....

cuando lo creas conveniente pones el cobre esi notas el cambio

a partir de ahí ..... lo que tu veas

un saludo gallo

Felicidades por la adquisición, Billire.

Espero coincidir por esos parajes pronto !!