En 2016, Yamaha WR 250 2t

Totalmente cierto, por cada moto que se vende en Europa venden 1000 en Estados Unidos, les compensa mas que de sobra, así que no van a tener problemas de ventas

Pues si, pero no...

Que sudan de nosotros, los japos las venderán en USA por 7000 y poco USD, aqui nos meterán los 8200 para una moto que si es muy buen cacharro, pero con una marcha menos, sin botón y entre 400-500 euros más cara que una HVA o una naranjita....Al final la gente seguirá comprando lo mismo! :roll:

Para estar a la altura de las demás y con ese precio debería llevar arranque eléctrico. Embrague hidráulico. 6 marchas como mínimo.

Pues si, pero no...

Que sudan de nosotros, los japos las venderán en USA por 7000 y poco USD, aqui nos meterán los 8200 para una moto que si es muy buen cacharro, pero con una marcha menos, sin botón y entre 400-500 euros más cara que una HVA o una naranjita....Al final la gente seguirá comprando lo mismo! :roll:

Yo pienso lo mismo. Encima llevamos años pidiendo que hagan un arranque electrónico integrado y ahora que todas lo van a llevar, la yamaha ni siquiera lo trae.

Ahora me diréis que las 2t se arrancan tirándonos un pedo, y yo no os quito la razón, pero en el enduro que se hace en Europa os diría que casi es necesario.

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Si, pero con 10kg menos de peso.

Si las cifras no mienten, esa moto pesa 98kg sin gasolina.

Ya lo veremos...en todo caso la Ktm pesa 104 y eso son 6.

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Pero que el arranque de las ktm no es tan bueno y tampoco viene integrado, tengo una Husaberg y es una puta mierda el arranque y se de lo que hablo

Para estar a la altura de las demás y con ese precio debería llevar arranque eléctrico. Embrague hidráulico. 6 marchas como mínimo.

Del embrague no quise decir nada, porque siempre saldrá el que dirá que prefiere un buen embrague mecánico a uno hidráulico.....

Para mi lo del embrague es una cosa bastante importante

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Las Ktm que van a salir en la próxima temporada traen el arranque integrado.

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Para estar a la altura de las demás y con ese precio debería llevar arranque eléctrico. Embrague hidráulico. 6 marchas como mínimo.

Del embrague no quise decir nada, porque siempre saldrá el que dirá que prefiere un buen embrague mecánico a uno hidráulico.....

Pues el que diga eso poca idea tiene. Si es para cross el de cable vale pero si es para enduro y además trialero donde esté un embrague hidráulico poco tiene que hacer el cable.

Ni para cross. Yo le he metido a la CR el hidráulico y va mejor en todo.

El de cable a día de hoy sólo gana en fiabilidad.

Yo estoy con vosotros, para enduro hidrahúlico....eso si, no todos son tan suavecitos como los de KTM ni los de Gas Gas con las AJP, hay embragues hidrahúlicos tan duros como los de cable.

Que ganas de ver alguna wr 2t por el campo.

Yo por 400 e me quedo con Yamaha

y yo :D

Pues,en.unos dias hacen pruebas y yo.me e apuntado y a primera hora me toca probar la WR 250 2t y luego la 250 4 t una a las 9:30 y la otra a las 14h . Entre medias podre rodar con mis motos , justamente las pruebas las hacen donde corri la ultima carrera de catalan de enduro asi que mas o menos tengo presente como iba con.la Husaberg y como ire con esta 250 '

Ya os contare en unos dias .