Honda Montesa 4Ride, la Freeride 4RT de Honda?

No digo que no, nunca he probado una de trial, pero un enduro extremo, esta pensado para correrse con motos de enduro (para eso se creo esta disciplina), esta claro que cuanta mas gente se interese por ello mas van a dirigir los modelos a ello, pero ahi esta mi duda y la de muchos imagino, apartir de cuando la moto deja de ser enduro, y apartir de cuando la moto es de trial

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1 hour ago, fcosta dijo:

Pues a ver que tal le va a Faja, yo, y muchos pilotos de la parrilla, ven un timo que dejen correr con esta moto.

 

Esta noche sabremos tiempos.

No acabo de entender tu postura, en cualquier otro deporte, por ejemplo el mountain bike, hay mil tipos de bicis, cada cual mas adecuada y enfocada a un uso muy concreto, veanse las fatbike para nieve o arena, las de croscountry, enduro light, enduro hard, freeride, descenso...hace no tanto que solo habia 2 tipos, de crosscountry y descenso, para cualquier cosa intermedia tenias que adaptar una o otra, ahora practicamente puedes elegir la ideal para el uso que le vas a dar.

 no veo porque en moto no puede ser asi

Porque la gracia del enduro extremos esta en eso, en que haces "trial" con una enduro.

Si en bicis harian una categoria de bicis de descenso compitiendo en un vertical, no creo que dejasen competir a una bmx...

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Llegó un momento, hace ya unos años, en que alguna gente de empeñó en usar motos de enduro para recorridos donde sería más apta una moto de trial, ahora parece que llega el momento en que alguna gente quiere que todos estén obligados a usar motos de enduro donde una de trial es más apta.

........................ puñeteras Universidades

Yo no digo que haya que usar enduro, al enduro extremo la verdad que no le veo mucho sentido, no son motos pensadas para ello, pero por eso existe una disciplina concreta.

Voy a poner un ejemplo, hace poco en el autonomico de autocross de mi comunidad hubo "polemica" porque un chico que corria en la categoria de serie llevaba autoblocante (algo fuera de las normas obviamemte) y el tio como no ganaba todas las carreras.

El tio conseguia lo que queria: ganar.

Pero eso si, no tenia ni gracia ni sentido.

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No tiene nada que ver. algún coche de serie si lleva autoblocante pero si en el reglamento dice que sin él es sin él aunque de serie lo lleve.

Imagino que los pilotos llevarán motos aptas para pasar las verificaciones conforme al reglamento, no veo al organizador poniendo un peso mínimo o algo así la verdad, pero poder podrían si hay demanda suficiente.

El ‎12‎/‎10‎/‎2015 at 21:47, Salminez dijo:

 

esto es una moto de enduro o trial?

esta rueda es de trial o enduro?

No es lo mismo rasago, esta claro, y de que corran con esa moto no es culpa ni de faja ni de montesa, en todo caso seria de la organizacion por permitirselo.

El tema es ese, apartir de cuando es trial y cuando enduro. Para mi la 4ride es trial, y por eso opino que no deberia poder correr una extrema de enduro... Pero ultimamente la linea es tan fina que empieza a ser algo que depende mas de opinion que de comportamiento.

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Todas las competiciones tienen unos reglamentos técnicos y las motos tienen que ajustarse a ellos. Y no necesariamente coinciden con la estética que nosotros identificamos con motos de la especialidad en cuestíon. Y si las free o similares, por características técnicas y medidas entran en el reglamento en cuestión, pues entran y no hay más. Nada que objetar.

Ya se han corrido superenduros con motos de trial, velocidad con motos de cross y Le Touquet con una CBR 900. Esto no es nuevo.

Habria que ver cuales son las especificaciones tecnicas que piden para correr, pero vamos, si le dejan competir es porque la moto entra en ellas eso esta claro.

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hace 10 minutos, Pumijoal dijo:

 

esto es una moto de enduro o trial?

Para ser exactos es una Honda 50 de enduro con motor de Cota. 

hace 11 minutos, abelgasgas dijo:

No es lo mismo rasago, esta claro, y de que corran con esa moto no es culpa ni de faja ni de montesa, en todo caso seria de la organizacion por permitirselo.

El tema es ese, apartir de cuando es trial y cuando enduro. Para mi la 4ride es trial, y por eso opino que no deberia poder correr una extrema de enduro... Pero ultimamente la linea es tan fina que empieza a ser algo que depende mas de opinion que de comportamiento.

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Error.

En ningún sitio pone lo que es una moto de trial o una moto de enduro. Y esto no es opinables; es así.

Los reglamentos no hablan de un modelo comercial u otro ni de a que debe parecerse la moto. Los reglamentos hablan de unas características técnicas: Peso, cilindrada, medidas, carenados, ruedas, etc.  Luego como si la quieres pintar de fucsia o si el carro de Manolo Escobar cumple con esos requisitos, nadie puede oponerse. Lo que pasa es que no tenemos costumbre de leer los reglamentos, que por cierto son muy precisos al respecto. Mucho más de lo que imaginamos. Te dice hasta  el tamaño de los números del dorsal.

Faja es un tio que quedo 8 en la efberg del 2012 con una enduro

Con la honda si hace buen tiempo en la crono,va a ser imparable a poco que la carrera sea duda de verdad

Yo creo que va contra el sentido de la competicion,aunque quizas,no contra el reglamento de la competicion

Que no es lo mismo

Y si corriera con una xtrainer,con amortiguaciones pata negra,que pasaria ????

Por que tendria una ventaja de unos cuantos kilos,mejor maniobrabilidad y misma potencia que el resto

Esto se esta convirtiendo en un pupurri que no se donde acabara

A mi no me hace ni puñetera gracia ver una trial en un carrera de enduro extremo

 si empieza a ser a si,pues los organizadores tendran que o cambiar reglamentos(poner pesos minimos,poco margen en ciertas cotas de la moto ,capacidades de deposito,o lo que sea) o inventarse trampas caza motos de trial(cosa que veo dificil pero no imposible)

Saludos

Si corre es porque le dejan, y se le dejan correr es porque entra dentro de las especificaciones tecnicas, eso no lo dudo, pero para mi (no digo que sea asi) es una moto de trial con mas autonomia, y no una enduro.

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