Opinion sobre Tm en 250 fi 2015

Excelente primer contacto con la azulita colega. Y coincido en lo que respecta al tren delantero, o mejor dicho, la geometria de la moto y como carga mas peso atras que adelante, de echo me he dado cuenta que requiere un manejo con una postura mucho mas agresiva, es decir cargando mucho peso delante, ya sea parado o sentado, ya que sino la moto no reacciona bien ante cambios de giro rapidos o te puede dar un susto en piedras sueltas. Yo no llevo las Kayabas originales, sino que le monte los interiores de mi Marzzocchi USD con un kit oficial de Pedros, ya que estoy muy acostumbrado a ellas y como reaccionan sobre todo en piedra suelta que es lo que mas andamos por aca. Ojo con los resortes que tienen instaladas las KYB ya que son de 4,6 o 4,7, durisimos para enduro (lo normal es de 4,4 o 4,5) por lo que aumentan esa sensación de andar con el tren delantero flotando.

Bueno, pues al final ya hemos rodado un ratillo más con la moto por el monte, zonas de barro, trialeras, zona de piedra, algún cruce de rio,etc. Las conclusiones son similares a las que he expuesto anteriormente. Me explico, la moto es una maravilla en todo, y para los que la quieran comparar con la sherco 300 es superior en todo lo relacionado con la parte ciclo,etc. Chasis, suspensiones, frenos, manejabilidad,etc. En único pero que le veia y le sigo viendo es la falta de gas abajo, es decir, bajos tiene, trialea muy bien, en las zonas no tienes problemas,la pega comparada con la 300 es que esta tiene un golpe de gas abajo que facilita más que la TM cosas, como colocar la moto para hacer un escalón, subir a golpe de gas,etc. es la pequeña pega que le veo, además que es una moto realmente "ready to race", es mas exigente que la sherco, es decir, te exige que desde que sales la lleves con la postura bien, cargues siempre bien los pesos, des el gas donde debes,etc.etc. La moto es una maravilla, tiene una estirada impresionante que parece no se termine nunca y corre mucho, además a todo esto se le suma una exquisita manejabilidad que hace que la coloques donde tu quieras cuando quieras y como quieras, y esto es una maravilla, y las suspensiones que trabajan muuuuy bien, vamos, no necesitan preparación para ir rápido, lo tragan todo y tienen un tacto muy bueno, siendo sólidas pero no cansando en el pilotaje. He notado alguna vez que se podía llegar a fatigar un poco el embrague...tengo que mirarlo. El resto, pues resumiendo creo que el enfoque de esta moto es para correr o gente que además de salidas a disfrutar haga alguna carrera o disfrute exprimiendo la moto en cronos o circuitos, porque sino veo con un enfoque más racional y una moto más "amigable" la sherco. Como digo, esta es superior en todo, pero la sherco tiene ese pequeño "plus" que te saca de lios y que sirve para disfrutar más de salidas dominicales, y esta sin embargo es adrenalina pura, te pide ir a fondo y llevada así es como ella te da lo mejor que tiene dentro. También le cuesta un poco cuando llegas en marcha entrar en curvas muy cerradas o zonas de monte, necesitas pivotarla a base de derrape,etc. sin embargo, casi en parado, tiene un ángulo de dirección muy bueno que permite moverse muy bien y colocar la moto para el que sea más "trialero".

Bueno, esas son mis conclusiones generales, yo la verdad que estoy encantado con ella, es una moto que me gusta por el manejo que tiene, calidad y el tipo de moto que és. Vamos, ahora mismo tengo claro que TM es una gran desconocida y que para mi de momento por tiempo espero disfrutar de sus motos.... Este año disfrutaré de esta 250 4t y quizás en un futuro probemos las 2t para ver que tal son en estas motorizaciones también jejeje.

Muchísimas gracias dani_RS por tus aportaciones sobre esta moto y la comparación con la Sherco.

Gracias por el aporte de la tm. Un saludo

Gracias!

Nada, para eso estamos, cualquier duda podeis preguntar e intentaré responder. Si alguien tiene dudas que se anime que merece realmente la pena.

Hola buenas tenia una pregunta tengo una beta RR 250 del 2014 y me estoy mirando una tm, tenia una pregunta sobre el aplomo que normalmente tiene tm, se mantiene en esta 250 FI, ya que habeis hablado de que el peso esta mas atras, y si eso afecta a este apartado. Graciasny buenos dias!

Hola buenas tenia una pregunta tengo una beta RR 250 del 2014 y me estoy mirando una tm, tenia una pregunta sobre el aplomo que normalmente tiene tm, se mantiene en esta 250 FI, ya que habeis hablado de que el peso esta mas atras, y si eso afecta a este apartado. Graciasny buenos dias!

Buenas, si lees más o menos todo lo que he puesto aplomo tiene de sobra, es un chasis muy muy estable, lo que comentamos es que con ese reparto de pesos simplemente es un poco más crítica a la hora de llevar bien los pesos, es decir, puedes perder el tren delantero si no llevas bien la postura, vamos, exige ir como al ataque siempre, tiene un enfoque más "racing" que otro tipo de chasis que permite en ocasiones ir más relajado y te pueden evitar sustos. Pero el chasis de por sí es muy estable, ágil y rápido, para mi de lo mejor que tiene la moto, además acompañado de unas suspensiones de lujo.

Hola Dani, muchas gracias por tus impresiones, me estoy empezando a plantear cambio de moto tengo una beta 300 esta es la tercera temporada y encantado, pero esta moto, la Sherco y las 350 KTM son las candidatas, el enduro que hago es bastante trialero y alguna carrera al año, el motor en bajos tiene ese punto de calarse poffff como si les pasa a las KTM? En las dos tiempos es lo que me gusta que aguantan y no calan, está claro que son diferentes pero te quería preguntar si la ves apta para este enduro trialero y de sendas, gracias de antemano saludos

Yo cuando la economia lo permita estoy deseando tener la 250 MX,me parecen una pasada!!!

El 1/2/2016 at 0:01, salvanavarro dijo:

Hola Dani, muchas gracias por tus impresiones, me estoy empezando a plantear cambio de moto tengo una beta 300 esta es la tercera temporada y encantado, pero esta moto, la Sherco y las 350 KTM son las candidatas, el enduro que hago es bastante trialero y alguna carrera al año, el motor en bajos tiene ese punto de calarse poffff como si les pasa a las KTM? En las dos tiempos es lo que me gusta que aguantan y no calan, está claro que son diferentes pero te quería preguntar si la ves apta para este enduro trialero y de sendas, gracias de antemano saludos

Bueno, a ver, no se, depende mucho de cada persona. Lo de "pararse" les pasa a todas las 4t, si cortas un poco de más todas se calarán, pero al menos a mi de momento con esta no me ha pasado nunca, también es cierto que llevo unas cuantas horas con 4t y se nota, cuando hice el cambio de 2t a 4t si se me calaban.

Mis impresiones, para uso racing 100%, sobre todo si vas a correr bastante,etc. TM. Para uso "dominical", meterse en fregados, despreocuparse de tirar la moto al suelo, bueno, entendámonos que no maltratar la moto, sino tipicas caidas en trialeras,etc. y una moto que te saque de lios, sherco 300, ni kate ni husqvy 350 que el motor, pesos,etc. son diferentes. Te digo esto porque la TM va muy muy bien, pero, exige más que la sherco, tienes que ir siempre concentrado y viendo que necesita la moto, como he comentado, y lo he ratificado entrenando obstaculos estos días, troncos, extremas,etc. requiere que tu lleves la posición perfecta, hagas los movimientos,etc. porque si fallas.....la moto no te saca, si lo haces todo bien la moto es impecable de tacto, manejo,etc. pero eso, no perdona, sin embargo la sherco, es menos racing, es "peor", entendámonos como peor no en sentido despectivo, sino como menos agil, menos racing, pero te saca de tooooodos los sitios, pone muchísimo por su parte,y eso se nota. Ahora, la decisión es muy personal, a mi me encanta mi TM, la filosofia y para lo que la quiero me es perfecta, la idea es quedarme en TM una temporada larga, pero como digo, es una moto más exigente.