BMW G 650 XChallenge

El viernes lo cierro, ya os contaré

Muy buena moto y facil de llevar, la tuve pocos kms (unos 3000 creo) 0 problemas y la compre a tope de extras en 4000 por el 2016 y la vendi en lo mismo en 2018 o poco mas.

Yo te la compre a ti 2mj jeje, de malaga a madrid por carretera. muy buena moto, luego por cacharrear se la quedo mi hermano y yo una 701, y el tacto motor mejor la bmw, de peso a mi me parecen similar y la posicion de conduccion un poco mas hundido en la bmw me gustaba mas (para trail) con el asiento bajo siempre. Es verdad que las 690/701 tienen ahora que si dongle de abs, el de recirculacion de gases, otro para que vaya mejor en bajos, el deposito donde el filtro de aire que le da un plus de autonomia...etc etc que se queda una buena moto, yo las cmabie por wr450 por el peso porque cada vez nos liamos mas. En resumen por precio la xc es top.

Si ha llevado ALGO de tralla es facil de ver, porque las llantas son de plastilina y a la primera pedrada se doblan.

Me parece que poco la han hecho sufrir. Se ve muy bien cuidada.

¿Ruedas de tacos equilibradas? Pues claro. Metete un enlace de 200km sin equilibrar y luego equilibrado. No hay color. Es una trail, no una enduro.

Lo unico si vas a hacer carretera, es meterle gel en el asiento y redondear un poco la forma. Vale la pena confiar en un profesional.

Piezas, puedes meterte en paginas como Partsss y similares y verás lo que hay y lo que no hay y sus precios.

Sí, su uso principal va a ser Trail, nada de enduro ni rutas extremas. Voy a cumplir 50 el mes que viene y ya voy buscando tranquilidad y no complicarme. 

hace 3 horas, maikelmoro dijo:

Yo te la compre a ti 2mj jeje, de malaga a madrid por carretera. muy buena moto, luego por cacharrear se la quedo mi hermano y yo una 701, y el tacto motor mejor la bmw, de peso a mi me parecen similar y la posicion de conduccion un poco mas hundido en la bmw me gustaba mas (para trail) con el asiento bajo siempre. Es verdad que las 690/701 tienen ahora que si dongle de abs, el de recirculacion de gases, otro para que vaya mejor en bajos, el deposito donde el filtro de aire que le da un plus de autonomia...etc etc que se queda una buena moto, yo las cmabie por wr450 por el peso porque cada vez nos liamos mas. En resumen por precio la xc es top.

Jajaja si cuando te vi pensé ibas a morir de calor en el camino.

Por la moto no me preocupaba, esa moto iba muy bien.

Saludos.

El 21/6/2022 at 15:27, 2mj dijo:

Jajaja si cuando te vi pensé ibas a morir de calor en el camino.

Por la moto no me preocupaba, esa moto iba muy bien.

 

Saludos.

2mj, tu por aquí?  Acabo de encontrar en wallapop una bmw 650x  con el kit wilbers (-115 mm) y asiento rebajado.   Eso deberían ser unos 790 - 800 mm de altura.  Es una moto del 2009 con 3 propietarios y 16.000 km.  La ofrecen por 4.300 €.  Como lo ves?

No sólo lleva el kit,  además se ven las horquillas subidas no menos de 20 mm.  Tu tuviste una.  Te parece un cambio esotérico cambiar la CRF completamente nueva de unos 850 mm de altura (cuando estás sentado) por una xchallenge de 800 mm de altura??

Por supuesto y como no cabe ninguna duda,  sin ningún compromiso por tu parte.  Solo me interesa tu opinión desinteresada.  Si hago el cambio toda la responsabilidad,  evidentemente,   será mia.

hace 3 minutos, Jp_s dijo:

 

2mj, tu por aquí?  Acabo de encontrar en wallapop una bmw 650x  con el kit wilbers (-115 mm) y asiento rebajado.   Eso deberían ser unos 790 - 800 mm de altura.  Es una moto del 2009 con 3 propietarios y 16.000 km.  La ofrecen por 4.300 €.  Como lo ves?

A mí esa moto me gustó y mucho, también tenía los dos asientos, el amortiguador lo llevaba unas veces en poco más de 5 kilos y otras en casi 7 dependiendo de lo que iba a hacer.

La compré con 4000 y vendí con 7000 kms y no tuve problemas claro.

El motor dicen es irrompible, la horquilla va regular y dicen las llantas son blandas.

hace 2 minutos, Jp_s dijo:

No sólo lleva el kit,  además se ven las horquillas subidas no menos de 20 mm.  Tu tuviste una.  Te parece un cambio esotérico cambiar la CRF completamente nueva de unos 850 mm de latura (cuando estás sentado) por una xchallenge de 800 mm de altura??

Son dos motos distintas, la crf ligera y para todo, la bmw una trail muy cómoda para hacer kms.

Ahora, 2mj dijo:

Son dos motos distintas, la crf ligera y para todo, la bmw una trail muy cómoda para hacer kms.

En la báscula pesan casi lo mismo.

Este és el bicho:

Aquí se aprecia la Horquilla rebajada:

Esa moto no es muy alta, yo las tania así también y el amortiguador con menos presión.

hace 7 horas, Jp_s dijo:

En la báscula pesan casi lo mismo.

No da esa sensación, no la pese, pero no creo ande por menos de 160 kilos.

20 menos que mi crf y eso en campo se nota