Nueva Montesa trial/enduro

Está claro, del mismo estilo que la Scorpa Tride. Ideal para iniciarse, chicas y turismo tranquilo por el monte. No siendo novedad el concepto y el alto precio, dudo que vaya a tener éxito.... ya veremos.

Me parece cara de pelotas. 7.000€ por una trial/excursion no me cuadra, ni siendo Honda. El concepto de moto me gusta, pero me gustaria mas por 4 o 5.000€. Con esos 7.000€ tienes una enduro de verdad, con mejores componentes, suspensiones pata negra, motor puntero,etc...

Vete tu a saber,mira la xtrainer el bombazo en el mercado que a dado,beta esta sobrepasada por la ventas

Lo si que es verdad es que la beta es un concepto nuevo,enduro/compacto,que no se habia visto antes

Y la sacaran con las suspensiones de su hermana mayor,ni haciendo una fabrica nueva solo para ella y trabajando a tres turnos,iban a dar abasto a servirlas todas

Viendo lo que duran los motores de las 4rt sin reparar, (he tenido algunas 4rt) pienso que no son caras respecto a las demás híbridas.

Por cierto, que suspensiones monta esta Montesa, Tech, R16V, Showa, otra ..?

Salúd.

Por ese precio me parece que mucho éxito no va a tener. Con 7.000 hay opciones mucho mejores.

Viendo lo que duran los motores de las 4rt sin reparar, (he tenido algunas 4rt) pienso que no son caras respecto a las demás híbridas.

Por cierto, que suspensiones monta esta Montesa, Tech, R16V, Showa, otra ..?

Salúd.

R16 atrás y horquilla Tech

Enviado desde mi SM-G928F mediante Tapatalk

Viendo lo que duran los motores de las 4rt sin reparar, (he tenido algunas 4rt) pienso que no son caras respecto a las demás híbridas.

Por cierto, que suspensiones monta esta Montesa, Tech, R16V, Showa, otra ..?

Salúd.

R16 atrás y horquilla Tech

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Que pena, las showa son infinitamente mejores y más cómodas.

Tengo las tech y r16v en la sherco y para zonas van bien, pero en excursiones van algo duras.

Salúd.

Por ese precio me parece que mucho éxito no va a tener. Con 7.000 hay opciones mucho mejores.

Como cuales??....

En trial-excursion no hay mucha oferta que digamos. Pero trial no enduro-ligth, ni endu-trial.... una moto de trial "alpina" como lo fueron las 348, la 310 evasion, la beta Alp (la antigua de los 90 la 4t un pote de paseo).

X trainer. Freeride

Son motos diferentes.

La nueva Montesa tiene un concepto trialero que dista algo de las que tú mencionas, aunque la línea de separación es muy difusa. Hablamos de una moto de trial con un desarrollo más desahogado, deposito para más de 100 km y posibilidad de sentarse. Pero al fin y al cabo, una moto de trial. Normalmente con las otras rodarás más descansado y con esta te podrás meter en berenjenales mayores, aunque al final (como siempre) todo dependerá de "las manos". Al final son motos de ir a por el periódico si no te gustan los scooters.

X trainer. Freeride

Esas como bien indica Pepet están mas cercanas a una moto de enduro que a una moto de trial.

La idea es coge una moto de trial pura, añade 2l más de deposito y ponle un asiento. Eso es una Trial-excursión

X trainer. Freeride

Esas como bien indica Pepet están mas cercanas a una moto de enduro que a una moto de trial.

La idea es coge una moto de trial pura, añade 2l más de deposito y ponle un asiento. Eso es una Trial-excursión

muy buenas ,

se pueden hacer muchas cosas .

la más barata quitar el contrapeso del cigueñal , verás la diferencia .

un saludo .

Todas esas reformas las tengo hechas en mi Cota 315r, llevo deposito de 4L y asiento (poco util porque es muy bajo, pero para enlaces descansas). Y sinceramente no entiendo para que voy a querer quitar los contrapesos si es parte de la gracia de la moto, que sea dificil de calar y con muchisimos bajos. Soy feliz subiendo al tran tran los barrancos que con la enduro sufro removiendo piedras y buscando coger inercia como un loco.

Al igual que no son comparables la KTM y la Beta, son otra idea distinta de hacer algo bastante parecido.

Todas esas reformas las tengo hechas en mi Cota 315r, llevo deposito de 4L y asiento (poco util porque es muy bajo, pero para enlaces descansas). Y sinceramente no entiendo para que voy a querer quitar los contrapesos si es parte de la gracia de la moto, que sea dificil de calar y con muchisimos bajos. Soy feliz subiendo al tran tran los barrancos que con la enduro sufro removiendo piedras y buscando coger inercia como un loco.

Al igual que no son comparables la KTM y la Beta, son otra idea distinta de hacer algo bastante parecido.

muy fácil , para hacerla más tipo enduro-trial .

a ti te gusta el trial-enduro , pues me alegro .

yo tambien la tengo así ,

la sherco 290 cc d 2004 .

un saludo .

Toda la vida fue trial-excursión o trial alpino no entiendo que pinta el Enduro por ahí en medio.

La mia es algo parecido pero con algo más de deposito, se disfruta mucho y se aprende un monton con estas motos.