Cuanto tiempo calentais la moto?

Pues eso

Yo por ejemplo me tomo mi tiempo,con la yamaha,cuando me voy al curro con ella siempre intento calentarla un par de minutos antes de tirar,arranco y luego me pongo tranquilamente el casco,guantes,la muevo en parado para sacarla del garage y luego ya tiro

Pero con la ktm no tengo limite,un rato antes de salir la arranco y la dejo en marcha,acabo de equiparme y cuando llega el compi,ya salimos

No se si eso sera malo y al final se acabe cargando mucho aceite sin quemar en bufanda y silencioso

Vosotros como lo haceis?

Que seria lo recomentable?

Yo no lo creo necesario.

Se arranca y bueno, que caliente, pero calentar al ralentí tampoco es lo mejor.

Creo que es mucho más importante no darle caña en frío pero ir rodando y que se caliente rodando. Que todo engrase y dilate con suavidad y luego ya caña. Lo mismo con el coche que con la moto.

Yo siempre la dejo unos minutos a ralentí y cuando ando hace muchisimo humo y pedorrea bastante, incluso en ralentí, pero desde que la arranco hasta que le empiezo a estirar las marchas pasan unos 10 minutos seguro. Para apagarla siempre que puedo igual la dejo un poco a ralentí antes.

Amen...no hay que obsesionarse. Arrancarla para que vaya aguantando el ralentí y salir andando tranquilamente. Aprovechas para calentarte tu moviéndote sobre la moto y sin forzar empezar a rodar...no hay mas

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Con um minuto al relanti,como mucho, es mas que suficiente, despues lel motor se calienta mucho mejor en marcha, rodando suave para que vaya cogiendo temperatura progresivamente, no es nueno que este mucho tiempo al relanti, y mas aun en las motos de campo sin electro (por ejemplo todas las de cross)

+1,

pero de todas formas.. Luego en caliente le metes unos buenos mangazos y asi se limpia el aceite no quemado de la bujia etc..

Saludos

Si os fijáis los chavalillos , yo también lo hacia, ponen la moto en marcha y salen cagando leches, bueno pues eso no es nada bueno, pero lo hacen a diario y las motos ay siguen, eso si, si quieres conservar motor, primero a ralentí i ni que sea 30 segundos para que el aceite llegue a todas partes antes de moverla si quiera, luego como te dicen los compañeros es mejor ir en plan tranqui, un rato arrastrando su propio peso es como mejor se calienta. Ojo lo de dejarla tanto rato a ralentí, en un coche se puede hacer, pero en una moto no es nada bueno.

La 400 si la arranco en frio y la dejo al ralentí en parado mas de 2/3 minutos empieza a echar el aceite del cambio por el respiradero del motor.

En ralentí la 2t no le entra casi gasolina y por tanto casi nada de aceite, y las 4t a ralentí apenas sube aceite y lubrica la parte arriba, por lo que en ambos casos calentarla a ralentí es hacerlo sin apenas lubricación.

Lo mejor es hacerlo en marcha sin dar caña.

yo la 4t arranco y ni unos segundos y salgo despacio y se calienta rodando despacio,una 4t de motocros en ralentin se pone a parir en nada

Pues yo la arranco y me voy pero llevo un poco de cuidado los primeros 5 minutillos y ya

Arranco , marcha y salgo con cuidado sin subir mucho el motor de vueltas , hace años en las carreras de enduro habia la aceleracion 200 mts y en muchos casos era solo salir del parque cerrado y en invierno asi que lo mejor era poner unos cartones en los radiadores y ir poco a poco para que la moto cogiera temperatura y aun asi veias varias motos que gripaban ,la mayoria las de 80 cc

Yo la tengo encendida un minutillo siempre, mientras termino de atarme las botas. Después por el pueblo suave hasta que llego a la montaña.

Yo la arranco y salgo a los 15 o 20 segundos como mucho, eso si, luego voy tranquilo hasta q llego al punto de quedada para q vaya cogiendo temperatura poco a poco

Yo arranco, unos segundos al ralenti y salgo rodando muy poco a poco, en el pueblo que tenemos la primera trialera a 200 m, me estoy unos minutos rodando suave haciendo el tonto en la gasolinera

No tiene ninguna ventaja dejarlas al ralentí. Arrancar y poner en movimiento, y hasta que este a buena temperatura, ni subirla en exceso de vueltas, ni acelerones fuertes aunque sean a bajas revoluciones.