Cuanto tiempo calentais la moto?

.... y las 4t a ralentí apenas sube aceite y lubrica la parte arriba, por lo que en ambos casos calentarla a ralentí es hacerlo sin apenas lubricación.

Lo mejor es hacerlo en marcha sin dar caña.

Eso es asi? y en los coches tambien? :shock:

Yo la dejo un minuto a ralenti y salgo suave hasta que toco radiador y noto que esta bien caliente

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Enciendo, la dejo 30 segundos a ralenti y salgo tranquilo hasta que coge temperatura.

.... y las 4t a ralentí apenas sube aceite y lubrica la parte arriba, por lo que en ambos casos calentarla a ralentí es hacerlo sin apenas lubricación.

Lo mejor es hacerlo en marcha sin dar caña.

Eso es asi? y en los coches tambien? :shock:

Yo diría que no, al menos en los coches. La bomba manda presion suficiente como para lubricar todo bien a esas revoluciones, además el aceite cuanto mas frío mas denso así que mas presion en el circuito. Y en un 2 tiempos si está bien carburada tampoco debería de haber problema, creo yo. Que tampoco soy ingeniero, pero si he trabajado de mecánico de coches.

Respecto a la pregunta, yo la arranco, la dejo un poco con el aire tirado y mientras me pongo el casco, guantes y cierro la puerta del garaje, la dejo a relentí y los 5 primeros minutos suave suave. Y los coches los dejo calentar entre medio y un minuto y luego tranquilo hasta que calienta bien.

Salu2

Que no hay tanta presión de aceite al ralentí, vale.

Pero de aquí a que falte lubricación, NI DE COÑA.

Lo normal, la dejo calentar mientras me pongo la equipacion a ralentí y luego suave hasta el monte y ahí ya gas

La ktm 2t arrancar,quitar el aire,ponerme las gafas y a funcionar.

La KLE si la caliento un poco.Arranco y regulo el starter para que quede a 1500rpm,me pongo cazadora,guantes,casco,quito starter y a rodar.Estara calentando sobre un minuto.

Luego como se comenta por ahi abajo.Rodar suave,marchas largas a bajas rpm y listo.

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En un coche con turbo es muy recomendable dejar un poco al ralenti al arrancar y antes de parar. En la moto, pienso, que basta con andar un rato sin subir mucho de vueltas.

Al ralenti la caja de cambios no calienta facilmente.

Yo me visto,saco la moto fuera y la arranco,mientras se calienta me pongo el casco,miro el wasppa para ver si alguno se ha hechado para atras,me coloco el pene en su sitio,me pongo los guantes y a dar gas.

Sacó la moto del garaje. Me visto, arranco mientras que me pongo casco y guantes. Y a rodar tranquilo un par de km. La moto te habla cuando puedes dar gas.

Y.....miro el wasppa para ver si alguno se ha hechado para atras,me coloco el pene en su sitio,....

:lol: ja, ja, yo tambien ambas cosas, a cual mas práctica :mrgreen:

Patada cigarro y a rular,almenos en mi caso

Calentar andando es lo mejor,en el coche 3 minutos al ralenti le viene mejor que salir nada mas arrancar.PEEEEROOOOO....

Como haceis cuando vais a parar el motor?????Yo intento bajarle la temperatura (en la medida de lo posible)circulando con poco gas cuando me aproximo a casa o al bar de descanso asi evitas que el motor se pare a alta temperatura y se quede sin refrigeracion ni de agua ni de aceite y piston y cilindro muy calientes.Este es el motivo por el cual los Turbos mas averias padecen.

Arranco la moto, salgo poco a poco, a 50m... gasssss!

...coñoooooo!!! que me he dejao el casco y las gafas... vuelta para atrás